guarnizione al cofano motore megane III

[vnm75]

Vorrei porre un dubbio ai possessori di Megane 1.5 dci 110 CV.
Ieri osservando il motore della mia megane ho notato che sul lato sinistro del vano motore, esattamente lungo la fiancata dopo poggia il cofano, manca una guarnizione, che invece sul lato destro e normalmente montata.
Si tratta di una guarnizione lunga circa quanto la lungezza del cofano, fissata con due viti in gomma con un aletta che forse serve ad evitare all'acqua di entrare nel vano motore quando il cofano, poggiando su questa guarnizione, è chiuso. Sarà lunga circa 30 cm, quindi abbastanza grande che si vede bene se è montata o no.
Prima di andare in concessionario per chiedere spiegazioni, vorrei sapere se anche qualcun' altro ha notato la stessa cosa o invece è una dimenticanza che riguarda solo la mia auto.

 

[irongiant]

Manca anche a me ... credo sia una caretteristica comune :cry:

 

[pll66]

Da quella arte del vano oltore, ci sono forse delle centraline o la batteria?

 

[vnm75]

no la batteria e la centralina dei fusibili è dal lato destro dove la guarnizione c'è. Dove la guarnizione manca è il lato sinistro..

 

[vnm75]

Se fosse una caratteristica comune alle megane sarebbe veramente una assurdità, perchè non riesco ad immaginarmi il motivo per il quale su quel lato non abbiano montato nessuma guarnizione, pur essendoci i buchi per il montaggio... Mah misteri di RENAULT :?:

 

[manuel46]

no la batteria e la centralina dei fusibili è dal lato destro dove la guarnizione c'è. Dove la guarnizione manca è il lato sinistro..

Forse c'è dove c'è da proteggere fusibili e batteria e manca dall'altra parte perchè non serve, 10 cent di guarnizione per tot milioni di auto.....

 

[vnm75]

Credo che su un'auto che costa ai clienti Renualt più di 21.000 ? , non possa incidere più di tanto il costo di una guarnizione, anche se si tratta di milioni di autovetture...
sono politiche aziendali che faccio fatica a capire... Però se vengono fatte da ingegneri ed economisti un motivo, per quanto assurdo, ci deve essere... :shock:

 

[manuel46]

Credo che su un'auto che costa ai clienti Renualt più di 21.000 ? , non possa incidere più di tanto il costo di una guarnizione, anche se si tratta di milioni di autovetture...
sono politiche aziendali che faccio fatica a capire... Però se vengono fatte da ingegneri ed economisti un motivo, per quanto assurdo, ci deve essere... :shock:

Per dirti, sulla mia megane II 1.6 benzina sotto il cofano motore non c'è il pannello fonoassorbente, sulle dci si, la mia vecchia escort 1.6 benzina del '91 l'aveva..............

 

[FSA]

In una logica economica (ed anche ecologica, visto il marchio ECO2) mi pare normale che tutto il superfluo venga eliminato, valga sia per le guarnizioni sia per i coprimotori, specialmente quando non servono!

 

[biasci]

Manca una guarnizione?? beh, è tutto risparmio :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Ernst?]

Quindi... la parola "eco" di eco2 sta per "economia" e non "ecologia".

 

[piranhabrother]

una guarnizione da 1? per 1milione di autovetture = 1 milione di ?
immaginiamo poi che ci saranno altri pezzettini che potevano mettere più grandi o di qualità migliore pensiamo quanto un'azienda cerca di risparmiare per guadagnare

 

[biasci]

Quindi... la parola "eco" di eco2 sta per "economia" e non "ecologia".

Non l' avevi ancora capito??

 

[biasci]

Dimenticavo, penso che ECO2 voglia dire Economia AL QUADRATO

 

[FSA]

una guarnizione da 1? per 1milione di autovetture = 1 milione di ?
immaginiamo poi che ci saranno altri pezzettini che potevano mettere più grandi o di qualità migliore pensiamo quanto un'azienda cerca di risparmiare per guadagnare

Perchè, esiste forse una casa automobilistica che non ti faccia pagare fino all'ultima rondella?