rosberg ha scritto:
Beh, chicco...siccome qui siamo in Italia...almeno la mentalità è quella...direi che l'Octavia non è una compatta.
Allora la Fiesta, la Punto, la Ibiza....cosa sarebbero?
Concordo con te sulla diatriba Octavia-Jetta...però chiamare compatta una vettura di oltre 4,5 metri mi sembra alquanto strano.
Le altre vetture (Corsa, Yaris...) vengono chiamate utilitarie, ma allora anche la 500, la Panda, la i10...e via dicendo e altre ancor più piccole...
Massi la Corsa, la Yaris, la Gpunto, la Fiesta, la Fabia, la Polo, l'Ibiza, l'I20 e via dicendo sono le utilitarie (segmento B). Le varie 500, Ka, I10, Panda, Twingo, C1, Aygo, 107 e via dicendo sono delle "mini", delle vere e proprie "citycar"... (segmento A). Di solito nella classificazione vengono definite mini o citycar appunto, mentre le segmento B come GPunto e Fabia o Fiesta sono le "small".
Tutte le wagon e le tre volumi del segmento C sono lunghe poco meno di 450 cm o poco di più (diciamo da 447 a 457), e non si può definirle medie, non le "lunghe" come l'Octavia e la Mégane (e tutti i nuovi modelli che saranno successori delle attuali Focus, Astra etc.) e non le "corte" come l'attuale Focus (447 appunto).
Vedo tranquillamente questo tipo di classificazione che perfettamente risponde al mercato di riferimento in assoluto per quanto riguarda l'Europa, che ovviamente non è l'Italia ma bensì la Germania (tralasciando le citycar):
le 207 SW, Fabia SW, Clio SW intorno ai 430 cm per le utilitarie;
le Golf, Octavia, Focus, Astra, 308 e via dicendo intorno ai 450 cm (ormai quasi 460) per le compatte;
le A4, Passat, Laguna, 407 e via dicendo intorno ai 470 (ormai quasi 480), e queste naturalmente sono le vere medie;
poi la A6 è ovviamente una media superiore con i suoi 493 cm, che con il nuovo modello sfioreranno e raggiungeranno forse i 5 metri, almeno stando a quanto è cresciuta la A4.
