Gravi problemi Ford Focus 06

[Andrix88]

Salve a tutti, ho scritto già tempo fà riguardante un calo di potenza, mentre accelleravo, ormai stà diventando una storia fantastica.
Dopo aver portata ad un primo centro ford, dopo un controllo superficiale, notano che la centralina aveva segnalato un problema tra 2 sensori nell'albero motore, il tecnico gentilissimo e senza che avevamo prenotato il controllo, prova la macchina e nota che il problema sembrava scomparso.
Dopo 2 giorni si ripresenta, prenotiamo il controllo ad un'altra ford vicino casa nostra e ci notificano il problema secondo loro, filtro dell'aria da cambiare.
Da premettere che 3 mesi prima avevo portato la focus sempre a questa autofficina ford a fare il tagliando + freni + dischi e mi dissero che il filtro dell'aria non era disponibile al momento. Con tutto che non ho avuto il pezzo per causa loro, per il montaggio del filtro mi hanno chiesto 95 euro, quando solo il filtro costa 15-20 euro.
La storia và avanti, passano i giorni, siamo partiti e il problema già si era ripresentato, ma le officine erano chiuse.
Ieri sera il colpo di grazia, stavo a Castel Gandolfo un posto fuori Roma, la macchina inizia ad emettere uno strano rumore di sottofondo, come accelero, in più da qualche giorno ho un problema anche all'avviamento e da ieri sera la cosa è peggiorata, ora quando avvio fà molta fatica ad accendersi, in più ho notato le lancette della temperatura dell'acqua del radiatore e del livello della benzina come accendo iniziano a tremare e poi salgono ai livelli corretti.

Che potrebbe essere?
Ci sono altre persone a cui sono capitati problemi del genere?

 

[meipso]

Salve a tutti, ho scritto già tempo fà riguardante un calo di potenza, mentre accelleravo, ormai stà diventando una storia fantastica.
Dopo aver portata ad un primo centro ford, dopo un controllo superficiale, notano che la centralina aveva segnalato un problema tra 2 sensori nell'albero motore, il tecnico gentilissimo e senza che avevamo prenotato il controllo, prova la macchina e nota che il problema sembrava scomparso.
Dopo 2 giorni si ripresenta, prenotiamo il controllo ad un'altra ford vicino casa nostra e ci notificano il problema secondo loro, filtro dell'aria da cambiare.
Da premettere che 3 mesi prima avevo portato la focus sempre a questa autofficina ford a fare il tagliando + freni + dischi e mi dissero che il filtro dell'aria non era disponibile al momento. Con tutto che non ho avuto il pezzo per causa loro, per il montaggio del filtro mi hanno chiesto 95 euro, quando solo il filtro costa 15-20 euro.
La storia và avanti, passano i giorni, siamo partiti e il problema già si era ripresentato, ma le officine erano chiuse.
Ieri sera il colpo di grazia, stavo a Castel Gandolfo un posto fuori Roma, la macchina inizia ad emettere uno strano rumore di sottofondo, come accelero, in più da qualche giorno ho un problema anche all'avviamento e da ieri sera la cosa è peggiorata, ora quando avvio fà molta fatica ad accendersi, in più ho notato le lancette della temperatura dell'acqua del radiatore e del livello della benzina come accendo iniziano a tremare e poi salgono ai livelli corretti.

Che potrebbe essere?
Ci sono altre persone a cui sono capitati problemi del genere?

Potrebbe trattarsi del misuratore di massa d'aria che è guasto o molto sporco; questo, specificatamente per quanto riguarda i cali di potenza in accelerazione che potrebbero pure involversi in spegnimenti durante la stessa manovra.
Per il resto, occorre che tu indichi se la tua vettura è provvista di DPF o no; se ci fosse il filtro, una buona parte delle problematiche da te indicate potrebbe essere causata da un intasamento o da errati ed incompleti cicli di rigenerazione. Altra causa sarebbe da ascriversi al sensore di posizione dell'albero motore, situazione che comporta l'errato calcolo da parte della centralina della fase di iniezione; da qui rumori "strani", minore potenza e difficoltà all'avvio.
Non sarebbe male pure un approfondito controllo sullo stato della batteria e della capacità di carica dell'alternatore.

 

[Andrix88]

Oggi la macchina è morta(non partiva più), mia madre con il carroattrezzi l'hanno portata alla Ford, solo per sapere i problemi , me lo diranno tra 4 giorni, il meccanico Ford ha incolpato la batteria, ma il cdb non ha MAI segnalato problemi alla batteria, la macchina non dispone del DPF o fap

 

[fordista3]

Oggi la macchina è morta(non partiva più), mia madre con il carroattrezzi l'hanno portata alla Ford, solo per sapere i problemi , me lo diranno tra 4 giorni, il meccanico Ford ha incolpato la batteria, ma il cdb non ha MAI segnalato problemi alla batteria, la macchina non dispone del DPF o fap

fai le corna e facci sapere...!

 

[Andrix88]

Mi ha chiamato l'officina Ford e a me non mi convince questa cosa, mi hanno chiesto 700 euro dicendomi che il problema dell'accensione è data dal fatto che sono rotti alternatore e batteria.
Mentre per il problema all'accellerazione devono ancora vederla e che non possono farlo se prima non cambio alternatore e batteria, a me puzza di fregatura. Possibile ciò?

 

[milanmax]

L'officina è Ford o autorizzata Ford? E' la stessa che ha fatto le diagnosi non corrette in passato?

Per l'accensione penso sia indispensabile cambiare batterie e alternatore se la macchina non parte e non carica la batteria ( a meno che non ti fidi proprio della diagnosi e allora devi portare la macchina in altra concesionaria, ma questo è un altro problema).

Per l'accelerazione non ho seguito le tue comunicazioni passate, quindi non so se la macchina è diesel o benzina.
Se è diesel potrebbero essere valvola EGR o iniettori o turbina, ma allora sì che i costi salgono.....secondo me dovresti farti fare preventivo scritto per tutto quanto prima di qualsiasi conferma e coinvolgere eventualmente un ispettore se la macchina ha 3 anni e non molti km.....

magari è solo batteria e alternatore e poi è tutto a posto, te lo auguro

 

[Andrix88]

La macchina è diesel, il primo controllo, quando la macchina dava problemi di accellerazione l'ho fatta fare fuori Roma e mi segnalò che avevano fatto contatto i sensori dell'albero motore e basta.
A Roma l'officina Ford dove vado io, tratta solo Ford,per il problema mi dissero che era il filtro.
Ora hanno messo in moto la macchina, mettendo i cavi alla batteria e hanno sentito che solamente facendo salire di giri il motore, senza la marcia, fà uno strano rumore di sottofondo.
Il meccanico Ford, mi ha detto che non può metterla in moto ed uscire, perchè sennò rimane per strada.
Quindi ora mi tocca sborsare intanto 700euro per alternatore e batteria.
Poi ci sarà la sorpresa per il problema che hanella parte meccanica.

Ah la macchina ha 78mila KM

 

[meipso]

Mi ha chiamato l'officina Ford e a me non mi convince questa cosa, mi hanno chiesto 700 euro dicendomi che il problema dell'accensione è data dal fatto che sono rotti alternatore e batteria.
Mentre per il problema all'accellerazione devono ancora vederla e che non possono farlo se prima non cambio alternatore e batteria, a me puzza di fregatura. Possibile ciò?

Come ti avevo già anticipato più sopra, la diagnosi sembrerebbe corretta; purtroppo, però, è ancora parziale, ovvero non coinvolge per intero le problematiche da te evinte. Tieni anche presente che sovente, se la batteria e l'alternatore non sono a posto, il fatto potrebbe ripercuotersi sulla sensoristica, nella quale è ragionevole annoverare pure il sensore di posizione dell'albero motore. Si attua una caduta di tensione sull'impianto per l'eccessivo assorbimento di corrente all'avvio, eccesso che è tale proprio in relazione alla debolezza dei componenti menzionati.
Vi è però un fatto che è troppo spesso trascurato: il sensore sopra detto funziona perché "legge" la dentatura di una apposita ruota detta "fonica" (simile a quella utilizzata dall'abs ma, logicamente, molto più grande); se tale ruota, per qualche motivo, non ruota a dovere, o perché in modo disassato, o perché non perfettamente planare, il sensore, anche se è a posto non legge correttamente in quanto la dentatura non passa con precisione sopra il sensore. Il problema sta nelle motivazioni per le quali tale ruota non sta in asse: può pure trattarsi di un problema all'albero motore, o ai supporti di banco, magari solo vagamente accennato, ma tale da arrecare il disagio. Morale: sarebbe bene che fosse solo questo sensore, o meglio ancora il cablaggio che lo collega con la centralina. Basterebbe sostituirlo e via. Diversamente, rimado a quanto descritto nel primo post, anche se le cause, a ben vedere potrebbero essere pure altre, sebbene meno probabili.

 

[Eldinero]

Una volta che ti hanno cambiato alternatore e batteria vai a verificare se la macchina presenta ancora problemi per evitare di farti spennare ulteriormente.

 

[raf88]

Certo che comunque con sti meccanici c'è veramente da stare attenti, chi gli dice a andrix che una volta cambiato alternatore, il problema gli sia risolto, e magari a lui gli dico che l'alternatore era un problema in più ?

In questo caso comunque è vero coviene sempre farsi fare un preventivo scritto, non si sa mai.

 

[Andrix88]

Raf il fatto è che i meccanici dove sono andato io, Ford Collatina, mi hanno fatto il preventivo SOLAMENTE per la parte elettrica e neanche mi hanno detto cosa causa la perdita di accellerazione e il rumore quando accelerò e questo la cosa che mi preoccupa stò per spendere soldi senza neanche sapere quando è il totale...

 

[Eldinero]

Raf il fatto è che i meccanici dove sono andato io, Ford Collatina, mi hanno fatto il preventivo SOLAMENTE per la parte elettrica e neanche mi hanno detto cosa causa la perdita di accellerazione e il rumore quando accelerò e questo la cosa che mi preoccupa stò per spendere soldi senza neanche sapere quando è il totale...

Ma perchè non l'hai portata da un meccanico generico?

 

[ellud]

Anch'io ho gli stessi problemi ?
Blocco di potenza in maniera casuale e limitazione velocità intorno ai 150km/h.

Potete aiutarmi ?

grazie
ciao

 

[ellud]

A quanto pare (leggendo post FORD nazionali e non) potrebbe essere un problema del debimetro che regola appunto la quantità di ossigeno prima del compressione con il gasolio.
Il costo desunto dovrebbe essere sui 150 ? + manodopera.
FORD conosce il problema.
Vediamo domani cosa mi dirà il concessionario a cui porterò l'auto.

 

[Andrix88]

Siamo arrivati a giovedi è da lunedi che hanno la macchina e ancora non hanno incominciato a riparare la focus, dicono che non gli è ancora arrivato il pezzo...
Ma come lavorano questi della Ford?
Mai più alla Ford :|.