gomme ricostruite e bugie

[alfistaConvinto]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

 

[arhat]

e sì, battistrada e carcassa sono in perenne conflitto :lol:

 

[alfistaConvinto]

e sì, battistrada e carcassa sono in perenne conflitto :lol:

be su internet avevo letto robe del tipo "io le ho provate nel 1970 e mi si è staccata la carcassa" xo la domanda era se erano sicure oggi!! nn mi sembra una risposta onesta! le cose sono cambiate

 

[DEMONT]

...i miei complimenti al tuo amico che con 30° usa le gomme invernali, non credo sia il miglior modo per aumentarne il chilometraggio utile !!!

 

[Thefrog]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Non credo che sia una questione di omologazione o almenonon solo quello. Poco tempo fa leggevo che in velocita' puo' capitare a meno dell'1% delle ricostruite di scafciare ilbattistrada. Certo che se ti capita di essere in quell'1% cambi immediatamente idea sulle ricostruite.

Regards,
The frog

 

[arhat]

e sì, battistrada e carcassa sono in perenne conflitto :lol:

be su internet avevo letto robe del tipo "io le ho provate nel 1970 e mi si è staccata la carcassa" xo la domanda era se erano sicure oggi!! nn mi sembra una risposta onesta! le cose sono cambiate

a bhé, se è per quello, nel 1972 o '73 mi accorsi che in un pneumatico ricostruito montato nella vettura di mio padre il battistrada stava iniziando a confliggere con la carcassa e fu prontamente sostituito con un nuovo ricostruito di zecca .

ma la riflessione indotta è un' altra : internet simulacro di verità od accolita di fanfaroni : questo è il dilemma

 

[alfistaConvinto]

...i miei complimenti al tuo amico che con 30° usa le gomme invernali, non credo sia il miglior modo per aumentarne il chilometraggio utile !!!

invernali e riostruite tanto x finirsele! nn abbiamo mai corso pericoli! magari siete voi k se nn montate gomme 225 con esp su auto da 100 cv nn riuscite a tenerla in strada!! + manico x tutti

 

[alfistaConvinto]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Non credo che sia una questione di omologazione o almenonon solo quello. Poco tempo fa leggevo che in velocita' puo' capitare a meno dell'1% delle ricostruite di scafciare ilbattistrada. Certo che se ti capita di essere in quell'1% cambi immediatamente idea sulle ricostruite.

Regards,
The frog

con l'omologazione devi incllare il battistrada alla carcassa con un macchinario vulcanizatore quindi come producono i nuovi.. quindi nn si stacca

 

[speed64]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Credo che avete corso comunque un rischio inutile.

 

[DEMONT]

...i miei complimenti al tuo amico che con 30° usa le gomme invernali, non credo sia il miglior modo per aumentarne il chilometraggio utile !!!

invernali e riostruite tanto x finirsele! nn abbiamo mai corso pericoli! magari siete voi k se nn montate gomme 225 con esp su auto da 100 cv nn riuscite a tenerla in strada!! + manico x tutti

...con quelle temperature ed uno spessore del battistrada di pochi mm (...perchè altrimenti non erano da "finire"...) ve le siete proprio mangiate :lol: :lol: :lol:

 

[alfistaConvinto]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Credo che avete corso comunque un rischio inutile.

dalle mie parti il 30% della gente va in giro con termiche tutto l'anno

 

[alfistaConvinto]

...i miei complimenti al tuo amico che con 30° usa le gomme invernali, non credo sia il miglior modo per aumentarne il chilometraggio utile !!!

invernali e riostruite tanto x finirsele! nn abbiamo mai corso pericoli! magari siete voi k se nn montate gomme 225 con esp su auto da 100 cv nn riuscite a tenerla in strada!! + manico x tutti

...con quelle temperature ed uno spessore del battistrada di pochi mm (...perchè altrimenti non erano da "finire"...) ve le siete proprio mangiate :lol: :lol: :lol:

non ce le siamo mangiate.. il battistrada ci stava erano semplicemente indurite.. inutilizabili x il prox inverno

 

[alfistaConvinto]

comunque io nn le comprerei xke x le gomme termiche ho scoperto le debica frigo che costano come le ricostruite

 

[speed64]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Credo che avete corso comunque un rischio inutile.

dalle mie parti il 30% della gente va in giro con termiche tutto l'anno

Abiti in montagna ? Io abito in pianura e le termiche le monto piu' o meno da fine Novembre inizi Dicembre fino a fine Febbraio.

 

[alfistaConvinto]

ho fatto una vacanza di 4 giorni in montagna temperatura di giorno sui 30 gradi
la macchina la aveva un mio amico montava 4 gomme termiche ricostruite di 3 anni finite! "ricostruite con omologazione ECE ONU 109 "
tornanti frenate col caldo insomma prove estreme x una gomma ricostruita fatta x andare d'inverno!
ps:quattroruote queste cose le dovresti provare tu
ovviamente le leggende metropolitane che la gomma scoppia il battistrada si divincola dalla carcassa ecc sono false! tutto questo a patto di avere gomme ECE ONU 109

Credo che avete corso comunque un rischio inutile.

dalle mie parti il 30% della gente va in giro con termiche tutto l'anno

Abiti in montagna ? Io abito in pianura e le termiche le monto piu' o meno da fine Novembre inizi Dicembre fino a fine Febbraio.

abito a 400m + o - provincia di macerata