Gomme asimmetriche.

[cromanera]

Il codice della strada obbliga a montare, sullo stesso asse, gomme , oltre che ad avere le stesse caratteristiche specifiche, dello stesso modello marca, ecc. cioè due gomme uguali. Sul presupposto di quanto sopra, e cioè di due gomme uguali, mi ciedo se le gomme asimmetriche rispettano a pieno il codice della strada inquanto queste, è vero che sono uguali sull'asse ma non lo sono a terra. Cioè quardando un'auto, da davanti o da dietro, con gomme asimmetriche si percepisce subito che non ha sullo stesso asse gomme che rotolano a terra allo stesso modo(il battistrada rotola in due sensi diversi), perchè a destra rotolando l'impronta sarà differente dalla sinistra. Cosa ne pensate?

 

[99octane]

Che dio ci scampi da che qualche "solerte funzionario" legga questo tuo post.
La cretineria burocratica non ha confini, specie quando si converte in astuzia disonesta per depredare i cittadini.
Comunque, il codice si riferisce alle caratteristiche della gomma scritte sulla stessa.

 

[eta*beta]

Il codice della strada obbliga a montare, sullo stesso asse, gomme , oltre che ad avere le stesse caratteristiche specifiche, dello stesso modello marca, ecc. cioè due gomme uguali. Sul presupposto di quanto sopra, e cioè di due gomme uguali, mi ciedo se le gomme asimmetriche rispettano a pieno il codice della strada inquanto queste, è vero che sono uguali sull'asse ma non lo sono a terra. Cioè quardando un'auto, da davanti o da dietro, con gomme asimmetriche si percepisce subito che non ha sullo stesso asse gomme che rotolano a terra allo stesso modo(il battistrada rotola in due sensi diversi), perchè a destra rotolando l'impronta sarà differente dalla sinistra. Cosa ne pensate?

è una cosa che infastidisce pure me, non capisco come una scanalatura levogira ed una destrogira, o centrifuga o centripeta (nel senso di come spinge l'acqua in fase di rotolamento) possano essere equivalenti

infatti preferirei i direzionali, ma, tranne che per gli invernali, non li ho mai trovati al livello degli asimmetrici, ammenochè non si vada su alta gamma tipo gli eagle F1

bel post, è da un po' che lo penso, ma non l'ho mai chiesto...

 

[eta*beta]

Che dio ci scampi da che qualche "solerte funzionario" legga questo tuo post.
La cretineria burocratica non ha confini, specie quando si converte in astuzia disonesta per depredare i cittadini.
Comunque, il codice si riferisce alle caratteristiche della gomma scritte sulla stessa.

sicuro che non parli di marca e modello, il gommista e il meccanico per la revisione dicono così

certo che l'asimmetrico è d'obbligo su quella di scorta, o la monti in senso inverso...

 

[|Mauro65|]

si riferisce non solo alle caratteristiche (produttore misure etc) ma anche alla scolpitura.
speriamo che il burocrate non se ne accorga, che sarebbe capaca di camminare anche sopra l'omologazione UE

A titolo personale, per le invernali sono passato dagli asimmetrici (Conti TS810) ai direzionali (TS830), e secondo me ho peggiorato. Gli asimmetrici mi pare avessero maggiore grip

 

[99octane]

In fondo, stiamo parlando di quella stessa burocrazia che ti multava se accendevi i fari di giorno...
Comunque, se lo pneumatico e' omologato, devono solo ingoiare! :lol: :lol: :lol:

 

[cromanera]

si riferisce non solo alle caratteristiche (produttore misure etc) ma anche alla scolpitura.
speriamo che il burocrate non se ne accorga, che sarebbe capaca di camminare anche sopra l'omologazione UE

Scusami se faccio l'avvocato del diavolo, ma la tua è una supposizione ho è giurisprudenza consolidata, a riguardo della scolpitura.