Golf VI vs Megane

[icanmore]

Secondo voi la new Megane potrebbe rappresentare una valida(e più economica) alternativa alla Golf?

 

[sem1972]

Secondo me la Megane non può diventare una valida alternativa alla Golf perchè non la trovo molto bella, il discorso cambia se parliamo della 3 porte perchè adesso è veramente un'affascinante coupè, anche i motori sono buoni, specialmente il TCE da 180 cv, anche se la sfida più attesa sarà quella tra la RS e la GTI/GTI-R non appena la sportiva francese debutterà sul mercato. (A Ginevra parlavano di ottobre).

 

[Tourillo]

A mio parere alla Megane per diventare concorrente della Golf VI mancano due o tre cose..
1-La qualità dei materiali
2-Il design del frontale un pò più carino
3-Il Multilink al posteriore

 

[moogpsycho]

per me dipende molto da quanto pensi di tenere l'auto.. il design golf, che piaccia o meno, ma rimane molto più attuale negli anni.
la megane, sebbene più originale e a mio parere bella, sentirà prima il peso degli anni

 

[sem1972]

La Megane non ha ancora motori Euro 5...E poi parlando delle versioni "Normali" credo che molti altri la pensano come me rispetto al design.

 

[gringoxx]

tra le due auto, per quanto alla qualità dei materiali, non c'è poi molta differenza..
per quanto alla linea qui è tutto un discorso personale, ci sono forum intasati di utenti che affermano la banalità e l'anonimità della golf e chi invece ne esalta le linee ormai classiche ed affermate.
sono daccordo con chi afferma che una linea, seppur classica, ma pulita, invecchia meno di una linea particolare.
sta di fatto che il confronto è poco rappresentativo, in quanto, preventivi alla mano, tra una megane dci 110 cv full optionals e una golf tdi 110 full optionals (con qualche aggiunta di optionals) è di 5.500?.
per quanto alle sospensioni sicuri che ha il multilink dietro la golf?
per i motori euro 5, penso che nel giro di qualche mese tutti i dci renault lo diventeranno.

 

[icanmore]

Molti sostegono che la linea della megane è più moderna e gradevole...forse l'assemblaggio della Golf è ancora un pò superiore...x quanto riguarda i motori nn so...xchè il paragone andrebbe fatto tra il 1.5 dci 110 cv e il nuovo 1.6 tdi 105 cv della Golf. Il prezzo tra questi 2 motori (vesione luxe vs Highline) è di circa 4.000 ?(con rottamzione)...dove sono?

 

[gringoxx]

Molti sostegono che la linea della megane è più moderna e gradevole...forse l'assemblaggio della Golf è ancora un pò superiore...x quanto riguarda i motori nn so...xchè il paragone andrebbe fatto tra il 1.5 dci 110 cv e il nuovo 1.6 tdi 105 cv della Golf. Il prezzo tra questi 2 motori (vesione luxe vs Highline) è di circa 4.000 ?(con rottamzione)...dove sono?

il preventivo da me fatto era tra una 1.5 dci luxe, con aggiunta di bixeno, 4 anni di garanzia, ruota normale di scorta, sensori parcheggio anteriori, antifurto volumetrico. facendo un confronto con una golf 2.0 tdi highline 110, con l'identi ca dotazione della luxe e degli optionals annessi, conti alla mano, forte scontistica per entrambe (addirittura un 11% da listino per la golf) la differenza era appunto di 5.500?. preventivo fatto a fine aprile. ok ora c'è il 1.6 tdi ma la differenza tra il 2.0 ed il 1.6 è di ben 100?!!! quindi se non fossero stati 5500? sarebbero 5400? di differenza, secondo me ingiustificati.

 

[Tourillo]

tra le due auto, per quanto alla qualità dei materiali, non c'è poi molta differenza..
per quanto alla linea qui è tutto un discorso personale, ci sono forum intasati di utenti che affermano la banalità e l'anonimità della golf e chi invece ne esalta le linee ormai classiche ed affermate.
sono daccordo con chi afferma che una linea, seppur classica, ma pulita, invecchia meno di una linea particolare.
sta di fatto che il confronto è poco rappresentativo, in quanto, preventivi alla mano, tra una megane dci 110 cv full optionals e una golf tdi 110 full optionals (con qualche aggiunta di optionals) è di 5.500?.
per quanto alle sospensioni sicuri che ha il multilink dietro la golf?
per i motori euro 5, penso che nel giro di qualche mese tutti i dci renault lo diventeranno.

Certo che sono sicuro che la Golf dietro ha il Multilink!..Lo sanno pure i muri!..

 

[gringoxx]

tra le due auto, per quanto alla qualità dei materiali, non c'è poi molta differenza..
per quanto alla linea qui è tutto un discorso personale, ci sono forum intasati di utenti che affermano la banalità e l'anonimità della golf e chi invece ne esalta le linee ormai classiche ed affermate.
sono daccordo con chi afferma che una linea, seppur classica, ma pulita, invecchia meno di una linea particolare.
sta di fatto che il confronto è poco rappresentativo, in quanto, preventivi alla mano, tra una megane dci 110 cv full optionals e una golf tdi 110 full optionals (con qualche aggiunta di optionals) è di 5.500?.
per quanto alle sospensioni sicuri che ha il multilink dietro la golf?
per i motori euro 5, penso che nel giro di qualche mese tutti i dci renault lo diventeranno.

Certo che sono sicuro che la Golf dietro ha il Multilink!..Lo sanno pure i muri!..

già hai ragione!! me l'ha detto il solito muro bianco che ho di fronte..sigh!

 

[alkiap]

Certo che sono sicuro che la Golf dietro ha il Multilink!..Lo sanno pure i muri!..

In realtà non è un Multilink, bensì un bracci multipli: Golf ha sospensioni posteriori a 3 bracci, un Multilink ne prevede 5.

 

[EVOLVO]

Le Renault sono ottime auto economiche, se si guarda al portafoglio sono da comprare a scatola chiusa. Se si cerca qualcosa in più del calcolo matematico della convenienza, ecco allora che il confronto è perso in partenza. Una Golf ,a mio modestissimo parere, è la "macchina", chi cerca contenuti sostanza ,dotazioni al pari ,in molti casi anche superiori,ad auto di segmenti superiori .Tecnicamente una Golf ha la possibilità di offrire caratteristiche tecniche" Hic et nunc " dove gli altri forse avranno qualcosa di simile due anni dopo. .La prova è molto semplice quando vedete una Golf serie I , la riconoscete ed apprezzate a colpo sicuro, cosa provate quando vedete una Renault 14???? Dipende dalle motivazioni d'acquisto se si cerca un oggetto per garantire il movimento, una Magagna può andare benissimo,se si vuole qualcosa in grado di appagare palati più raffinati una Golf ha sicuramente più .....condimento!!!

 

[gringoxx]

Le Renault sono ottime auto economiche, se si guarda al portafoglio sono da comprare a scatola chiusa. Se si cerca qualcosa in più del calcolo matematico della convenienza, ecco allora che il confronto è perso in partenza. Una Golf ,a mio modestissimo parere, è la "macchina", chi cerca contenuti sostanza ,dotazioni al pari ,in molti casi anche superiori,ad auto di segmenti superiori .Tecnicamente una Golf ha la possibilità di offrire caratteristiche tecniche" Hic et nunc " dove gli altri forse avranno qualcosa di simile due anni dopo. .La prova è molto semplice quando vedete una Golf serie I , la riconoscete ed apprezzate a colpo sicuro, cosa provate quando vedete una Renault 14???? Dipende dalle motivazioni d'acquisto se si cerca un oggetto per garantire il movimento, una Magagna può andare benissimo,se si vuole qualcosa in grado di appagare palati più raffinati una Golf ha sicuramente più .....condimento!!!

la dotazione è identica, non è una premium come può essere una A3...

 

[icanmore]

Le Renault sono ottime auto economiche, se si guarda al portafoglio sono da comprare a scatola chiusa. Se si cerca qualcosa in più del calcolo matematico della convenienza, ecco allora che il confronto è perso in partenza. Una Golf ,a mio modestissimo parere, è la "macchina", chi cerca contenuti sostanza ,dotazioni al pari ,in molti casi anche superiori,ad auto di segmenti superiori .Tecnicamente una Golf ha la possibilità di offrire caratteristiche tecniche" Hic et nunc " dove gli altri forse avranno qualcosa di simile due anni dopo. .La prova è molto semplice quando vedete una Golf serie I , la riconoscete ed apprezzate a colpo sicuro, cosa provate quando vedete una Renault 14???? Dipende dalle motivazioni d'acquisto se si cerca un oggetto per garantire il movimento, una Magagna può andare benissimo,se si vuole qualcosa in grado di appagare palati più raffinati una Golf ha sicuramente più .....condimento!!!

Forse la golf ha un pò di qualità in più, con una linea molto squadrata e conservatrice, però la megane ha una linea + moderna e soluzioni tecnologiche innovative. Probabilmente 10/15 anni fa la differenza tra Golf e le altre del segmento C era abissale ...oggi mi sembra che le altre hanno fatto sostanziosi passi in avanti...mentre la Golf ha segnato il passo negli ultimi anni e la linea della 6 è molto discussa a differenza degli interni che sono invece di elevata qualità! ..e poi ultima cosa le dimensioni inferiori alla media...!

 

[EVOLVO]

Strano non vedo motori Renault, ancora euro 4 ,in questa classifica. Chje si siano dimenticvati delle Magagne?????Se uno osserva attentamente questa classifica non può non notare come i primi posti di Volkswagen siano ottenuti contro le migliori case automobilistiche del mondo, ecco il valore aggiunto
che ha un Volkswagen, per chi lo capisce.
BEST ENGINE 2009
La classifica assoluta
1) Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) - 354 punti
2) Bmw 3.0 DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) - 350 punti
3) Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A5, Q5, Vw Scirocco, Golf Gti) - 220 punti
4) Mercedes 2.1 Diesel (Classe E BlueEfficiency, Classe C BlueEfficiency) - 203 punti
5) Bmw 4.0 V8 (M3) - 203 punti

I migliori tra i nuovi motori
1) Porsche 3.8 DI (911) - 144 punti
2) Bmw 3.0 Diesel (330d, 530d, 730d, X3, X5) ? 122 punti
3) Bmw 4.4 DI Turbo (750i, X6) ? 120 punti

I più ecologici
1) Vw 1.4 TSI Twincharger (Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) ? 205 punti
2) Honda Hybrid 1.3 (Insight) ? 203 punti
3) Bmw 2.0 Diesel Twin Turbo (123d) ? 147 punti

I più performanti
1) Mercedes-AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) ? 109 punti
2) Bmw 5.0 V10 (M5, M6) ? 90 punti
3) Jauguar 5.0 V8 Supercharged (XF, XK) ? 90 punti

I migliori fino a un litro
1) Toyota 1.0 3 cil. (Aygo, iQ, Yaris, Citroen C1, Peugeot 107, Subaru Justy) ? 318 punti
2) Smart 799cc Diesel (smart ForTwo) ? 216 punti
3) Mitsubishi 999cc Turbo (smart ForTwo) ? 214 punti

I migliori da 1.0 a 1.4 litri
1) Vw 1.4 TSI Twincharger (Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) ? 293 punti
2) Vw 1.4 TSI Turbo (Golf, Golf Plus, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Passat, Skoda Octavia, Superb, Audi A3, Seat Leon, Altea) ? 154 punti
3) Fiat 1.4 Turbo (Abarth 500, Abarth Grande Punto, Fiat Linea, Bravo, Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo) ? 147 punti

I migliori da 1.4 a 1.8 litri
1) Bmw-PSA 1.6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308) ? 253 punti
2) Toyota Hybrid 1.8 ( Prius) ? 198 punti
3) Audi 1.8 TFSI (Audi A3, A4, A5, TT, Seat Leon, Altea, Toledo, Skoda Octavia, Superb, Vw Passat) - 184 punti

I migliori da 1.8 a 2.0 litri
1) Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A5, Q5, Vw Scirocco, Golf Gti) ? 220 punti
2) Bmw 2.0 Diesel Twin Turbo (123d) ? 190 punti
3) Audi 2.0 TFSI (Audi A3, A6, TT, Vw Tiguan, Eos, Jetta, Skoda Octavia, Seat Altea, Leon, Exeo) ? 98 punti

I migliori da 2.0 a 2.5 litri
1) Mercedes 2.1 Diesel (Classe E BlueEfficiency, Classe C BlueEfficiency) ? 225 punti
2) Audi 2.5 Turbo 5 cil. (Audi TT RS) ? 180 punti
3) Subaru 2.5 Turbo (Forester, Impreza, Legacy)

I migliori da 2.5 a 3.0 litri
1) Bmw 3.0 DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) ? 345 punti
2) Bmw 3.0 Diesel Twin Turbo (335d, 535d, 635d, X3, X5, X6) ? 250 punti
3) Audi 3.0 DI Supercharged (S4) ? 125 punti

I migliori da 3.0 a 4.0 litri
1) Bmw 4.0 V8 (M3) ? 319 punti
2) Porsche 3.8 DI (911) ? 156 punti
3) Porsche 3.8 (GT3) ? 148 punti

I migliori oltre 4.0 litri
1) Mercedes-AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) ? 162 punti
2) Bmw 5.0 V10 (M5, M6) ? 133 puinti
3) Jaguar 5.0 V8 Supercharged (XF, XK) ? 120 punti