Golf VI...abitabilità rispetto alla concorrenza

[icanmore]

Si è aperto un dibattito sull'abitabilità della Golf VI rispetto alle altre vetture del segmento C. Secondo voi considerato che la Bravo è lunga 4.34 m, la Megane 4.30, la futura Astra 4.42 pensate che la Golf(lunga appena 4.20 m)rischi di diventare un segmento B un po + grande( considerato che molte auto di questo segmento superano i 4 mt) con prezzi da segmento C premium?

 

[Golfista!]

Posso solo dirti che quei 10-15 cm di lunghezza in più, in molti casi, non si traducono in una migliore abitabilità: per esempio in molte prove che ho letto sui giornali, viene fatto notare che la Bravo non è assolutamente più spaziosa della Golf, anzi...
Personalmente io ho avuto modo di salire su due auto più lunghe della Golf, ossia la Bravo appunto, e il BMWserie 1, e in entrambi i casi lo spazio per le gambe di chi siede dietro è davvero notevolmente inferiore rispetto alla mia Golf.
Trovo che la strada scelta dalla VW, di lasciare la Golf lunga 4.20 m, potrà portare solo vantaggi in futuro, quando vedremo in giro auto del segmento C simili a barche (vedi Lancia Delta) e la Golf sarà l'unica a mantenere un certo equilibrio nelle proporzioni...

 

[icanmore]

Posso solo dirti che quei 10-15 cm di lunghezza in più, in molti casi, non si traducono in una migliore abitabilità: per esempio in molte prove che ho letto sui giornali, viene fatto notare che la Bravo non è assolutamente più spaziosa della Golf, anzi...
Personalmente io ho avuto modo di salire su due auto più lunghe della Golf, ossia la Bravo appunto, e il BMWserie 1, e in entrambi i casi lo spazio per le gambe di chi siede dietro è davvero notevolmente inferiore rispetto alla mia Golf.
Trovo che la strada scelta dalla VW, di lasciare la Golf lunga 4.20 m, potrà portare solo vantaggi in futuro, quando vedremo in giro auto del segmento C simili a barche (vedi Lancia Delta) e la Golf sarà l'unica a mantenere un certo equilibrio nelle proporzioni...

Dici che addirittura la golf è più capiente della Bravo...puoi postare qualche dato?

 

[vveneto]

Posseggo una Bmw 1er ed a breve una Golf VI.

Ritengo che l'abitabilità delle Golf sia superiore.
Davanti potrei dire che non ci sono grosse differenze, forse un po' di spazio in più in larghezza dettato dal fatto che la Bmw ha il tunnel molto ampio, ma che non interferisce con i passeggeri.
Posteriormente in lunghezza nessun problema, siamo più o meno lì, c'è però la considerazione che dietro sulla Bmw si sta comodi solo in due, a causa del tunnel della trasmissione, e chi siede in mezzo risulta molto sacrificato e dovendo infilare le gambe ai lati del tunnel va a rompere le scatole agli altri due passeggeri.

Più difficoltosa l'entrata e l'uscita rispetto alla Golf.

C'è da dire però che la 1er è 10 cm abbondanti più bassa vs la Golf,avendo un'impostazione più sportiveggiante.

La 1er però ha più bagagliaio, anche se con il fondo meno regolare.

Per me, l'abitabilità tra le due non va considerata come determinante a meno che non si abbia in mente di viaggiare spesso con 5 persone a bordo.

Golf vs Bravo, come dicevo dall'altra parte, avendole provate entrambe non ho trovato riscontri, internamente, relativi alle maggiori dimensioni esterne.

Ciao

 

[Golfista!]

Posso solo dirti che quei 10-15 cm di lunghezza in più, in molti casi, non si traducono in una migliore abitabilità: per esempio in molte prove che ho letto sui giornali, viene fatto notare che la Bravo non è assolutamente più spaziosa della Golf, anzi...
Personalmente io ho avuto modo di salire su due auto più lunghe della Golf, ossia la Bravo appunto, e il BMWserie 1, e in entrambi i casi lo spazio per le gambe di chi siede dietro è davvero notevolmente inferiore rispetto alla mia Golf.
Trovo che la strada scelta dalla VW, di lasciare la Golf lunga 4.20 m, potrà portare solo vantaggi in futuro, quando vedremo in giro auto del segmento C simili a barche (vedi Lancia Delta) e la Golf sarà l'unica a mantenere un certo equilibrio nelle proporzioni...

Dici che addirittura la golf è più capiente della Bravo...puoi postare qualche dato?

Avevo letto sulla rivista Cambio una prova che diceva proprio questo... se la trovo ti riporto le frasi. Ah dimenticavo: dicevano anche che, nonostante i 50 litri in più, il baule della Bravo non era molto più sfruttabile di quello della Golf, a causa della conformazione particolare.

 

[icanmore]

Ok, allora apettiamo il riscontro!

 

[juantorena]

si ma quei centimetri che mancano a golf si ripercuotono sul bagagliaio CHE FA MOLTO COMODO lo sappiamo tutti.

Bravo 400 litri di bagagliaio
Golf 350 litri di bagagliaio..

Magari cioe' influisce anche sull'abitabilita' dei passeggeri posteriori boh...

Quelli sono i dati dichiarati, in realtà le capienze delle due auto sono molto simili.

 

[paolinotdi]

Diciamo che la golf pur mantenendo delle dimensioni ragionevoli da segmento C ha sia un'abitabilità che un bagagliaio buoni.
Se mai c'è da dire che auto della concorrenza pur essendo di dimensioni maggiori non strafanno in fatto di abitabilità posteriore e volume di carico.
Giusto perchè è stata citata la bravo fa rilevare 357l contro i 340l della golf, ma ha un vano di carico irregolare, con un'apertura più piccola ed è sfruttato in verticale anzichè in orizzontale, giusto per capirci ha la dimensione longitudinale paragonabile a quello di una polo, quella trasversale vicina a quello della golf ma un'altezza nettamente superiore, questa può essere utile?
Un ottimo vano di carico in fatto di sfruttabilità mi sembra quello della megane, forse il migliore della categoria.
Secondo me all'attuale golf manca qualcosa a livello di vano di carico e di passo, infatti ques'ultima dimensione è la più ridotta della categoria che si aggira intorno a 2.6m abbondanti.
Incrementando il passo migliorerebbe l'abitabilità posteriore a scapito del bagagliaio quindi andrebbe sia allungata la vettura sia allargata la carregigiata per mantenere un comportamento stradale omogeneo.
Giusto per dare dei numeri io una golf futura la vorrei delle seguenti dimensioni:
4.28-30m lung
1.83-81m larg
2.61-63m passo
1.48-50 altezza
dimensioni che ritengo possano essere ottimali per una qualsiasi segmento C.
L'attuale ford focus ha dimensioni simili ed in fatto di abitabilità mi sebra essere fra le più generose.

CIAO
PAOLO

 

[giuliogiulio84]

io penso semplicemente che il fatto di mantenersi su dimensioni accettabili di 4,20m sia un bene...questo continuo livietare di dimensioni, quando il traffico è costantemente in aumento, la ricerca di un parcheggio è sempre più difficile non penso sia un bene...costruire auto più grandi significa usare più materiali, quindi il prodotto finito è più pesante, consuma di più quindi si inquina di più non solo nell'uso ma anche nella produzione. si dice che l'aumento delle dimesioni sia legato alla necessità di offrire più sicurezza agli occupanti dell'auto, anche se la golf dimostra il contrario.....

 

[vveneto]

C'è da dire che al posteriore la Golf ha un ben più raffinato multilink, rispetto all'economico, ma meno ingombrante, ponte rigido della Bravo.

E, detto tra noi, preferisco il multilink, anche con qualche litro in meno di spazio nel bagagliaio...

 

[tommyyy]

Io sto guidando negli ultimi mesi queste auto aziendali:
Bravo
Alfa 147
Lancia Delta Platino

e aspetto da 3 mesi che mi consegnino la Golf VI...

Sono alto oltre 1.90 per 110Kg, credo perciò di avere voce (e peso )in capitolo quando si parla di spazio...
La mia esperienza mi dice che delle 4 la golf è la più spaziosa o la meglio "progettata". Non solo come posto guida ma in particolare come spazio per il passeggero (Bravo e lancia infatti hanno il cruscotto obliquo, cioè si avvicina alle ginocchia man mano che raggiunge la consolle centrale) e posteriore. In pratica su 147 e bravo se io guido dietro non ci stà quasi nessuno... al più un bambino. Con la golf invece e la delta si siede anche un'adulto.
Lo spazio per la testa di chi siede dietro è chiaramente peggiore in altezza sulla delta perchè c'è il tetto panoramico che porta via dello spazio.
Alla fine perciò vince Golf! 8)

 

[icanmore]

Quindi state dicendo che, escludendo qualche litro di bagagliaio, la Golf VI ha una abitabilità maggiore sia di Bravo che di Megane(che costa a parità di allestimenti 3800 euro in meno), che Delta...un pò come le Classi A e B di Mercedes?

 

[icanmore]

Diciamo che la golf pur mantenendo delle dimensioni ragionevoli da segmento C ha sia un'abitabilità che un bagagliaio buoni.
Se mai c'è da dire che auto della concorrenza pur essendo di dimensioni maggiori non strafanno in fatto di abitabilità posteriore e volume di carico.
Giusto perchè è stata citata la bravo fa rilevare 357l contro i 340l della golf, ma ha un vano di carico irregolare, con un'apertura più piccola ed è sfruttato in verticale anzichè in orizzontale, giusto per capirci ha la dimensione longitudinale paragonabile a quello di una polo, quella trasversale vicina a quello della golf ma un'altezza nettamente superiore, questa può essere utile?
Un ottimo vano di carico in fatto di sfruttabilità mi sembra quello della megane, forse il migliore della categoria.
Secondo me all'attuale golf manca qualcosa a livello di vano di carico e di passo, infatti ques'ultima dimensione è la più ridotta della categoria che si aggira intorno a 2.6m abbondanti.
Incrementando il passo migliorerebbe l'abitabilità posteriore a scapito del bagagliaio quindi andrebbe sia allungata la vettura sia allargata la carregigiata per mantenere un comportamento stradale omogeneo.
Giusto per dare dei numeri io una golf futura la vorrei delle seguenti dimensioni:
4.28-30m lung
1.83-81m larg
2.61-63m passo
1.48-50 altezza
dimensioni che ritengo possano essere ottimali per una qualsiasi segmento C.
L'attuale ford focus ha dimensioni simili ed in fatto di abitabilità mi sebra essere fra le più generose.

CIAO
PAOLO

Anche la megane ha delle dimensioni analoghe ed pure + carina della focus...unico neo n è euro 5!

 

[vveneto]

Diciamo che la golf pur mantenendo delle dimensioni ragionevoli da segmento C ha sia un'abitabilità che un bagagliaio buoni.
Se mai c'è da dire che auto della concorrenza pur essendo di dimensioni maggiori non strafanno in fatto di abitabilità posteriore e volume di carico.
Giusto perchè è stata citata la bravo fa rilevare 357l contro i 340l della golf, ma ha un vano di carico irregolare, con un'apertura più piccola ed è sfruttato in verticale anzichè in orizzontale, giusto per capirci ha la dimensione longitudinale paragonabile a quello di una polo, quella trasversale vicina a quello della golf ma un'altezza nettamente superiore, questa può essere utile?
Un ottimo vano di carico in fatto di sfruttabilità mi sembra quello della megane, forse il migliore della categoria.
Secondo me all'attuale golf manca qualcosa a livello di vano di carico e di passo, infatti ques'ultima dimensione è la più ridotta della categoria che si aggira intorno a 2.6m abbondanti.
Incrementando il passo migliorerebbe l'abitabilità posteriore a scapito del bagagliaio quindi andrebbe sia allungata la vettura sia allargata la carregigiata per mantenere un comportamento stradale omogeneo.
Giusto per dare dei numeri io una golf futura la vorrei delle seguenti dimensioni:
4.28-30m lung
1.83-81m larg
2.61-63m passo
1.48-50 altezza
dimensioni che ritengo possano essere ottimali per una qualsiasi segmento C.
L'attuale ford focus ha dimensioni simili ed in fatto di abitabilità mi sebra essere fra le più generose.

CIAO
PAOLO

Anche la megane ha delle dimensioni analoghe ed pure + carina della focus...unico neo n è euro 5!

Ed ha i tagliandi ogni 15.000 km!!! (Lo so perchè inizialmente, ma solo inizialmente, l'avevo valutata come alternativa alla Golf...

 

[Fancar_]

Si è aperto un dibattito sull'abitabilità della Golf VI rispetto alle altre vetture del segmento C. Secondo voi considerato che la Bravo è lunga 4.34 m, la Megane 4.30, la futura Astra 4.42 pensate che la Golf(lunga appena 4.20 m)rischi di diventare un segmento B un po + grande( considerato che molte auto di questo segmento superano i 4 mt) con prezzi da segmento C premium?

Scusa ma il prezzo non lo fa mica la lunghezza dell'auto.
La Bravo la possono anche fare lunga 5 metri....ma sembre una Bravo è!