Giulietta QV/V nei campionati TCR 2016-17-18 e WTCR 2018

[pilota54]

Viene ormai dato per certo che alla gara TCR di Macao, ultima della stagione e da disputarsi dal 19 al 22 novembre, sarà presente una Giulietta QV preparata da Romeo Ferraris. La vettura dovrebbe avere ben 330 cv e cambio sequenziale 6V a innesti frontali, ovviamente previsto dal regolamento.

Una vettura quindi ben più performante della versione vista, con ottimi risultati, nel campionato tedesco VLN.

Il pilota inizialmente indicato era Mario Ferraris, invece lo sviluppo sembra lo stia portando avanti il più esperto Salvatore Tavano, già pilota ufficiale Alfa Romeo, il quale dovrebbe essere al volante della vettura nella gara di Macao.

Vi terrò aggiornati e presto potrò togliere il :?: .

Fonti web. Qui viene indicato Tavano come probabile driver:

http://www.touringcartimes.com/2015/10/15/romeo-ferraris-to-start-testing-with-salvatore-tavano/

 

[pilota54]

Ecco come potrebbe essere la Giulietta QV Ferraris TCR da 330 cv:

Attached files /attachments/2023658=47791-Giulietta QV TCR Ferraris.jpg

 

[vecchioAlfista]

Grazie delle info Pilota.

E' sempre piacevole sapere di un' Alfa che corre, però - da appassionato - vorrei rivedere l'Alfa correre.

Insomma, qui parliamo di privati che prendono un'auto di serie e la sviluppano in proprio. Potrebbero farlo con una fiat come con una Dacia.

Al contrario, è ben altra cosa vedere una squadra ufficiale, se non la casa stessa, cimentarsi e mettere in mostra le proprie competenze. Per mostrare di cosa è capace, quale know-how possiede e dove può arrivare.

Aspetto la rinascita dell'Alfa Corse

 

[pilota54]

Eppure io penso che FCA (non si può più parlare di Alfa come entità a sé stante) questa volta potrebbe essere interessata quanto meno a dare qualche aiuto.

Il TCR sta assumendo sempre più importanza, tanto che potrebbe insidiare il WTCC, con nuove case in arrivo, e sembra che il mitico tuner Romeo Ferraris abbia intenzione di schierare 3 "Giulietta QV TCR" nel campionato 2016.
Senza un munifico sponsor e/o un "aiutino" della casa ciò penso che sia pressoché impossibile.

Che dire? Staremo a vedere, intanto aspettiamo altre notizie e foto per quest'esordio.

 

[vecchioAlfista]

Eppure io questa volta penso che FCA (non si può più parlare di Alfa come entità a sé stante), ....

potere è volere, vecchio Pilota

Anche questa Giulia, secondo certi soloni fiattari della prima ora, così com'è oggi non si poteva fare.
Ed invece è realtà.

Perché mai pensi che non possano ricreare una struttura Alfa Corse per un'eventuale attività sportiva della casa?

Bisogna solo vedere se è nei piani. O meglio, se reputano importante investire nelle corse per ridare lustro al marchio.

Mia idea personale: se si vuole investire in "immagine", per un marchio che aspira alla ribalta premium mondiale, il TCR od i campionati turismo sono troppo poco. Occorre puntare più in alto...

 

[alexmed]

Bisogna solo vedere se è nei piani. O meglio, se reputano importante investire nelle corse per ridare lustro al marchio.

Mia idea personale: se si vuole investire in "immagine", per un marchio che aspira alla ribalta premium mondiale, il TCR od i campionati turismo sono troppo poco. Occorre puntare più in alto...

Vedendo la crisi dello sport automobilistico direi che non investiranno.

 

[pilota54]

Eppure io questa volta penso che FCA (non si può più parlare di Alfa come entità a sé stante), ....

potere è volere, vecchio Pilota

Anche questa Giulia, secondo certi soloni fiattari della prima ora, così com'è oggi non si poteva fare.
Ed invece è realtà.

Perché mai pensi che non possano ricreare una struttura Alfa Corse per un'eventuale attività sportiva della casa?

Bisogna solo vedere se è nei piani. O meglio, se reputano importante investire nelle corse per ridare lustro al marchio.

Mia idea personale: se si vuole investire in "immagine", per un marchio che aspira alla ribalta premium mondiale, il TCR od i campionati turismo sono troppo poco. Occorre puntare più in alto...

Io generalmente sono ottimista caro giovane alfista e se dovessero riproporre l'Alfa Corse sarei il primo ad esserne felice!

 

[pilota54]

Eccola, è la "cattivissima" Giulietta QV di Romeo Ferraris che però non parteciperà alla gara TCR di Macao perché ancora da "svezzare".

Fonte: omnicorse.it:

Al momento l'azienda punta a produrre 10 esemplari entro aprile 2016. Il prezzo di vendita stimato dovrebbe essere ?98.000 (più il costo dei dati e tasse).

Ecco i dati della Giulietta TCR

Motore ? 4 cilindri in linea, 1742cc.
Trasmissione ? Trazione anteriore, cambio Sadev a 6 marce a innesti frontali.
Sospensioni ? Anteriore: McPherson. Posteriore: multilink.
Freni ? Anteriore: 6 pistoni, dischi da 378mm. Posteriore: 4 pistoni, dischi da 290mm.
Dimensioni ? Lunghezza 4351mm, larghezza 1950mm, passo 2659mm


Come annunciato in precedenza, saranno Mario Ferraris e Salvatore Tavano i piloti che svolgeranno i test di sviluppo in pista.

Attached files /attachments/2031013=48051-Giulietta QV TCR Ferraris 3.jpg /attachments/2031013=48053-Giulietta QV TCR Ferraris 1.jpg /attachments/2031013=48052-Giulietta QV TCR Ferraris 2.jpg

 

[pilota54]

Qui sotto una bella immagine laterale della nuovissima Giulietta QV TCR di Romeo Ferraris (fonte dariomotor.com).

La potenza dovrebbe essere di oltre 330 cv. Per il momento sul web non ci sono foto degli interni.

Attached files /attachments/2031015=48055-Giulietta QV TCR 4.jpg

 

[pilota54]

Mario Ferraris ha rilasciato queste dichiarazioni alla stampa e ad alcuni siti web:

?E? stato un lavoro molto duro ? ha ammesso Mario Ferraris ? perché avevamo in mente di far correre la macchina prima della fine della stagione. Finalmente la macchina è completa ed abbiamo testato il motore al banco con risultati promettenti. Adesso siamo pronti per cominciare lo sviluppo in pista?.

?Sfortunatamente il piano si è rivelato un po? ottimista ? ha proseguito il manager - ma la prima cosa che volevamo era evitare di andare in pista senza un?adeguata preparazione che avrebbe compromesso la nostra prima apparizione nel campionato. In particolare su una pista difficile come Macao?.

Anche qualche sito estero parla della vettura. Ne ho scelto uno a caso:

http://www.touringcars.net/2015/11/first-photos-of-romeo-ferraris-tcr-alfa-romeo

 

[pilota54]

E' imminente lo shakedown in pista della vettura. Entro questa settimana sarà testata da Mario Ferraris e Salvatore Tavano.

Intanto ecco altre 2 foto (per la prima volta anche una degli interni) tratte dalla pagina ufficiale facebook della Ferraris:

Attached files /attachments/2032824=48124-Giulietta QV TCR Ferraris 4.jpg /attachments/2032824=48125-Giulietta QV TCR Ferraris 5.jpg

 

[pilota54]

Ora ci sono anche 2 filmati (statici):

https://www.youtube.com/watch?v=LMCpk4gHD0w

https://www.youtube.com/watch?v=dt2lnWYuUnM

 

[pilota54]

Ieri debutto in pista con Michela Cerruti e Salvatore Tavano.

https://www.facebook.com/MichelaCerruti

Ecco la Cerruti mentre esce dal box:

Attached files /attachments/2036228=48301-Michela Cerruti e la Giulietta TCR.jpg

 

[ottovalvole]

è la stessa categoria dove gareggiano col Cinquone?

 

[pilota54]

Il CITE (Campionato Italiano Turismo Endurance) ha un regolamento abbastanza particolare, che prevede 3 classi, in ordine crescente: superproduzione, super 2000 e una categoria simil-TCR come espressione massima, dove corrono le Seat Leon Cupra, le Bmw M3 e appunto il "Cinquone".

Per il 2016 è prevista una mezza rivoluzione, con l'istituzione di una classe TCR in tutto e per tutto uguale a quella internazionale e una classe TCS, dove correranno vetture più simili alla produzione di serie.

Questo il sito ufficiale Acisport:

http://www.acisportitalia.it/cite/

E qui ci sono le novità 2016:

http://www.acisportitalia.it/cite/notizia/ita/8982/Ecco-il-TCS,-la-grande-novità-del-Campionato-Italiano-Turismo-2016./2015