Giulietta 1.6 mjt

[alexvigevano]

Ciao...qualcuno ha provato la 1.6 mtj 105cv??'
mi interessa sapere come va e se va meglio della 147 1.9 Jtd 115cv

 

[Fancar_]

La 147 appena uscita nel 2000 partiva da una potenza di 120 cv poi qualche mese dopo arrivò il 1.9 JTD con 115 cv.

Questa Giulietta con il 1.6 JTD da 105 cv non so come possa andare...

 

[Dannatio]

La 147 appena uscita nel 2000 partiva da una potenza di 120 cv poi qualche mese dopo arrivò il 1.9 JTD con 115 cv.

Questa Giulietta con il 1.6 JTD da 105 cv non so come possa andare...

Il valore di coppia del 1.6 / 105 cv è decisamente alto....
non sarei cosi pessimista basandomi SOLO sulla potenza max.

 

[zebra_3]

Ho anch'io esattamente i tuoi stessi dubbi:
ho una 147 120 cv che devo cambiare entro meno di un anno e sono indeciso se orientarmi o meno sul 105 cv. Ho provato Giulietta col 2.0 170 cv e va veramente bene, però come prezzo e costi di gestione è un po' eccessivo per le mie esigenze.
Il 1.6, viceversa, sarebbe ottimo come scelta "razionale"...però non vorrei fare un passo indieto rispetto alla mia macchina attuale come prestazioni nella guida di tutti i giorni.
Speriamo inizino a distribuirne un po' ai concessionari per poter fare qualche prova...

 

[Fancar_]

Il valore di coppia del 1.6 / 105 cv è decisamente alto....
non sarei cosi pessimista basandomi SOLO sulla potenza max.

E' vero....però al bar fa poca figura con soli 105 cv: è un'Alfa! 8)

Anche il Bar vuole la sua parte!

 

[Dannatio]

Il valore di coppia del 1.6 / 105 cv è decisamente alto....
non sarei cosi pessimista basandomi SOLO sulla potenza max.

E' vero....però al bar fa poca figura con soli 105 cv: è un'Alfa! 8)

Anche il Bar vuole la sua parte!

Ah beh.....allora non parlo più!

 

[Fancar_]

:lol:

 

[alexmed]

Il valore di coppia del 1.6 / 105 cv è decisamente alto....
non sarei cosi pessimista basandomi SOLO sulla potenza max.

E' vero....però al bar fa poca figura con soli 105 cv: è un'Alfa! 8)

Anche il Bar vuole la sua parte!

Domanda domandina.... chi di voi va al bar?

No perché se aspettano me.. vanno tutti in fallimento.

 

[156jtd.]

"Quattroruote:
1.6 JTDM 105 CV: con la levetta del DNA in Dynamic eroga 320 Nm (32,5 kgm) a 1750 giri/min, ossia esattamente la stessa coppia del 2.0 JTDM quando il DNA è in posizione Normal. Basterebbe questo per fare capire come su strada non s'avverta quasi mai una reale inadeguatezza del motore al corpo vettura. Certo, dire Giulietta 1.6 JTDM 105 CV suona male, ma guidare (in modalità Dynamic, non ci stanchiamo di ripeterlo) su strada la Giulietta 1.6 JTDM da 320 Nm è tutt'altra cosa. E se qualche Casa iniziasse a dare ai suoi modelli una sigla legata alla coppia invece che alla potenza o alla cilindrata? Sarebbe proprio il momento: con i motori turbo il mondo è cambiato."

 

[Fancar_]

No perché se aspettano me.. vanno tutti in fallimento.

Mi sa che allora siamo in due !

Ci vado poco; se facessero tutti come me ahi ahi ahi !

 

[Fancar_]

"Quattroruote:
1.6 JTDM 105 CV: con la levetta del DNA in Dynamic eroga 320 Nm (32,5 kgm) a 1750 giri/min, ossia esattamente la stessa coppia del 2.0 JTDM quando il DNA è in posizione Normal. Basterebbe questo per fare capire come su strada non s'avverta quasi mai una reale inadeguatezza del motore al corpo vettura. Certo, dire Giulietta 1.6 JTDM 105 CV suona male, ma guidare (in modalità Dynamic, non ci stanchiamo di ripeterlo) su strada la Giulietta 1.6 JTDM da 320 Nm è tutt'altra cosa. E se qualche Casa iniziasse a dare ai suoi modelli una sigla legata alla coppia invece che alla potenza o alla cilindrata? Sarebbe proprio il momento: con i motori turbo il mondo è cambiato."

In realta.....non volevano dirlo perchè l'auto è appena uscita, ma con il 2.0 JTD l'avantreno diventa più pesante e la coppia fatica di più ad essere scaricata

 

[Fancar_]

ecco cosa dice Motorbox:

"170 CAVALLI Il motore Multiair ha sì l?animo ecologico ma anche un bel temperamento sportivo, con una buona riserva di potenza ma anche un?altrettanto buona propensione a consentire al pilota la scelta se affrontare il tornantino in seconda o in terza, riuscendo comunque sempre a uscire dalla curva in maniera veloce e efficace. Il 2.0 JTDM ha pari potenza del Multiair ma con molta più coppia, è decisamente esuberante sulla Giulietta, perfino esagerato. La coppia e la potenza del 1.6 JTDM sono più che sufficienti per soddisfare anche l?Alfista più convinto."

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/alfaromeogiuliettaprova.html?page=2

Se ad un possessore di Alfa 75, o ad un Alfista in genere, avessi detto che la potenza di 105 cv era più che sufficiente "per soddisfare anche l'alfista più convinto", si sarebbe levato la scarpa da sotto i piedi per tirartela addosso.

105 cv li aveva la Bravo JTD 105 con 260 Nm di coppia, ma senza i cuscinetti evoluti.

 

[156jtd.]

ecco cosa dice Motorbox:

"170 CAVALLI Il motore Multiair ha sì l?animo ecologico ma anche un bel temperamento sportivo, con una buona riserva di potenza ma anche un?altrettanto buona propensione a consentire al pilota la scelta se affrontare il tornantino in seconda o in terza, riuscendo comunque sempre a uscire dalla curva in maniera veloce e efficace. Il 2.0 JTDM ha pari potenza del Multiair ma con molta più coppia, è decisamente esuberante sulla Giulietta, perfino esagerato. La coppia e la potenza del 1.6 JTDM sono più che sufficienti per soddisfare anche l?Alfista più convinto."

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/alfaromeogiuliettaprova.html?page=2

Se ad un possessore di Alfa 75, o ad un Alfista in genere, avessi detto che la potenza di 105 cv era più che sufficiente per soddisfare l'alfista convinto, si sarebbe levato la scarpa da sotto i piedi per tirartela addosso.

105 cv li aveva la Bravo JTD 105 con 260 Nm di coppia, ma senza i cuscinetti evoluti.

io credo proprio che mi accontenterò (si fa per dire) proprio di questo motore per inserire qualche optional (nav + tetto apribile + pack premium su distinctive) senza che le scarpe me le tiri la moglie(che fanno piu male) o lameno spero che al max siano pantofole :shock:

 

[antonioe.]

ecco cosa dice Motorbox:

"170 CAVALLI Il motore Multiair ha sì l?animo ecologico ma anche un bel temperamento sportivo, con una buona riserva di potenza ma anche un?altrettanto buona propensione a consentire al pilota la scelta se affrontare il tornantino in seconda o in terza, riuscendo comunque sempre a uscire dalla curva in maniera veloce e efficace. Il 2.0 JTDM ha pari potenza del Multiair ma con molta più coppia, è decisamente esuberante sulla Giulietta, perfino esagerato. La coppia e la potenza del 1.6 JTDM sono più che sufficienti per soddisfare anche l?Alfista più convinto."

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/alfaromeogiuliettaprova.html?page=2

Se ad un possessore di Alfa 75, o ad un Alfista in genere, avessi detto che la potenza di 105 cv era più che sufficiente "per soddisfare anche l'alfista più convinto", si sarebbe levato la scarpa da sotto i piedi per tirartela addosso.

105 cv li aveva la Bravo JTD 105 con 260 Nm di coppia, ma senza i cuscinetti evoluti.

Vabbè che erano altri tempi, però credo che hai sbagliato citazione: la versione "entry level" della 75 montava il classico bialbero 1.570 cc. da 109 CV quindi siamo lì...
Ciò detto sono anch'io rimasto sconcertato della potenza della Giulietta 1.6 Mj sia in valore assoluto, sia relativo rispetto alla Mi.To. ed alla stessa 147, e della mancanza di una motorizzazione intermedia...
Certo che, per restare ai diesel, la gamma di potenze della 147 era assai più equlibrata: 120-150-170.
Anche i concessionari con cui ho parlato mi hanno confermato che la perplessità è molto diffusa tra i visitatori.
(che comunque

 

[SediciValvole]

secondo me le versioni intermedie arriveranno,come prestazioni non credo sia tanto diversa dalla Bravo,dorse col DNA sarà più briosa o più calma a secondo delle impostazioni,ma in linea di massima no credo ci sarà un abisso.