gasolio gelato o sensore acceleratore non funzionante

[gv57crv]

Mi è successa una cosa strana al ritorno dalle vacanze in montagna, passate con temperature anche di -13, CRV 2.2 dpf 2007. Mai avuto problemi di partenze a freddo, perfetta, l'ultimo giorno la temperatura si è alzata di notte, non è andata sotto lo 0, parto e dopo un pò in autostrada con il cruise control settato sui 120 km la macchina improvvisamente decelera si stacca il cruise come se io avessi schiacciato il pedale del freno, accelero con il pedale e se affondo fa la stessa cosa, poi va normalmente, anche se tiro le marce fa così tra i 2200 -2500 giri, poi lo fa ancora una volta tra i 2800 e 3000 giri, non si accende nessuna spia, ho pensato paraffina nel filtro gasolio, filtro sporco (ma non si dovrebbe accendere una spia di insufficiente pressione?) o sensore acceleratore? Cmq adesso non lo fa più......secondo voi che può essere successo?

 

[meipso]

Mi è successa una cosa strana al ritorno dalle vacanze in montagna, passate con temperature anche di -13, CRV 2.2 dpf 2007. Mai avuto problemi di partenze a freddo, perfetta, l'ultimo giorno la temperatura si è alzata di notte, non è andata sotto lo 0, parto e dopo un pò in autostrada con il cruise control settato sui 120 km la macchina improvvisamente decelera si stacca il cruise come se io avessi schiacciato il pedale del freno, accelero con il pedale e se affondo fa la stessa cosa, poi va normalmente, anche se tiro le marce fa così tra i 2200 -2500 giri, poi lo fa ancora una volta tra i 2800 e 3000 giri, non si accende nessuna spia, ho pensato paraffina nel filtro gasolio, filtro sporco (ma non si dovrebbe accendere una spia di insufficiente pressione?) o sensore acceleratore? Cmq adesso non lo fa più......secondo voi che può essere successo?

Salve a te. Durante il tragitto nel quale si è manifestato il frangente c'è stata una consistente variazione altimetrica?

 

[gv57crv]

No assolutamente ero sulla A22 tra trento e bolzano, e avevo fatto lo stesso tragitto il giorno prima e non era successo nulla, cmq oggi ho provato nuovamente la CRV anche tirandola sopra i 3500 giri e va benissimo, non riesco a spiegare l'accaduto.

 

[gv57crv]

Però c'è stata una grande variazione di temperatura....da -10 a 0 non so se questo possa avere influenzato la centralina.

 

[meipso]

Repentine variazioni climatiche, intese in senso generale, ovvero sia nell'ambito barometrico che termometrico, possono innescare degli aggiustamenti che, in taluni casi, si avvertono alla guida come qualche irregolarità di erogazione. Non di meno, in questo caso specifico, la variazione di temperatura in aumento potrebbe aver disciolto alcuni depositi di paraffina che, pur non essendosi stagliati, in forma condensata, in punti tali da parzializzare il flusso di alimentazione, si siano formati durante il periodo di esposizione al freddo e successivamente, al momento del discioglimento, abbiano sporadicamente alterato la composizione del combustibile inviato nel comparto di alimentazione rendendolo irregolare per i pochi istanti necessari all'evacuazione dei medesimi.
Se il problema non si ripresenta, non c'è alcunché di cui preoccuparsi, solo attenersi alle tempistiche usuali per la sostituzione del filtro del gasolio.
Al di fuori del frangente sopra esposto, si potrebbe pensare ad un uso protratto per diverso tempo a carichi fortemente parzializzati, come per un utilizzo su fondi a scarsa aderenza, con conseguente formazione di ossidi sulla corona del potenziometro dell'acceleratore elettronico; un successivo uso a tenori più spinti, quali, per l'appunto, quelli autostradali, richiede l'utilizzo di tale dispositivo in punti differenti, cosicché la relativa spazzola di contatto si trovi a lambire zone con conduttività alterata dai suddetti ossidi che poi, più o meno gradualmente, vengono rimossi con l'uso. Questo può causare un'errata interpretazione da parte della ECU ed il manifestarsi di alcune irregolarità. Solo se si ravvisa una drastica riduzione della funzionalità del comando dell'acceleratore, sia in modulabilità che in entità di risposta, si deve provvedere alla sostituzione del medesimo.

 

[gv57crv]

Grazie Meipso per le tue sempre competenti spiegazioni. Il difetto non si è più manifestato, cmq effettivamente ho usato la CRV su strade molto sdrucciolevoli, con ghiaccio e neve, sono più propenso a credere che fosse qualcosa nel filtro gasolio. Ho avuto anche il dubbio che fosse la frizione che slittava, ma a me sembrava salisse di giri aumentando la velocità e poi ci fosse il taglio dell'alimentazione....infatti praticamente non mi teneva la velocità con il cruise ....si staccava.