Fumosità allo scarico JTD 1.9 fiat multipla

[mark_nm]

Da qualche tempo la mia multipla con soli 95000 Km, dico soli in quanto un diesel di solito ne fa parecchi e sempre tagliandata, ha iniziato ad emettere fumosità allo scarico.
Ho notato che alla partenza fatica come se ci fosse qualcosa che la soffocasse; ho pensato alla valvola EGR che se non sbaglio è posizionata verso il vano che separa l'abitacolo. Volevo fare un tentativo di pulizia visto che gli addittivi che ho provato, principalmente arexon e stp del supermercato, non hanno avuto successo. Alcuni suggeriscono di svuotare nel serbatoio del diluente o acetone, ma sinceramente mettermi a fare esperimenti senza sapere se ci potrebbero essere poi delle conseguenze negative on me la sento.

Tengo a precisare che una volta che la macchina si è mossa accelera poi normalmente, ma la fumosità permane sia a caldo che a freddo.

Ho pulito i vari filtri ma senza risultato, potrebbe essere veramente la EGR ?

 

[gigitchad]

Da qualche tempo la mia multipla con soli 95000 Km, dico soli in quanto un diesel di solito ne fa parecchi e sempre tagliandata, ha iniziato ad emettere fumosità allo scarico.
Ho notato che alla partenza fatica come se ci fosse qualcosa che la soffocasse; ho pensato alla valvola EGR che se non sbaglio è posizionata verso il vano che separa l'abitacolo. Volevo fare un tentativo di pulizia visto che gli addittivi che ho provato, principalmente arexon e stp del supermercato, non hanno avuto successo. Alcuni suggeriscono di svuotare nel serbatoio del diluente o acetone, ma sinceramente mettermi a fare esperimenti senza sapere se ci potrebbero essere poi delle conseguenze negative on me la sento.

Tengo a precisare che una volta che la macchina si è mossa accelera poi normalmente, ma la fumosità permane sia a caldo che a freddo.

Ho pulito i vari filtri ma senza risultato, potrebbe essere veramente la EGR ?

Mi fa pensare ad una scorretta regolazione degli iniettori o dei tempi di iniezione.
La cosa migliore, secondo me, è portarla in concessionaria e far notare il problema. Se è sempre stata tagliandata ecc... dovrebbero rimetterla in ordine senza probelmi.

 

[mark_nm]

Da qualche tempo la mia multipla con soli 95000 Km, dico soli in quanto un diesel di solito ne fa parecchi e sempre tagliandata, ha iniziato ad emettere fumosità allo scarico.
Ho notato che alla partenza fatica come se ci fosse qualcosa che la soffocasse; ho pensato alla valvola EGR che se non sbaglio è posizionata verso il vano che separa l'abitacolo. Volevo fare un tentativo di pulizia visto che gli addittivi che ho provato, principalmente arexon e stp del supermercato, non hanno avuto successo. Alcuni suggeriscono di svuotare nel serbatoio del diluente o acetone, ma sinceramente mettermi a fare esperimenti senza sapere se ci potrebbero essere poi delle conseguenze negative on me la sento.

Tengo a precisare che una volta che la macchina si è mossa accelera poi normalmente, ma la fumosità permane sia a caldo che a freddo.

Ho pulito i vari filtri ma senza risultato, potrebbe essere veramente la EGR ?

Mi fa pensare ad una scorretta regolazione degli iniettori o dei tempi di iniezione.
La cosa migliore, secondo me, è portarla in concessionaria e far notare il problema. Se è sempre stata tagliandata ecc... dovrebbero rimetterla in ordine senza probelmi.

grazie per la risposta.
Escludi quindi l'egr ?

 

[evolution83]

Ciao Mark, per curiosità che modello di attitivo STP e arexon hai messo?????? comunque ci terrei a sottolineare che i vari jtd e anche tdi Vw fino all' euro3 tendono a fumare specie in ripresa ed accelerazione.
Anche la mia (seat leon tdi 130 E3 (118.000KM), a freddo, in ripresa a marce alte, ma anche quando accellero a tavoletta tende ogni tanto a fumare. Probabilmente sarà che raramente faccio sparate o tirate...tendo sempre a camminare tranquillo in sesta, senza strafare.
Comunque proprio ieri ho compratato un additivo stp modello(zero fumi) ed ho messo mezza boccietta con 30? di shell V-power, vediamo un pò i risultati. Comunque la prima cosa che ho notato maggiore fluidità di marcia, sperando che possa contribuire a ridurre la fumosità......

Saluti

 

[mark_nm]

Ciao Mark, per curiosità che modello di attitivo STP e arexon hai messo?????? comunque ci terrei a sottolineare che i vari jtd e anche tdi Vw fino all' euro3 tendono a fumare specie in ripresa ed accelerazione.
Anche la mia (seat leon tdi 130 E3 (118.000KM), a freddo, in ripresa a marce alte, ma anche quando accellero a tavoletta tende ogni tanto a fumare. Probabilmente sarà che raramente faccio sparate o tirate...tendo sempre a camminare tranquillo in sesta, senza strafare.
Comunque proprio ieri ho compratato un additivo stp modello(zero fumi) ed ho messo mezza boccietta con 30? di shell V-power, vediamo un pò i risultati. Comunque la prima cosa che ho notato maggiore fluidità di marcia, sperando che possa contribuire a ridurre la fumosità......

Saluti

ciao, sono quei prodotti che trovi al carrefour: "trattamento antifumo" a 7.99 euro idem per arexon ad un prezzo circa analogo ma di cui non ricordo il tipo.
L'avevo usato una volta prima della revisione e il revisionatore era rimasto stupito dal fatto che non emettesse alcun quantitativo di fumo tanto che mi chiese se guidavo a modi schumacher

Oggi ho ripetuto l'esperimetno in quanto i concessionari sono chiusi: speriamo in bene.

 

[mark_nm]

qualche altra idea ?

Grazie

 

[quadamage76]

Fai pulire l'egr, controlla i tubi IC in gomma che se forati sono causa di fumosità

Ciao Matteo

 

[mark_nm]

Fai pulire l'egr, controlla i tubi IC in gomma che se forati sono causa di fumosità

Ciao Matteo

Ciao, infatti ho idea che farò così.
NOn capisco perchè tutti si orientano a tapparla, forse perchè l'intervento è eccessivamente costoso e i benefici a lungo termine sonon banali ?

Considerando poi dov'è posizionata la EGR sul mio JTD è un bel macello.

 

[quadamage76]

Fai pulire l'egr, controlla i tubi IC in gomma che se forati sono causa di fumosità

Ciao Matteo

Ciao, infatti ho idea che farò così.
NOn capisco perchè tutti si orientano a tapparla, forse perchè l'intervento è eccessivamente costoso e i benefici a lungo termine sonon banali ?

Considerando poi dov'è posizionata la EGR sul mio JTD è un bel macello.

la puoi tappare anche mediante rimappa, senza intervenire meccanicamente. La tappano in tanti perché è una sporca motore...!

 

[evolution83]

Quindi tappando l'EGR si annullerebbe la fumosità????? E gli svantaggi??????

Saluti

 

[quadamage76]

Quindi tappando l'EGR si annullerebbe la fumosità????? E gli svantaggi??????

Saluti

-vantaggi:
minori consumi
minore fumosità
maggiore prontezza ai comandi acceleratore

-svantaggi:
maggiore produzione di ossidi d'azoto

 

[mark_nm]

Fai pulire l'egr, controlla i tubi IC in gomma che se forati sono causa di fumosità

Ciao Matteo

Ciao, infatti ho idea che farò così.
NOn capisco perchè tutti si orientano a tapparla, forse perchè l'intervento è eccessivamente costoso e i benefici a lungo termine sonon banali ?

Considerando poi dov'è posizionata la EGR sul mio JTD è un bel macello.

la puoi tappare anche mediante rimappa, senza intervenire meccanicamente. La tappano in tanti perché è una sporca motore...!

ovviamente lo fanno tranquillamente i concessionari ?
Chissà che prezzi

 

[evolution83]

Quindi tappando l'EGR si annullerebbe la fumosità????? E gli svantaggi??????

Saluti

-vantaggi:
minori consumi
minore fumosità
maggiore prontezza ai comandi acceleratore

-svantaggi:
maggiore produzione di ossidi d'azoto

Ciao!! scusami per l'ignoranza in materia, ma nel messaggio di prima per IC, starebbe per Intercooler?????Se così fosse, da qualche mese noto che quando parto in prima, piano, fa un rumore tipico del... "folletto" per intenderci e non ricordo chi me lo disse, che la causa sarebbe di un forellino all'intercooler!!!! Possibile???Può provocare maggiore fumosità ???
Saluti

 

[quadamage76]

Quindi tappando l'EGR si annullerebbe la fumosità????? E gli svantaggi??????

Saluti

-vantaggi:
minori consumi
minore fumosità
maggiore prontezza ai comandi acceleratore

-svantaggi:
maggiore produzione di ossidi d'azoto

Ciao!! scusami per l'ignoranza in materia, ma nel messaggio di prima per IC, starebbe per Intercooler?????Se così fosse, da qualche mese noto che quando parto in prima, piano, fa un rumore tipico del... "folletto" per intenderci e non ricordo chi me lo disse, che la causa sarebbe di un forellino all'intercooler!!!! Possibile???Può provocare maggiore fumosità ???
Saluti

Eccomi, sì è l'intercooler, probabilmente hia il tubo in gomma che porta aria all'IC o dall'IC che è forato. Per trovare il foro un modo potrebbe essere cercare trasudamenti d'olio e seguirli fino al foro che potrebbe anche essere molto piccolo.

Ciao Matteo

 

[mark_nm]

sono stato dal concessionario e mi ha suggerito di no toccarla

Il fatto è che ieri eravamo in 6 in macchina con clima acceso e da fermo stentava a muoversi a meno che non tenessi il motore su di giri parecchio, fumava parecchio!
Però una volta che si è mossa non fuma più :shock: