Fumo nero scarico Fiat Punto 1.3 Mjet

[dgs79]

Salve, il problema in questione riguarda la mia Fiat Punto classic 1.3 M-jet del 2004 con all'attivo circa 145.000 Km. L'auto si comporta benissimo, il motore è ancora brillante. Oltre alla normale manutenzione l'auto ha subito intorno ai 100.000 km:

-Revisione iniettori
-Sostituzione debimetro
-Sostituzione valvola Egr

Premetto che eseguo il tagliando completo (olio,filtro aria-olio-gasolio) circa ogni 20.000 km e uso l'addittivo Tunap 183 ogni 3000-5000 km circa(in abbinamento faccio anche un pieno di Bludiesel o Shell V-power).

Nonostante queste attenzioni l'auto in fase di accelerazione e soprattutto con l'intervento del turbo emette fumo nero abbastanza intenso.

Vi chiedo: è normale o c'è qualcosa che non và????

Vi ringrazio anticipatamente delle eventuali risposte!

 

[kanarino]

Che stile di guida hai? guidi tranquillo, con cambi marcia a bassi regimi e magari il fumo te lo fà quando la tiri un pò?

 

[quadamage76]

il fumo nero indica:

1- rimozione di particolato depositatosi (tipico della prima tirata dopo che il motore si è scaldato. Se lo fa una volta e poi più è così e te lo tieni così)

2- troppo gasolio per l'aria che c'è, di seguito alcune considerazioni/domande:

-hai mappato?
-tubi IC forati o guarnizioni usurate (penso all'o-ring dell'innesto "fallo" egr, alla guarnizione all'interfaccia collettore aspirazione/tubo IC)
-debimetro starato (staccalo, ti dà errore ma puoi vedere se così con la mappa standard fuma o no, se no l'indiziato è il debimetro)
-egr incrostata (prova a staccare il connettore, se sparisce è lei, se non sparisce protebbe comunque essere lei)

partiamo da qui, poi se non risolvi dai qualche altra indicazione e vediamo.

 

[dgs79]

Che stile di guida hai? guidi tranquillo, con cambi marcia a bassi regimi e magari il fumo te lo fà quando la tiri un pò?

In effetti a volte ho uno stile di guida un pò "brillante" x così dire!...però ho notato (da inesperto) che, come salgono i giri aumentà la fumosità

 

[dgs79]

il fumo nero indica:

1- rimozione di particolato depositatosi (tipico della prima tirata dopo che il motore si è scaldato. Se lo fa una volta e poi più è così e te lo tieni così)

2- troppo gasolio per l'aria che c'è, di seguito alcune considerazioni/domande:

-hai mappato?
-tubi IC forati o guarnizioni usurate (penso all'o-ring dell'innesto "fallo" egr, alla guarnizione all'interfaccia collettore aspirazione/tubo IC)
-debimetro starato (staccalo, ti dà errore ma puoi vedere se così con la mappa standard fuma o no, se no l'indiziato è il debimetro)
-egr incrostata (prova a staccare il connettore, se sparisce è lei, se non sparisce protebbe comunque essere lei)

partiamo da qui, poi se non risolvi dai qualche altra indicazione e vediamo.

Ti ringrazio per la tua pronta diagnosi ma non sono così esperto purtroppo da poter capire tutto ciò che mi hai gentilmente indicato. Quello che posso dire è che per ora il problema è limitato al solo fumo nero al momento in cui i girin salgono, anche quando la macchina ha percorso parechi km, non ci sono irregolarità di erogazione, siccome ho avuto già noie con la Egr che generava irregolarità di erogazione (sostituita dopo aver vagabondato per 3 officine) non vorrei che sia di nuovo quella nonostante metto il Tunap proprio x cercare di non farla reintasare

 

[quadamage76]

Allora:

apri il cofano, subito a destra del gancio all'inizio del coperchio fonoassorbente trovi il debimetro, per staccarlo tiri verso l'alto la levetta gialla (blocco di sicurezza), sposti tutto lo spinotto verso sinistra e, contemporaneamente lo tiri verso l'alto. Poi accendi e ti fai un giro: se fuma ancora è il debimetro che sovrastima, altrimenti non è lui. Per l'egr col Tunap non penso che otterrai granché, l'egr si intasa se guidi con poca pressione dell'acceleratore e a regimi medio/bassi, dopo 150000km potresti avere il collettore totalmente pieno di morchia e potresti farlo pulire da un meccanico, prima però potresti seguire questa procedura:

http://www.grandepuntoclub.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=28690

ti permette di parzializzare l'egr, riducendone i problemi e preservando parte della riduzione delle emissioni.

 

[kanarino]

In effetti a volte ho uno stile di guida un pò "brillante" x così dire!...però ho notato (da inesperto) che, come salgono i giri aumentà la fumosità

Se solitamente guidi tranquillo e poi ogni tanto tiri le marce è normale che fuma...se te lo fà sempre, ossia a qualsiasi regime cambi le marce potrebbe essere una delle ipotesi avanzate da Matteo (quadamage76).

 

[dgs79]

Vi ringrazio per le vostre risposte come al solito puntuali ed esaurienti.....se ci dovessero essere delle novità vi farò sapere!

 

[mromag]

In effetti a volte ho uno stile di guida un pò "brillante" x così dire!...però ho notato (da inesperto) che, come salgono i giri aumentà la fumosità

Se solitamente guidi tranquillo e poi ogni tanto tiri le marce è normale che fuma...se te lo fà sempre, ossia a qualsiasi regime cambi le marce potrebbe essere una delle ipotesi avanzate da Matteo (quadamage76).

Lo fa anche l'Idea mjt di mia moglie .......... ma solo quando la guido io

 

[kanarino]

Lo fa anche l'Idea mjt di mia moglie .......... ma solo quando la guido io

Piedino pesante eh

 

[mromag]

Lo fa anche l'Idea mjt di mia moglie .......... ma solo quando la guido io

Piedino pesante eh

... non mi posso lamentare......