fsi gasabile!

[octavio_fsi]

La Landi mi ha confermato che l'octavia 1.6 fsi (con il cod. motore della mia) è gasabile; e una azienda che monta impianti gpl Landi mi ha detto che hanno anche 2 golf con lo stesso motore proprio come auto aziendali a gpl. Il metano nelle auto a iniezione diretta x ora me lo sconsigliano apparte quelle che escono dalla casa (come la passat 1.4 tsi)...il costo si aggira sulle 1650/1750...xò mi hanno spiegato che il risparmio no è + il 50% come nelle mpi ma del 30/40% xkè ogni volta che la macchina scende sotto i 900giri torna a benzina e ogni 100km se si fanno tutta una tirata uguale, poi avevo letto che torna a benzina anche quando si superano i 6500giri ma loro non me lo hanno detto; tutto ciò naturalmente x lubrificare con quel po di piombo che c'è nella benzina a 95 ottani xò...tutto qua, volevo condividere questa piccola gioia.Magari a qualcuno può interessare.
Anche se io x ora aspetterò, e poi ora questo impianto a idrogeno ( http://forum.quattroruote.it/posts/list/41527.page ) mi ha incuriosito, ho visto che costa la metà di quello a gpl anche se facesse risparmiare il 15 / 20% mi andrebbe bene...

 

[matteomatte1]

guarda che anche BRC fa impianti per le auto a ID...

 

[octavio_fsi]

si si lo so, xò ho letto che gli è toccato ritirare un casin di impianti, e poi x la sigla motore della mia non mi hanno saputo dire x certo che si poteva fare, nella precedente macchina che avevo ho fatto montare brc e anche alla mi mamma....

 

[miranda453]

Per cui in citta' nel traffico sarebbe un continuo passaggio gas-benzina cisto che frequentemente si scende sotto certi giri motore.
In piu' ogni 100 km passa a benzina per cui il risparmio lo si ottiene solo se si fa davvero parecchia strada e non nel traffico.
In piu', per quanto abbiano sperimentato, a me hanno ancora detto che non e' il momento di installare impianti gpl sulle iniezione diretta come la mia vrs tfsi.
Io faccio circa 12mila km all'anno per cui ammortizzerei in troppo tempo il costo d'impianto e, tutto sommato, non posso poi lamentarmi dei consumi.
Autostrada 120 km/h fissi, facendone 250 km, mi ha fatto i 15,4 km/l.
Citta' invece

 

[octavio_fsi]

Per cui in citta' nel traffico sarebbe un continuo passaggio gas-benzina cisto che frequentemente si scende sotto certi giri motore.
In piu' ogni 100 km passa a benzina per cui il risparmio lo si ottiene solo se si fa davvero parecchia strada e non nel traffico.
In piu', per quanto abbiano sperimentato, a me hanno ancora detto che non e' il momento di installare impianti gpl sulle iniezione diretta come la mia vrs tfsi.
Io faccio circa 12mila km all'anno per cui ammortizzerei in troppo tempo il costo d'impianto e, tutto sommato, non posso poi lamentarmi dei consumi.
Autostrada 120 km/h fissi, facendone 250 km, mi ha fatto i 15,4 km/l.
Citta' invece

a me ha dato 18,2.... miranda prova con l'idrogeno! :lol:

 

[gianko1982]

a me ha dato 18,2.... miranda prova con l'idrogeno! :lol:

quello serve per i razzi

no a parte gli scherzi so che esiste un impianto del genere ma non credo faccia miracoli e soprattutto a livello di usura della componentistica interna al motore non so cosa comporti di preciso

 

[octavio_fsi]

a me ha dato 18,2.... miranda prova con l'idrogeno! :lol:

quello serve per i razzi

no a parte gli scherzi so che esiste un impianto del genere ma non credo faccia miracoli e soprattutto a livello di usura della componentistica interna al motore non so cosa comporti di preciso

e un po mi preoccupa...non capisco dal collettore dell'aria se va anche a bruciarlo questo ossigeno idrogeno....come ho scritto nell'altra discussione.

 

[gianko1982]

beh lo brucia si, servirà a fornire energia al motore in luogo della benzina (ovviamente entrerà una quota parte di ossigeno e idrogeno e la stragrande maggioranza sarà benzina).. ai collettori non farà nulla, e nemmeno al catalizzatore, anzi presumo ne allungherà la vita utile perchè lo chiama meno in causa inquinando meno ma le sonde lambda ed i compoenti meccanici a diretto contato con la reazione di ossidoriduzione (combustione) dell'idrogeno non so come si comportino in quanto presumo che si formino temperature più alte

 

[tajima]

questo va solo a gpl e comincia ad esserci per quasi tutti i direct injection
prezzo intorno ai 2500 (ma penso calerà)

http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html

 

[octavio_fsi]

questo va solo a gpl e comincia ad esserci per quasi tutti i direct injection
prezzo intorno ai 2500 (ma penso calerà)

http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html

si mi sono già informato ma purtroppo anche la landi lo aveva già fatto ma tolto subito dal mercato xkè in italia specialmente il gpl è troppo sporco.la landi iniziò mettendo un solo filtro, e si intasava dopo pochi km poi mi hanno detto che era arrivata a metterci 5 filtri ma niente da fare si ingrippavano e inoltre , non ha centralina aggiuntiva , sfrutta quella della macchina, e questo io credevo fosse un bene , invece un tecnico landi mi ha detto che non lo è si creavano troppi casini e non è stato a specificarmi il xkè, xkè secondo lui la storia era troppo lunga e con termini tecnici che secondo lui non avrei potuto capire. qua vicino a dove abito c'è un istalatore ICOM che li monta , sentirò anche lui se li sta montando ancora o danno tutti questi problemi anche di questa marca. su autotecnica ne parlavano bene...il prezzo xò mi pare era sui 1800euro. è un anno che sto dietro a questi impianti gpl o metano x auto a iniezione diretta ( e in + x la mia octavia 1.6 fsi xkè magari non hanno mappature x la mia centralina ) piano piano cercherò di capire quale è il + consigliato in base anche alle prove e esperienze. cmq grazie mille.

 

[tajima]

so che gli ICOM stanno dando moltissimi problemi di rottura pompe.
i Vialle sembrano più affidabili.
Io aspetto ancora un annetto e poi decido (sperando che la Landi riesca a tirar fuori qualcosa di buono)

 

[octavio_fsi]

so che gli ICOM stanno dando moltissimi problemi di rottura pompe.
i Vialle sembrano più affidabili.
Io aspetto ancora un annetto e poi decido (sperando che la Landi riesca a tirar fuori qualcosa di buono)

si l'ho letto anche io che gli ICOM stanno dando moltissimi problemi di rottura pompe.
la landi non è un caso che sia la + lenta, è xkè prima di mettere sul commercio un impianto nuovo cercano d essere sicuri che vada bene. purtroppo quello di gpl a iniezione diretta non funziona bene , specie in italia, mi sa tanto che ci si dovrà accontentare di quello "normale" .

 

[gianko1982]

se montate degli impianti gpl a iniezione liquida chiedete se è possibile montare un filtro tra il bocchettone di rifornimento ed il serbatoio... il gpl si porta dietro parecchie impurità (e questo di sicuro dipende dai distributori che cambieranno i filtri una volta ogni 3 o 4 secoli) che potrebbero bloccare la pompa ad alta pressione annegata nel serbatorio con conseguente cambio del serbatorio + pompa (e chi lo apre un serbatoio pieno di gpl in pressione per manutenere la pompa?)

 

[octavio_fsi]

se montate degli impianti gpl a iniezione liquida chiedete se è possibile montare un filtro tra il bocchettone di rifornimento ed il serbatoio... il gpl si porta dietro parecchie impurità (e questo di sicuro dipende dai distributori che cambieranno i filtri una volta ogni 3 o 4 secoli) che potrebbero bloccare la pompa ad alta pressione annegata nel serbatorio con conseguente cambio del serbatorio + pompa (e chi lo apre un serbatoio pieno di gpl in pressione per manutenere la pompa?)

grazie x il consiglio, ma sai già che è possibile? te cel'hai?
ma te hai l'impianto Landi?

 

[gianko1982]

se montate degli impianti gpl a iniezione liquida chiedete se è possibile montare un filtro tra il bocchettone di rifornimento ed il serbatoio... il gpl si porta dietro parecchie impurità (e questo di sicuro dipende dai distributori che cambieranno i filtri una volta ogni 3 o 4 secoli) che potrebbero bloccare la pompa ad alta pressione annegata nel serbatorio con conseguente cambio del serbatorio + pompa (e chi lo apre un serbatoio pieno di gpl in pressione per manutenere la pompa?)

grazie x il consiglio, ma sai già che è possibile? te cel'hai?
ma te hai l'impianto Landi?

io ho l'impianto Landi a iniezione gassosa e quindi senza pompa alta pressione, però avevo letto di una cosa del genere su di un articolo di 4R su quel tipo di impianti che garantivano prestazioni migliori che a benzina, il mio invece fa il contrario... però fidati che 2 volte m'è capitato che si bloccasse qualche valvola e o non riusciov a fare il pieno (in occasione del raduno di Carpaneto Piacentino l'anno scorso, poi risolto dopo 100km che si è sbloccato tutto da solo e mai più successo) ed una volta che si era bloccato il galleggiante e mi scattava a benzina con ancora 100km di autonomia a gas (risolto magicamente da solo anche in questo caso dopo qualche km). Non oso immaginare cosa sarebbe successo con una pompa ad alta pressione...

quindi, se possibile, consiglio l'adozione di un filtro PRIMA del serbatoio gpl.... (poi ce n'è anche un altro prima degli iniettori...)