<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> FROG TYPE OO1 LM | Il Forum di Quattroruote

FROG TYPE OO1 LM

In onore al nostro Archimede Pitagorico The Frog ed alle sue quotidiane proposte ecco la Sport Prototipo Frog Type 001 LM per la prossima 24 Ore di Le Mans.... 8)
Telaio : fibra di carbonio
Sospensioni attive
Cambio automatico
Abs-Ebd-Esp
Fari adattativi
Ventole estrattive tipo Brabham Alfa 1978 per creare un super effetto suolo
Kers
Alimentazione a metano
Motore : 16 cilindri boxer da 8500 cc.. sei valvole per cilindro
due compressori volumetrici + quattroturbocompressori
Servosterzo elettronico e quattro ruote motrici e sterzanti
Raffreddamento ad aria
Altro che Peugeot,Audi ,Porsche o Ferrari... :rolleyes: :D Se 4R sponsorizza il progetto... :shock: La Frog LM passera' alla storia come la mitica 917 K o la Gt 40 o la Ferrari P3.... :rolleyes: :p
 
Le sei valvole per cilindro dovrebbero pero' avere un meccanismo di "esclusione" perche' a volte non servono, per esempio in alcuni regimi intermedi senza richiesta di gas.
In questo caso, un'apposita camme dovrebbe gestire la loro esclusione. Quando uno da gas, via col turbo!

Poi miraccomando ... specchietti retrovisori "estraibili" ovvero quando non servono vengono abbassati e "carenati" per non infastidire i flussi di aria ... quando il radar montato nella parte posteriore registra un ostacolo che si avvicina, tipo un'altro mezzo, et voila' che escono gli specchietti e quindi la visibilita' per i piloti viene garantita. La fuoriuscita degli specchietti dalla carrozza potrebbe avvenire in concomitanza con un segnale acustico, nel caso il pilota fosse impegnato (!) e non se ne rendesse conto. Un robo tipo "PIING" come un sonar andrebbe piu' che bene, e ben si allaccia al discorso del "radar antiostacoli"
In alcuni casi, e' sembre cosa buona e giusta avere gli specchietti a portata di mano - o di occhio!: quindi con l'apposito pulsante ....

:D
 
speed64 ha scritto:
In onore al nostro Archimede Pitagorico The Frog ed alle sue quotidiane proposte ecco la Sport Prototipo Frog Type 001 LM per la prossima 24 Ore di Le Mans.... 8)
Telaio : fibra di carbonio
Sospensioni attive
Cambio automatico
Abs-Ebd-Esp
Fari adattativi
Ventole estrattive tipo Brabham Alfa 1978 per creare un super effetto suolo
Kers
Alimentazione a metano
Motore : 16 cilindri boxer da 8500 cc.. sei valvole per cilindro
due compressori volumetrici + quattroturbocompressori
Servosterzo elettronico e quattro ruote motrici e sterzanti
Raffreddamento ad aria
Altro che Peugeot,Audi ,Porsche o Ferrari... :rolleyes: :D Se 4R sponsorizza il progetto... :shock: La Frog LM passera' alla storia come la mitica 917 K o la Gt 40 o la Ferrari P3.... :rolleyes: :p

Manca il Dpf speciale per metano ;)
Magari non l' ha detta ma la stava sicuramente pensando ;)
Ciao
 
questo è un omaggio a the frog:
la austin frog eye:
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/12/1960_Austin_Healey_Bug_Frog_Eye_Sprite_Survivor_Front.jpg

:D :D :D :D
 
io ci metterei le ruote ma con circonferenza=diametro*pigreco, essendo io il detentore del brevetto di suddetta ruota circolare.
 
pi_greco ha scritto:
io ci metterei le ruote ma con circonferenza=diametro*pigreco, essendo io il detentore del brevetto di suddetta ruota circolare.
Ma le ruote dovrebbero essere a circonferenza VARIABILE infunzione del traffico, velocita', tipo di fondo, ecc. (mi chiedo come mai non l'abbia ancora proposto! :lol: ).
 
trinacrio ha scritto:
Vi siete scordati la cosa piu' importante per un'auto cosi' "completa"
mancano i..... SOOOOOOLDI :lol: :lol:
Bedda Matri i piccioli unne sunnu ? :shock: :rolleyes: ;) :D Io avevo proposto la sponsorizzazione di 4R ma non sembrano interessati.... :rolleyes: :p Va a finire che mi bannano... :D
 

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