Frizione diesel e benzina

[GC9]

L'altro giorno con un paio di amici è nata una disputa sul fatto che generalmente la frizione di un diesel è più pesante di quella di un benzina.
Son graditi pareri e motivazioni.
Thanks

 

[Swift1988]

io so solo che con un diesel basta che alzi la frizione e vai, senza bisogno di gas...
su un benzina aspirato se non dai un filo di gas non ti muovi.

altra cosa che ho notato. partire in salita con un diesel + molto piu facile di un benzina. e questo è stato provato da me sempre per il motivo sopracitato

 

[renatom]

L'altro giorno con un paio di amici è nata una disputa sul fatto che generalmente la frizione di un diesel è più pesante di quella di un benzina.
Son graditi pareri e motivazioni.
Thanks

E' dovuto alla maggiore coppia da trasmettere che richiede un maggiore carico di molle oltre ad un maggiore diametro della frizione stessa.

 

[agricolo]

Io mi sono tolto il pensiero....

 

[jo74bg]

per mia esperienza,visto che prendo in mano molte auto differenti di cilindrata e alimentazione,posso dire che dipende da auto ad auto,
ad esempio la frizione della punto 1.2benzina e quella della 107 1.4tdi ci vogliono piu o meno gli stessi chili per schiacciarla,
cambia lo stacco,che avviene prima sul benzina,
sulla mia 1.9tdi e' molto piu dura da sciacciare,
da cosa dipenda di preciso non lo so,
forse dipende anche dalla potenza del motore..

 

[renatom]

forse dipende anche dalla potenza del motore..

Il dimensionamento della frizione dipende dalla coppia massima e non dalla potenza massima.

In sostanza, alla frizione, dei giri/min gli interessa poco, mentre invece fà fatica a trasmettere i Nxm.

 

[GC9]

L'altro giorno con un paio di amici è nata una disputa sul fatto che generalmente la frizione di un diesel è più pesante di quella di un benzina.
Son graditi pareri e motivazioni.
Thanks

E' dovuto alla maggiore coppia da trasmettere che richiede un maggiore carico di molle oltre ad un maggiore diametro della frizione stessa.

..quindi confermi che la diesel è più pesante...

 

[Gunsite]

L'altro giorno con un paio di amici è nata una disputa sul fatto che generalmente la frizione di un diesel è più pesante di quella di un benzina.
Son graditi pareri e motivazioni.
Thanks

E' dovuto alla maggiore coppia da trasmettere che richiede un maggiore carico di molle oltre ad un maggiore diametro della frizione stessa.

..quindi confermi che la diesel è più pesante...

eccome, tranne poche eccezzioni, ma comunque sempre più pesanti di un benzian, specie le tedesche arrivano e superano i 14/15 chili, che è uno sproposito....

ahhh io ho fatto come agricolo...

 

[jo74bg]

forse dipende anche dalla potenza del motore..

Il dimensionamento della frizione dipende dalla coppia massima e non dalla potenza massima.

In sostanza, alla frizione, dei giri/min gli interessa poco, mentre invece fà fatica a trasmettere i Mxm.

grazie per la spiegazione :thumbup:

 

[GC9]

Merci beaucoup à tout le monde!

 

[Dav_83]

io so solo che con un diesel basta che alzi la frizione e vai, senza bisogno di gas...
su un benzina aspirato se non dai un filo di gas non ti muovi.

altra cosa che ho notato. partire in salita con un diesel + molto piu facile di un benzina. e questo è stato provato da me sempre per il motivo sopracitato

Grande cavolata . . dipende da motore a motore e da auto a auto! Ti garantisco che molti benzina aspirati specie se 8 valvole, sono prontissimi ai bassi giri e al minimo.
Con la mia seicento 1.1, posso mettere tutte le marce senza accelerare, arrivando a 30-35 all'ora in quinta. Idem per la partenza in salita, spesso e volentieri parto senza dare gas anche in salita, mentre molti turbodiesel specie se spinti e di piccola cilindrata, sono difficili da far partire in salita senza sfrizionare.

 

[marcoamedeo]

Per la partenza, dipende anche dalla lunghezza del rapporto della 1^ marcia.

 

[Swift1988]

io so solo che con un diesel basta che alzi la frizione e vai, senza bisogno di gas...
su un benzina aspirato se non dai un filo di gas non ti muovi.

altra cosa che ho notato. partire in salita con un diesel + molto piu facile di un benzina. e questo è stato provato da me sempre per il motivo sopracitato

Grande cavolata . . dipende da motore a motore e da auto a auto! Ti garantisco che molti benzina aspirati specie se 8 valvole, sono prontissimi ai bassi giri e al minimo.
Con la mia seicento 1.1, posso mettere tutte le marce senza accelerare, arrivando a 30-35 all'ora in quinta. Idem per la partenza in salita, spesso e volentieri parto senza dare gas anche in salita, mentre molti turbodiesel specie se spinti e di piccola cilindrata, sono difficili da far partire in salita senza sfrizionare.

io con la swift in salita senza freno a mano non si parte...

e prima guidavo un 2.0 benzina aspirato pajero pinin solo con frizione e gas, senza nemmeno il freno