freno a mano ghiacciato

[Britishman]

Stamattina ho trovato il freno a mano ghiacciato e la GT andava come se avesse il freno a mano tirato. Ho chiamato in Alfa e mi hanno detto di lasciarla in moto qualche minuto (una decina) per aspettare che si scongelassero le corde. Con la golf non mi era mai capitato. Guardando in giro pare che sia una tipicità di alfa/fiat...
esperienze???

 

[75TURBO-TP]

Stamattina ho trovato il freno a mano ghiacciato e la GT andava come se avesse il freno a mano tirato. Ho chiamato in Alfa e mi hanno detto di lasciarla in moto qualche minuto (una decina) per aspettare che si scongelassero le corde. Con la golf non mi era mai capitato. Guardando in giro pare che sia una tipicità di alfa/fiat...
esperienze???

Mai lasciare il freno a mano tirato,se prima di tirarlo e' bagnato e la notte gela non c'entra nulla Fiat o Golf.

 

[alkiap]

Esatto, può capitare, non è una caratteristica specifica di Fiat

 

[Britishman]

Stamattina ho trovato il freno a mano ghiacciato e la GT andava come se avesse il freno a mano tirato. Ho chiamato in Alfa e mi hanno detto di lasciarla in moto qualche minuto (una decina) per aspettare che si scongelassero le corde. Con la golf non mi era mai capitato. Guardando in giro pare che sia una tipicità di alfa/fiat...
esperienze???

Mai lasciare il freno a mano tirato,se prima di tirarlo e' bagnato e la notte gela non c'entra nulla Fiat o Golf.

ma io è una vita che lo tiro...sulla golf non mi era mai successo. Comunque ti credo. Il dubbio mi era venuto perché scrivendolo su google mi reindirizzava al forum alfa club... ad ogni modo da ora in poi metto in prima senza tirare il freno a mano.

 

[alkiap]

Il modo in cui il cavo viene costruito/isolato/fatto passare nella scocca varia da veicolo a veicolo... è possibile che sulla Golf fosse più "protetto".

 

[Grattaballe]

Grosso errore (di Britishman, intendo...alkiap mi ha preceduto nel postare...)...

Il freno a mano va tirato sempre, pena il ritrovarselo bloccato la volta che lo si tira per errore o per necessità. Uno dei motivi è proprio lo scarso utilizzo (un cavo poco utilizzato si blocca prima di uno che scorre più volte al giorno...) e l'altro è purtroppo la scarsa qualità. Infatti, il fatto che si sia ghiacciato presuppone che dell'acqua sia entrata tra cavo e guaina, attraverso le cuffiette che ci sono all'inizio e alla fine, oppure attraverso screpolature della copertura plastica della guaina.
Confermo che i cavi del freno a mano vengono venduti, su un totale posto a 100, per 65/70 in casa Fiat/Alfa /Lancia e per il restante 35/30 in casa di tutte le rimanenti marche. Nel mio passato automobilistico ci sono state una Autobianchi, una Fiat, due Audi e una Ford. A tutte le estere non è mai servito il cambio dei cavi, mentre alle nostrane sì, nella A112 addirittura due volte in quattro anni.

 

[alkiap]

Non volevo scriverlo, ma la vera qualità costruttiva di un veicolo si vede da "dettagli" come questo, e non misurando col calibro il margine fra i pannelli o palpando la plastica del cruscotto
Le statistiche ed i numeri di Grattaballe sono sempre interessanti , considerato che sono frutto di esperienza "sul campo"!

 

[Fancar_]

Non credo che sia una caratteristica di Fiat, però credo altresì che le auto tedesche sopportino un pò meglio il freddo di quelle italiane.

Sento spesso di auto italiane a cui gela il filtro del gasolio a temperature poco sotto lo zero.

 

[Fancar_]

Le auto tedesche da un certo livello di prezzo hanno delle resistenze ad esempio alla base del parabrezza, per impedire la formazione di ghiaccio.

 

[leon150cv]

Non credo che sia una caratteristica di Fiat, però credo altresì che le auto tedesche sopportino un pò meglio il freddo di quelle italiane.

Sento spesso di auto italiane a cui gela il filtro del gasolio a temperature poco sotto lo zero.

è solo questione di processo di produzione.
Ogni auto che fiat vende all'estero, ha un processo di produzione che segue la tipicità meteorologica del paese dove andrà l'auto. Per esempio, se l'auto andrà in zone polverose, verranno montate dei ripari in plastica, guarnizioni e quant'altro per le zone polverose. Se l'auto è destinata in una zona fredda, ad esempio nord europa, avrà più isolante termico, guarnizioni migliori, ecc ecc! L'italia, che è cmq considerata zono a clima ideale, non vengono applicate queste "accuratezze".
punto, questa è la realtà dei fatti.

 

[Britishman]

Quindi in pratica state confermando un po' tutti che non c'è da meravigliarsi se sulla golf non mi succedeva e sulla GT mi succede.
Io comunque il freno a mano lo tiro sempre. La mia è proprio un'abitudine tant'è che oggi mi sono obbligato a non tirarlo e sentivo che mi veniva innaturale. Adesso che l'ho parcheggiata scommetto che l'ho tirato. Devo ricordarmi di non tirarlo quando arrivo a casa.
Scommetto però che me lo dimenticherò mille volte di farlo di qui alla primavera.

 

[leon150cv]

Quindi in pratica state confermando un po' tutti che non c'è da meravigliarsi se sulla golf non mi succedeva e sulla GT mi succede.
Io comunque il freno a mano lo tiro sempre. La mia è proprio un'abitudine tant'è che oggi mi sono obbligato a non tirarlo e sentivo che mi veniva innaturale. Adesso che l'ho parcheggiata scommetto che l'ho tirato. Devo ricordarmi di non tirarlo quando arrivo a casa.
Scommetto però che me lo dimenticherò mille volte di farlo di qui alla primavera.

vuoi un mio consiglio? non èperdere la sana abitudine di tirarlo. piuttosto fa mente locale di non tirarlo, quando fa eccessivamente freddo.

 

[Britishman]

Quindi in pratica state confermando un po' tutti che non c'è da meravigliarsi se sulla golf non mi succedeva e sulla GT mi succede.
Io comunque il freno a mano lo tiro sempre. La mia è proprio un'abitudine tant'è che oggi mi sono obbligato a non tirarlo e sentivo che mi veniva innaturale. Adesso che l'ho parcheggiata scommetto che l'ho tirato. Devo ricordarmi di non tirarlo quando arrivo a casa.
Scommetto però che me lo dimenticherò mille volte di farlo di qui alla primavera.

vuoi un mio consiglio? non èperdere la sana abitudine di tirarlo. piuttosto fa mente locale di non tirarlo, quando fa eccessivamente freddo.

ma poi si hanno notizie del 330d?

 

[Gunsite]

Stamattina ho trovato il freno a mano ghiacciato e la GT andava come se avesse il freno a mano tirato. Ho chiamato in Alfa e mi hanno detto di lasciarla in moto qualche minuto (una decina) per aspettare che si scongelassero le corde. Con la golf non mi era mai capitato. Guardando in giro pare che sia una tipicità di alfa/fiat...
esperienze???

Mai lasciare il freno a mano tirato,se prima di tirarlo e' bagnato e la notte gela non c'entra nulla Fiat o Golf.

ai miei tempi lo insegnavano pure a scuola guida.....almeno qui da noi in polentilandia all'estremo nord

 

[75TURBO-TP]

Quindi in pratica state confermando un po' tutti che non c'è da meravigliarsi se sulla golf non mi succedeva e sulla GT mi succede.
Io comunque il freno a mano lo tiro sempre. La mia è proprio un'abitudine tant'è che oggi mi sono obbligato a non tirarlo e sentivo che mi veniva innaturale. Adesso che l'ho parcheggiata scommetto che l'ho tirato. Devo ricordarmi di non tirarlo quando arrivo a casa.
Scommetto però che me lo dimenticherò mille volte di farlo di qui alla primavera.

Se si bagnano e poi la notte gela(in montagna quando vai incontri neve sciolta che si attacca alle pinze esempio)rimani bloccato sia con la golf che con la ferrari che con la mercedes,devi riuscire a capire questo e' come quando si bloccano le serrature non c'entre nulla Alfa o altra marca, puo anche essere un comando diverso o disposizione diversa della pinza o del cavo che puo' favorire questo ,sulle transaxle alfa non accadeva perche' le pinze erano posizionate all'uscita del differenziale in posizione alta riparata e calda,ma era meglio non rischiare per acqua penetrata all'interno della guaina del cavo.