Freddo e quadro strumentazione Octavia II

[giocas_1578413918]

Buonasera a tutti,
nei giorni scorsi, quando anche a Napoli la temperatura viaggiava intorno allo 0°C ho notato che dall'avviamento dell'Octavia e fino al riscaldamento dell'abitacolo (pari pari col motore, of course) la lancetta del tachimetro saliva regolarmente ma quando deceleravo la lancetta scendeva a scatti. :shock:
Un caso? No, l'ha fatto due sere di fila. :|
Dopo 5-6 minuti di marcia ( e temperatura acqua motore ancora a 70°C) tutto normale, la lancetta scendeva "fluida".
Anche a qualcun altro è capitato questo piccolo evento o il tachimetro della mia Octavia è troppo freddoloso?
Saluti.

 

[mikymania]

Ciao, a dire il vero anche io ho notato qualcosa di simile.. la lancetta dei giri del motore rimaneva sui 1000 giri (e da precisare non era in rigenerazione).. credo sia dovuto al freddo eccessivo e ad uno sforzo superiore del motore a freddo!

Poi parola agli esperti!

 

[gianko1982]

boh.. io propendo per uno svarone momentaneo dell'elettronica dovuto al freddo

 

[miranda453]

Sulla mia Octavia benzina non lo noto ma so che a mio fratello succede regolarmente ed il motivo e' che accendendo il riscaldamento si priva di una parte del calore che il motore beneficia dalla combustione per cui piu' cerca di avere calore nell'abitacolo e piu' scende la lancetta della temperatura dell'acqua, almeno sino a che il motore non e' caldo.
Non sono un tecnico per cui prendete con le pinze cio' che ho scritto.

 

[sandro63s]

La personalissima sensazione è che si tratti di piccoli inconvenienti dovuti all'intenso freddo di questi giorni..

 

[Brag]

da me l'altra sera il termometro segnava -10°C ma nessun problema alle lancette e nemmeno al numero dei giri motore al minimo....

In passato ho avuto il problema del motore che al minimo stava sui 1000-1200 rpm ma era caldo, sostituito l'alternatore tutto tornato nella norma...

Forse un caso o forse le varie gestioni elettroniche hanno una logica che non riusciamo a capire!

 

[giocas_1578413918]

La personalissima sensazione è che si tratti di piccoli inconvenienti dovuti all'intenso freddo di questi giorni..

Probabilmente è andata proprio così. Cmq ribadisco che l'Octavia era (è) perfetta, SOLO la lancetta del tachimetro che per alcuni minuti e solo in rallentamento scendeva a scatti.

P.S. Anche se OT mi fa piacere segnalare che oggi il 2.0 PDE ha regalato 190km a 20,1 km/l. Tragitto: superstrada e statale (con una decina di semafori ed un pugno di sorpassi decisi), andatura tra i 90 ed i 100kmh, punta max 120kmh. So' soddisfazioni!

 

[sandro63s]

La personalissima sensazione è che si tratti di piccoli inconvenienti dovuti all'intenso freddo di questi giorni..

Probabilmente è andata proprio così. Cmq ribadisco che l'Octavia era (è) perfetta, SOLO la lancetta del tachimetro che per alcuni minuti e solo in rallentamento scendeva a scatti.

P.S. Anche se OT mi fa piacere segnalare che oggi il 2.0 PDE ha regalato 190km a 20,1 km/l. Tragitto: superstrada e statale (con una decina di semafori ed un pugno di sorpassi decisi), andatura tra i 90 ed i 100kmh, punta max 120kmh. So' soddisfazioni!

Son belle soddisfazioni.. :thumbup: :thumbup:

 

[freccia_alata]

Buonasera a tutti,
nei giorni scorsi, quando anche a Napoli la temperatura viaggiava intorno allo 0°C ho notato che dall'avviamento dell'Octavia e fino al riscaldamento dell'abitacolo (pari pari col motore, of course) la lancetta del tachimetro saliva regolarmente ma quando deceleravo la lancetta scendeva a scatti. :shock:
Un caso? No, l'ha fatto due sere di fila. :|
Dopo 5-6 minuti di marcia ( e temperatura acqua motore ancora a 70°C) tutto normale, la lancetta scendeva "fluida".
Anche a qualcun altro è capitato questo piccolo evento o il tachimetro della mia Octavia è troppo freddoloso?
Saluti.

Secondo me è questione di sensori che con il freddo fanno i capricci.

 

[freccia_alata]

Ciao, a dire il vero anche io ho notato qualcosa di simile.. la lancetta dei giri del motore rimaneva sui 1000 giri (e da precisare non era in rigenerazione).. credo sia dovuto al freddo eccessivo e ad uno sforzo superiore del motore a freddo!

Poi parola agli esperti!

Si un'innalzamento dei giri motore fino a 1000 l'ho notato anche io ma solo esclusivamente quando accendo il riscaldamento.

 

[sandro63s]

Ciao, a dire il vero anche io ho notato qualcosa di simile.. la lancetta dei giri del motore rimaneva sui 1000 giri (e da precisare non era in rigenerazione).. credo sia dovuto al freddo eccessivo e ad uno sforzo superiore del motore a freddo!

Poi parola agli esperti!

Si un'innalzamento dei giri motore fino a 1000 l'ho notato anche io ma solo esclusivamente quando accendo il riscaldamento.

Sono fisiologiche autoregolazioni elettroniche..

 

[bronzo1960]

Io con l'Octavia I (del 1999) ho avuto problemi con tutti gli strumenti analogici (contemporaneamente). Inizialmente andavano a scatti o funzionavano quando ne avevano voglia, poi più niente. Sono andato al service e mi hanno detto che era da cambiare tutto il quadro(circa ? 550,00 tre anni fa). Poi, senza farsi sentire dagli altri, un meccanico col quale ho confidenza mi ha detto di andare da un certo tizio che ripara elettrodomestici e altre attrezzature elettroniche e che gliene aveva "salvato" diversi. Sono andato e questo mi ha dato appuntamento per una mattina dicendomi di portargli la macchina col cruscotto smontato ma in posizione e con i connettori attaccati. La sera sono tornato e mi ha restituito il tutto funzionante per la cifra di ? 90,00 (3 ore di lavoro per lui). Era un problema di saldature, dopo gli ho mandato anche un collega con la macchina uguale alla mia e il medesimo problema.