Forse una nuova supercar Maserati a motore centrale nel 2014-2015

Per quanto io trovi una macchina del genere assolutamente in linea con l'immagine del marchio ed assai più rispettosa della sua esclusività rispetto alla Baby, mi chiedo tuttavia come sia possibile investire risorse in un prodotto di nicchia da qualche migliaio di unità annue quando altri marchi del gruppo avrebbero bisogno di rimpinguare il ventaglio della propria offerta in maniera decisamente impellente...

 

Per quanto ritenga importante il rapporto con le corse, credo che, al momento attuale, le scarse risorse disponibili dovrebbero essere indirizzate verso progetti in grado di generare corposi utili (p.e. un'Alfa di segmento E...)

sul rapporto tra Ferrari e Maserati in termini di gestione del prodotto sono dell'opinione che la dirigenza Fiat faccia un errore nel collocarli su gradini differenti: a mio parere, su meccaniche assolutamente identiche, differenziate in minimi particolari (potenza del motore, valore di coppia, taratura delle sospensioni) si dovrebbe avere diverso design dell'esterno e dell'interno, miranti al lusso in Maserati ed a sportività in Ferrari, in modo da offrire un'alternativa, a livelli di prezzo similari, alle 2 diverse tipologie di clientela e massimizzare così il margine operativo attraverso una massiccia condivisione dei componenti non visibili...

 

così parrebbe....ma considerando la mutevolezza dei vertici aziendali tutto è possibile.....personalmente non lo ritengo un gran pianale...e non per motivi tecnici, non avendo la benchè minima competenza nel settore...

 

mi devi scusare...non mi sono espresso bene....sono d'accordo con te praticamente su tutto....intendevo tipologie di carrozzeria differenti su medesima piattaforma tecnica (SUV e berlina, p.e.....)
tuttavia considero estremamente negativo un aumento esagerato della produzione...l'esclusività di questi marchi è, per me, il valore che li rende ciò che sono, anche al di là di aspetti tecnici perfettibili....ritengo quindi il limite minimo dei 100.000 euro, come soglia psicologica, non oltrepassabile, a fronte di una crescita moderata dei volumi produttivi...

credo che ciò che sta succedendo a Porsche e, in misura minore, ad Aston Martin, sia emblematico.....