Forse novità sul rumore proveniente dal cambio di un 1.4 Tsi 160 cv

[peterparker66]

Non so se ricordate la mia lamentela sul rumore che proviene dal cofano motore quando la mia Scirocco 1.4 Tsi 160 cv è in folle e il pedale della frizione è sollevato...Potete rinfrescare la memoria ascoltando questa breve registrazione, fortemente amplificata per via del cellulare...
http://www.mediafire.com/?yytyyyommz4
All'inizio io l'addebitavo alla frizione, invece i meccanici della concessionaria avevano detto che era il rumore del cambio, lo definirono frastagliamento! provocato dagli oli poco viscosi che non attutiscono l'attrito tra le varie parti...
Ero in attesa che si facesse vivo un ispettore VW, un'officina autorizzata mi aveva promesso che sarei stato avvertito del suo arrivo per portare la Scirocco. Ebbene, l'ispettore è venuto ieri, ma si sono dimenticati di chiamarmi!!!
Stamane ho incontrato dei colleghi di lavoro, uno fa l'autista e sentendo la macchina in moto, al minimo, ha notato il famoso rumorino, senza che io gli avessi mai parlato del problema. Ha esclamato: "Ma perché una macchina così nuova fa tutto quel rumore? Questo è il cuscinetto reggispinta della frizione!". Morale della favola, non è che l'unico che ci ha azzeccato in pieno è il mio collega???

 

[brazzante]

E' così. fino a che ti devono vendere un qualcosa tanti inchini poi, una volta effettuato l'acquisto ti trattano come se tu fossi il rompipalle di turmno. La concessionaria è per logica portata a sminuire le sensazioni dei clienti quando portano del lavoro e delle responsabilità da assumersi..."frastagliamento, oli poco viscosi". E' un classico: spesso il capo officina ti passa ad un meccanico che le spara a mo' di gru gru e tutto finisce lì. Ormai si sa cambiare centralini, olio lubrificante e filtri ed il resto è diventato un rebus.
Pretendi quindi in modo categorico che ti ascoltino, minacciando di far valere i tuoi diritti presso una associazione consumatori. Se non intervengono fattivamente, procedi.Se necessario arriva anche a scrivere una raccomandata a VW Italia.
Buona sereta.

 

[peterparker66]

Mi sono rivolto ad una grossa officina della rete VW, indirizzato dallo stesso venditore che mi ha fornito la Scirocco, evidentemente poco incline a dare fiducia ai suoi meccanici! Proprio domani verrà un ispettore VW che verificherà anche la mia auto, speriamo bene...

 

[brazzante]

Mi sono rivolto ad una grossa officina della rete VW, indirizzato dallo stesso venditore che mi ha fornito la Scirocco, evidentemente poco incline a dare fiducia ai suoi meccanici! Proprio domani verrà un ispettore VW che verificherà anche la mia auto, speriamo bene...

Facci sapere. Incrociamo le dita
Ciao

 

[peterparker66]

Aggiornamento! Stamane ho parlato con l'ispettore della VW, abbiamo fatto un giro con la Scirocco. Sulla rumorosità cambio o frizione che fosse, ha sentenziato all'istante con assoluta certezza che si tratta proprio del cambio, confermando quindi la diagnosi dei meccanici VW da me finora interpellati: tolleranze, olio con bassa viscosità ecc ecc...Ha detto che potrebbero pure smontarmi il cambio per "serrare" maggiormente le parti in gioco, ma non è detto che la situazione migliorerebbe, il cambio nasce così per salvaguardarne l'integrità (prendete le mie parole come una estrema semplificazione, non ricordo a memoria e con esattezza tutto ciò che mi ha detto!) essendo una delle componenti che scalda di più su una macchina come questa, bassa e larga, ed essendo il metallo, per via delle alte temperature, soggetto a dilatarsi...Poi ci può essere un esemplare un pò più rumoroso di un altro (e ti pareva che non me lo beccavo io!!!).
Però, ha continuato, una cosa si può fare da subito: sostituire l'olio (presumo sintetico) del cambio con uno minerale, molto più viscoso e che potrebbe ridurre il gioco e l'attrito, smorzandone la rumorosità. Olio che costa la bellezza di 150 euro al kg, ma mi verrà passato in garanzia. Olio che, sottolineo, montano le Golf nei loro cambi con identico motore, parola di ispettore.
A questo punto mi sorge un dubbio? Perché sulle Golf si e sulle Scirocco no???

Epilogo...ero intenzionato ad offrire una bevuta all'amico autista che ieri aveva tirato in ballo il cuscinetto reggispinta della frizione, mi sa che salta tutto :lol:

 

[pietrogambadilegno]

Aggiornamento! Stamane ho parlato con l'ispettore della VW, abbiamo fatto un giro con la Scirocco. Sulla rumorosità cambio o frizione che fosse, ha sentenziato all'istante con assoluta certezza che si tratta proprio del cambio, confermando quindi la diagnosi dei meccanici VW da me finora interpellati: tolleranze, olio con bassa viscosità ecc ecc...Ha detto che potrebbero pure smontarmi il cambio per "serrare" maggiormente le parti in gioco, ma non è detto che la situazione migliorerebbe, il cambio nasce così per salvaguardarne l'integrità (prendete le mie parole come una estrema semplificazione, non ricordo a memoria e con esattezza tutto ciò che mi ha detto!) essendo una delle componenti che scalda di più su una macchina come questa, bassa e larga, ed essendo il metallo, per via delle alte temperature, soggetto a dilatarsi...Poi ci può essere un esemplare un pò più rumoroso di un altro (e ti pareva che non me lo beccavo io!!!).
Però, ha continuato, una cosa si può fare da subito: sostituire l'olio (presumo sintetico) del cambio con uno minerale, molto più viscoso e che potrebbe ridurre il gioco e l'attrito, smorzandone la rumorosità. Olio che costa la bellezza di 150 euro al kg, ma mi verrà passato in garanzia. Olio che, sottolineo, montano le Golf nei loro cambi con identico motore, parola di ispettore.
A questo punto mi sorge un dubbio? Perché sulle Golf si e sulle Scirocco no???

Epilogo...ero intenzionato ad offrire una bevuta all'amico autista che ieri aveva tirato in ballo il cuscinetto reggispinta della frizione, mi sa che salta tutto :lol:

mi sa che ti stai fidando troppo dell'ispettore; quella di cambiare l'olio per silenziare il cambio è una pratica da disperati. Pensa che una volta i venditori di auto usate ci mettevano dentro della segatura!
Siamo ancora a questi livelli.
Mi piacerebbe sapere quali particolari potrebbe "serrare" un meccanico aprendo un cambio!
Quello non è un ispettore, ma un imbonitore da piazza, o tutt'al più un cioccolataio.

 

[brazzante]

Aggiornamento! Stamane ho parlato con l'ispettore della VW, abbiamo fatto un giro con la Scirocco. Sulla rumorosità cambio o frizione che fosse, ha sentenziato all'istante con assoluta certezza che si tratta proprio del cambio, confermando quindi la diagnosi dei meccanici VW da me finora interpellati: tolleranze, olio con bassa viscosità ecc ecc...Ha detto che potrebbero pure smontarmi il cambio per "serrare" maggiormente le parti in gioco, ma non è detto che la situazione migliorerebbe, il cambio nasce così per salvaguardarne l'integrità (prendete le mie parole come una estrema semplificazione, non ricordo a memoria e con esattezza tutto ciò che mi ha detto!) essendo una delle componenti che scalda di più su una macchina come questa, bassa e larga, ed essendo il metallo, per via delle alte temperature, soggetto a dilatarsi...Poi ci può essere un esemplare un pò più rumoroso di un altro (e ti pareva che non me lo beccavo io!!!).
Però, ha continuato, una cosa si può fare da subito: sostituire l'olio (presumo sintetico) del cambio con uno minerale, molto più viscoso e che potrebbe ridurre il gioco e l'attrito, smorzandone la rumorosità. Olio che costa la bellezza di 150 euro al kg, ma mi verrà passato in garanzia. Olio che, sottolineo, montano le Golf nei loro cambi con identico motore, parola di ispettore.
A questo punto mi sorge un dubbio? Perché sulle Golf si e sulle Scirocco no???

Epilogo...ero intenzionato ad offrire una bevuta all'amico autista che ieri aveva tirato in ballo il cuscinetto reggispinta della frizione, mi sa che salta tutto :lol:

mi sa che ti stai fidando troppo dell'ispettore; quella di cambiare l'olio per silenziare il cambio è una pratica da disperati. Pensa che una volta i venditori di auto usate ci mettevano dentro della segatura!
Siamo ancora a questi livelli.
Mi piacerebbe sapere quali particolari potrebbe "serrare" un meccanico aprendo un cambio!
Quello non è un ispettore, ma un imbonitore da piazza, o tutt'al più un cioccolataio.

Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

 

[peterparker66]

mi sa che ti stai fidando troppo dell'ispettore; quella di cambiare l'olio per silenziare il cambio è una pratica da disperati. Pensa che una volta i venditori di auto usate ci mettevano dentro della segatura!
Siamo ancora a questi livelli.
Mi piacerebbe sapere quali particolari potrebbe "serrare" un meccanico aprendo un cambio!
Quello non è un ispettore, ma un imbonitore da piazza, o tutt'al più un cioccolataio.

In verità non mi fido molto di nessuno ormai! Infatti stasera sono passato dal mio meccanico di fiducia, che non avevo ancora consultato, essendo la Scirocco in piena garanzia e dovendomi perciò affidare alla rete ufficiale VW. Dopo aver sentito il rumore, ha sentenziato anche lui che si tratta dell'albero del cambio e che tale rumore lo fanno molte macchine nuove. Per correttezza d'informazione, devo precisare che, In merito al rumore, nella registrazione è tutto molto amplificato, anche perché avevo infilato il telefonino tra le razze dei cerchi, da dove si sentiva molto meglio. Dal vivo, se ti trovi davanti alla macchina o nell'abitacolo, non si sente certo così, deve esserci silenzio perché te ne accorga, se c'è traffico per es non si capisce...
Alla luce di quanto detto, una volta riportato il fenomeno alla giusta dimensione, resta da fare un confronto con altre auto che montino identico motore, cosa che finora, per motivi di tempo e mancanza di conoscenze (vedi possessori di macchine uguali, Golf o Scirocco che siano) non ho potuto fare. A quel punto potrei pure pretendere un intervento di altra portata.
Un ultima cosa, ma che olio è questo minerale che dovrebbe costare 150 euro al kg??? Ed è vero che sul cambio delle Golf viene usato questo olio minerale?

 

[peterparker66]

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Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

Grazie, ricambio e aggiungo che in casa mio fratello ha preso a febbraio una Yaris 1.3 benzina, con l'accelerazione ad elastico, nel senso che quando molli l'acceleratore per cambiare marcia, quindi con la frizione schiacciata, il motore sale di giri da solo, anche fino a 2500 giri, cambiando dalla prima alla seconda soprattutto. Un fenomeno che la Toyota ritiene normale, io invece non mi sono ancora abituato a guidarla, senza sfollare!!!

 

[pietrogambadilegno]

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Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

Grazie, ricambio e aggiungo che in casa mio fratello ha preso a febbraio una Yaris 1.3 benzina, con l'accelerazione ad elastico, nel senso che quando molli l'acceleratore per cambiare marcia, quindi con la frizione schiacciata, il motore sale di giri da solo, anche fino a 2500 giri, cambiando dalla prima alla seconda soprattutto. Un fenomeno che la Toyota ritiene normale, io invece non mi sono ancora abituato a guidarla, senza sfollare!!!

Qui siamo in un altro argomento, comunque intervengo perchè sembra essere una caratteristica di molte auto orientali: ho provato una Hyundai i20 con la stessa caratteristica; il venditore dice che è così di progetto. Ne provo un'altra ed in effetti fa lo stesso. Ci sarà un motivo.

 

[brazzante]

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Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

Grazie, ricambio e aggiungo che in casa mio fratello ha preso a febbraio una Yaris 1.3 benzina, con l'accelerazione ad elastico, nel senso che quando molli l'acceleratore per cambiare marcia, quindi con la frizione schiacciata, il motore sale di giri da solo, anche fino a 2500 giri, cambiando dalla prima alla seconda soprattutto. Un fenomeno che la Toyota ritiene normale, io invece non mi sono ancora abituato a guidarla, senza sfollare!!!

Qui siamo in un altro argomento, comunque intervengo perchè sembra essere una caratteristica di molte auto orientali: ho provato una Hyundai i20 con la stessa caratteristica; il venditore dice che è così di progetto. Ne provo un'altra ed in effetti fa lo stesso. Ci sarà un motivo.

Siamo su un altro argomento ma giova dire che non ha senso, anzi è ridicolo affermare "che sono caratteristiche di molte auto orientali" o " che è così di progetto" .
Se si vogliono dare risposte sensate lo si faccia, altrimenti meglio tacere...

 

[peterparker66]

Ho portato la Yaris tre volte in concessionaria personalmente e ne ho scritto pure nella sezione Toyota, ma anche a giudicare dai commenti in quella pagina sarei io a "non essere ancora pronto per guidare una Yaris"...Tutto può essere, ma la chiudo qui, al momento e in questa sede mi importa molto più della mia VW, e sinceramente mi chiedo se sia il caso di farci mettere le mani sopra per far cambiare l'olio del cambio con uno minerale...magari mi diventa duro proprio il cambio o inizia a impuntarsi...boh!!!

 

[brazzante]

Ho portato la Yaris tre volte in concessionaria personalmente e ne ho scritto pure nella sezione Toyota, ma anche a giudicare dai commenti in quella pagina sarei io a "non essere ancora pronto per guidare una Yaris"...Tutto può essere, ma la chiudo qui, al momento e in questa sede mi importa molto più della mia VW, e sinceramente mi chiedo se sia il caso di farci mettere le mani sopra per far cambiare l'olio del cambio con uno minerale...magari mi diventa duro proprio il cambio o inizia a impuntarsi...boh!!!

Capisco che sei dibattuto e confuso, anche perchè i tecnici non ti danno delle certezze. Un semplice consiglio: prova a sottoporre almeno telefonicamente il problema ad un altro concessionario (e anche ad un eventuale officina privata che conosci come seria e sicura, caso mai senti in giri). Prova a fare un indagine su internet sull'olio minerale e su che effetti potrebbe dare ad ingranaggi.
Qualcusa sa precisare una diritta. Grazie
Buona serata

 

[pietrogambadilegno]

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Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

Grazie, ricambio e aggiungo che in casa mio fratello ha preso a febbraio una Yaris 1.3 benzina, con l'accelerazione ad elastico, nel senso che quando molli l'acceleratore per cambiare marcia, quindi con la frizione schiacciata, il motore sale di giri da solo, anche fino a 2500 giri, cambiando dalla prima alla seconda soprattutto. Un fenomeno che la Toyota ritiene normale, io invece non mi sono ancora abituato a guidarla, senza sfollare!!!

Qui siamo in un altro argomento, comunque intervengo perchè sembra essere una caratteristica di molte auto orientali: ho provato una Hyundai i20 con la stessa caratteristica; il venditore dice che è così di progetto. Ne provo un'altra ed in effetti fa lo stesso. Ci sarà un motivo.

Siamo su un altro argomento ma giova dire che non ha senso, anzi è ridicolo affermare "che sono caratteristiche di molte auto orientali" o " che è così di progetto" .
Se si vogliono dare risposte sensate lo si faccia, altrimenti meglio tacere...

-brazzante io ti ammazzerò/
sei troppo stupido per vivere....

 

[brazzante]

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Non saprei dirti cosa e come si potrebbefare sul cambio, non avendo cognizioni tecniche in merito. Ti dico solo che una mia vettura, yaris d4d che rumoreggia di metallico alle cambiate basse a 2000 giri, il capo officina mi ha trasferito dal solito meccanico con il quale abbiamo fatto il giretto di prammatica. Le cambiate le faceva sui 3500/4000giri, a quelle tirate anchio non sento il rumore detto. Al ritorno dal giro guido io, come una persona normale di questa Terra ed il rumore lo si sente. Meno lui che da gnorri allungava l'orecchio e diceva "quale, quello? bah!". Rientrati in officina parla con il capo e dice che bisogna cambiare l'olio del cambio: lo fa ( probabilmente con un olio di girasoli o un similare). La prova:: "Ecco fatto, perfetta!!" Non pago nulla, per via della garanzia in essere. Vo verso casa...accompagnato dal mio bel rumore alle solite cambiate.
Avrò incontrato lo scimunito di turno? Non so e neanche mi pongo il problema perchè, in fondo - in fondo ...la vita è bella.
Ti dico solo 1 cosa: fino a che acquisti tanti bei salamelecchi, promesse e super esibizione del prodotto poi, dato "il grano" diventi un essere fastidioso se lamenti problemi come il tuo o il mio. Ti dicono tante parole e ti tracciano congetture e, a volte hanno anche il fondello dìazzeccarla!! E' il vantaggio dello stipendiato sicuro e del far parte della grossa organizzazione. Trasferiscili al posto di un titolare di officina privata che deve farsi i baffi e far bene per guadagnarseli e mantenere il cliente e poi mi dirai i risultati.
Ti auguro una buona serata.

Grazie, ricambio e aggiungo che in casa mio fratello ha preso a febbraio una Yaris 1.3 benzina, con l'accelerazione ad elastico, nel senso che quando molli l'acceleratore per cambiare marcia, quindi con la frizione schiacciata, il motore sale di giri da solo, anche fino a 2500 giri, cambiando dalla prima alla seconda soprattutto. Un fenomeno che la Toyota ritiene normale, io invece non mi sono ancora abituato a guidarla, senza sfollare!!!

Qui siamo in un altro argomento, comunque intervengo perchè sembra essere una caratteristica di molte auto orientali: ho provato una Hyundai i20 con la stessa caratteristica; il venditore dice che è così di progetto. Ne provo un'altra ed in effetti fa lo stesso. Ci sarà un motivo.

Siamo su un altro argomento ma giova dire che non ha senso, anzi è ridicolo affermare "che sono caratteristiche di molte auto orientali" o " che è così di progetto" .
Se si vogliono dare risposte sensate lo si faccia, altrimenti meglio tacere...

-brazzante io ti ammazzerò/
sei troppo stupido per vivere....

Ma perchè mi dici ciò?