Ford Granada 1.9 d 55 cv

[mommotti]

Ci si chiede se basti un 1.6 con 90 cavalli e 215 nm su un'auto come focus, o come c-max.....e 30 anni fà si viaggiava sulla "ammiraglia" ford (mi piaceva un sacco con quei faroni posteriori) con un 1.9 di origine peugeot con ben 55 cavalli, nella prova di quattroruote aveva raggiunto la rispettabile velocità massima di 126 km orari :lol:
Se le prestazioni ambientali e i consumi fossero stati l'obiettivo prevalente piuttosto che le prestazioni pure nelle auto avremmo davvero l'auto da 1 litro per cento chilometri oggi. :shock:

 

[rognosis]

...che spettacolo di macchina...pensa che e' stata la mia prima vettura,nel 1987,mio padre mela prese perche' era grande(sicura)e perche' non correva.In definitiva aveva le prestazioni di un 126 fiat e i consumi di un Ferrari,ma e' stato il mio primo amore e la ricordo con affetto.L'anno successivo presi sempre un Granada ma il 2100cc,sempre motore Peugeot,e ci ho scarrozzato alcuni anni.Non sono piu' riuscito a vederne in giro,e ti sarei grato se potessi indicarmi dove trovare la prova di Quattroruote(tra l'altro non so nemmeno quanti cavalli avesse in piu il duemilacento,ricordo che il piu performante era il 2.5)

 

[fabiologgia]

ERRORE! La Granada 1.9 D base, provata da Quattroruote nel giugno 1978 aveva 54 CV e raggiunse i 127,47 km/h (contro i 135 dichiarati). Il suo consumo medio era intorno ai 9 l/100 km su statale e circa 10 l/100 km in autostrada.
Non fu misurata l'accelerazione 0-100 perchè se avessero voluto misurarla non sarebbero riusciti a pubblicare la prova quel mese.

Queste prestazioni erano quelle tipiche delle diesel 2 litri dell'epoca, che avevano motori praticamente on/off, difatti il consumo era costante, non variava se non di poco con le condizioni d'uso, in qualunque condizione eri sempre e costantemente al massimo, che fosse in autostrada, in statale od in città. Il grosso risparmio che se ne poteva trarre era derivante dall'enorme differenza che esisteva allora tra benzina e gasolio (il gasolio costava meno della metà).

La versione 2.1 D della Granada, messa in commercio in Italia a dicembre 1979, aveva 63 CV ma la velocità massima dichiarata era appena 2 km/h superiore (137).

Saluti

 

[renatom]

Ricordo un viaggio fatto da bambino con un Peugeot 504 D aziendale guidata da mio padre: una belva anche quella!

 

[fabiologgia]

Ricordo un viaggio fatto da bambino con un Peugeot 504 D aziendale guidata da mio padre: una belva anche quella!

Beh, anche quella era un'auto da 130 all'ora scarsi.
Il vantaggio che avevano sulle auto a benzina era il fatto che la velocità massima coincideva praticamente con la velocità di crociera mantenibilie indefinitamente, finchè c'era gasolio nel serbatoio.
Per le auto a benzina (tranne auto particolarmente poco tirate tipo la VW Maggiolino), all'epoca, era fortemente sconsigliato tenere costantemente su lunghe distanze velocità superiori all'80% della massima, il che significa che le medie autostradali realizzabili con un diesel che faceva i 130 erano assai simili a quelle ottenibili con un benzina da oltre 160 km/h.

Saluti

 

[rognosis]

ERRORE! La Granada 1.9 D base, provata da Quattroruote nel giugno 1978 aveva 54 CV e raggiunse i 127,47 km/h (contro i 135 dichiarati). Il suo consumo medio era intorno ai 9 l/100 km su statale e circa 10 l/100 km in autostrada.
Non fu misurata l'accelerazione 0-100 perchè se avessero voluto misurarla non sarebbero riusciti a pubblicare la prova quel mese.

Queste prestazioni erano quelle tipiche delle diesel 2 litri dell'epoca, che avevano motori praticamente on/off, difatti il consumo era costante, non variava se non di poco con le condizioni d'uso, in qualunque condizione eri sempre e costantemente al massimo, che fosse in autostrada, in statale od in città. Il grosso risparmio che se ne poteva trarre era derivante dall'enorme differenza che esisteva allora tra benzina e gasolio (il gasolio costava meno della metà).

La versione 2.1 D della Granada, messa in commercio in Italia a dicembre 1979, aveva 63 CV ma la velocità massima dichiarata era appena 2 km/h superiore (137).

Saluti

Grazie delle info...ma come hai fatto a reperirle?

 

[fabiologgia]

ERRORE! La Granada 1.9 D base, provata da Quattroruote nel giugno 1978 aveva 54 CV e raggiunse i 127,47 km/h (contro i 135 dichiarati). Il suo consumo medio era intorno ai 9 l/100 km su statale e circa 10 l/100 km in autostrada.
Non fu misurata l'accelerazione 0-100 perchè se avessero voluto misurarla non sarebbero riusciti a pubblicare la prova quel mese.

Queste prestazioni erano quelle tipiche delle diesel 2 litri dell'epoca, che avevano motori praticamente on/off, difatti il consumo era costante, non variava se non di poco con le condizioni d'uso, in qualunque condizione eri sempre e costantemente al massimo, che fosse in autostrada, in statale od in città. Il grosso risparmio che se ne poteva trarre era derivante dall'enorme differenza che esisteva allora tra benzina e gasolio (il gasolio costava meno della metà).

La versione 2.1 D della Granada, messa in commercio in Italia a dicembre 1979, aveva 63 CV ma la velocità massima dichiarata era appena 2 km/h superiore (137).

Saluti

Grazie delle info...ma come hai fatto a reperirle?

Perchè in quegli anni acquistavo già Quattroruote, ne studiavo a memoria ogni numero e li ho tutti conservati gelosamente (dalla metà degli anni '60 più qualche numero antecedente comprato come arretrato).
Per controllare la correttezza delle informazioni, che peraltro ricordavo più o meno a memoria, ho semplicemente dovuto alzarmi, andare alla libreria, prelevare un numero di 4R del '79, guardare nel listino quando avevano provato la Granada ed andare a prendere quel numero.

Tutto qui.

Saluti