focus 1.6 tdci 90 cv o 100 cv?

[diego8303]

Salve, sto per comprare una Focus Ikon. Ho trovato una bella offerta sul 90 CV. Però sono un po' dubbioso sulle prestazioni. Come va questo motore in confronto al 110 cv? E' lento?

 

[cyboraf]

il 90 cv potrebbe essere sufficiente: risponde già abbastanza bene.. Ovviamente il 110 cv ha quel qualcosa in più...
Quello che potrebbe fare la differenza è il fatto che per il 90 non è previsto il fap neppure come optional

 

[vissiv]

Ciao Diego, ho il 110 cv e ti posso dire che è un motore che trovo ottimale per la focus (io ho la sw però). Per ottimale intendo dire che non è spento ed allo stesso tempo risponde bene quando serve, insomma nessuna emozione "forte", ma neanche da dire...mi manca qualcosa. Non ho mai provato il 90 cv...solo il 136cv, ma è un'altra storia ed ovviamente consuma e costa di più.
Sicuramente molti utenti del forum hanno il 90cv e mi sembra che nessuno si sia mai lamentato, se non erro qualcuno ha anche elogiato un comportamento migliore ai bassi regimi e quindi in caso di uso poco autostradale.
Alla fine dipende dal tuo stile di guida e dall'uso che fai dell'auto, la cosa migliore sarebbe fare una prova su strada in concessionaria.

 

[diego8303]

prevalentemente utilizzo l'auto per andare lavoro 5 giorni la settimana. Quindi tutti tragitti urbani. Vorrei capire come si comporta questo motore a livello di prontezza sul comando del gas. Certamente il 110 CV avrà qualcosa in più però volevo sapere da qualcuno sul forum che ha potuto provare il 90 cv come si comporta.

 

[mfgoaeco]

avevo il tuo stesso dubbio ed alla fine ho optato per il 90cv (berlina) perche' non volevo avere il DPF.

la macchina anche non spingendo troppo causa rodaggio va bene sia come ripresa alle basse marce che come accelerazione in autostrada (ovviamente se sei uno a cui interessano i limiti di velocita'.. ed i punti sulla patente).

se guidi prevalentemente in citta' va benissimo anche il 90 cv; considera che comunque parli di una decina di cavalli di differenza per via del filtro

 

[diego8303]

cioè? Che significa 10 cv di differenza per via del filtro?

 

[mfgoaeco]

vuol dire che in realta' per il discorso filto (che e' una sorta di imbuto) non sfrutti tutti i 20 cv di differenza...

 

[diego8303]

interessante questo discorso. Potreste approfondire?

 

[mfgoaeco]

Io ti dico quello che mi hanno spiegato 3 concessionarie ed un mio amico che e' esperto (molto piu' di me..)

 

[Fiosco]

Io ho una focus coupe del 2007 da 90 CV. Prima di questa avevo una punto 1.1 benzina. Lo dico perchè proprio questo potrebbe essere il motivo per cui trovo questo motore praticamente perfetto per le mie esigenze. Sono uno che guida in modo mooooooooolto tranquillo, e questo motore deve essere guidato così. Ma sopratutto in terza ha un tiro notevole, inoltre non è mai andato in difficoltà. Sono sono andato a pieno carico in montagna e su belle salite in terza andava su che è un piacere. Sono andato in autostrada a pieno carico e quando e mai mi ha costretto a scalare per un sorpasso. La mia media è di 4,8 km /100 l ma vivo in una zona pianeggiante e questo la favorisce. Anche io però vorrei magari solo provare il 110 pere capire quali sono le differenze però non vivendo in città per me i FAP sarebbe solo una spesa in più da sostenere e non credo sia così irrisoria. La differenza sta quindi nei costi di gestione. Credo che il tagliando sia 170 per il 90 cv e sui 205 per il 110. A questo bisogna poi aggiungere una differenza di 50-60 euro all'anno per l'assicurazione. A questo vanno agginuint 30-40 euro all'anno per rigenerare il FAP(correggetemi se sbaglio). Insomma siamo sui 200 euro di costi di gestione in più per il 110 cv. A questi vanno aggiunti i 750 euro che costa in più il 110 all'atto dell'acquisto. Comunque non basta provarli per fare una scelta perchè secondo me le differenze si vedranno nel lungo periodo

 

[diego8303]

sarebbe molto interessante se qualche tecnico potesse spiegare perchè i motori con filtro dpf hanno minor rendimento

 

[ABC12]

Salve, sto per comprare una Focus Ikon. Ho trovato una bella offerta sul 90 CV. Però sono un po' dubbioso sulle prestazioni. Come va questo motore in confronto al 110 cv? E' lento?

ti consiglio il 110cv.le differenze ci sono e non solo da listino prestazioni il DPf non da problema fai un investimento per il futuro e 20 cv in piu con la turbina a geometria variabilr fanno comodo.il DPF fà da imbuto? forse.non pensare solo al prezzo piu conveniente fai un discorso più ampio.io non tornerei a comprare il 90 cv,la focus pesa 1330 kg non sono pochi.se usi la macchina come mezzo tutte le macchine vanno bene ma se conta anche un po la prestazioni io non avrei dubbi.

 

[ABC12]

Io ho una focus coupe del 2007 da 90 CV. Prima di questa avevo una punto 1.1 benzina. Lo dico perchè proprio questo potrebbe essere il motivo per cui trovo questo motore praticamente perfetto per le mie esigenze. Sono uno che guida in modo mooooooooolto tranquillo, e questo motore deve essere guidato così. Ma sopratutto in terza ha un tiro notevole, inoltre non è mai andato in difficoltà. Sono sono andato a pieno carico in montagna e su belle salite in terza andava su che è un piacere. Sono andato in autostrada a pieno carico e quando e mai mi ha costretto a scalare per un sorpasso. La mia media è di 4,8 km /100 l ma vivo in una zona pianeggiante e questo la favorisce. Anche io però vorrei magari solo provare il 110 pere capire quali sono le differenze però non vivendo in città per me i FAP sarebbe solo una spesa in più da sostenere e non credo sia così irrisoria. La differenza sta quindi nei costi di gestione. Credo che il tagliando sia 170 per il 90 cv e sui 205 per il 110. A questo bisogna poi aggiungere una differenza di 50-60 euro all'anno per l'assicurazione. A questo vanno agginuint 30-40 euro all'anno per rigenerare il FAP(correggetemi se sbaglio). Insomma siamo sui 200 euro di costi di gestione in più per il 110 cv. A questi vanno aggiunti i 750 euro che costa in più il 110 all'atto dell'acquisto. Comunque non basta provarli per fare una scelta perchè secondo me le differenze si vedranno nel lungo periodo

i conti che hai fatto rimangono sulla carta perchè avendo il 11o cv non spendo quello che scrivi tu.il costo del DPF e di più ma la mia macchina avra quotazioni piu alte della tua e un maggiore valore.il tagliando pert la mia lo pagato 160 euro!!e dove hai trovato i 30/40 euro di spesa in più per la rigenrazione?non perchè 100 euro o più?io dico che se il 110 cv costava come il 90 cv tutti avrfebbere preso il 110cv.

 

[rema007]

Io ho una focus coupe del 2007 da 90 CV. Prima di questa avevo una punto 1.1 benzina. Lo dico perchè proprio questo potrebbe essere il motivo per cui trovo questo motore praticamente perfetto per le mie esigenze. Sono uno che guida in modo mooooooooolto tranquillo, e questo motore deve essere guidato così. Ma sopratutto in terza ha un tiro notevole, inoltre non è mai andato in difficoltà. Sono sono andato a pieno carico in montagna e su belle salite in terza andava su che è un piacere. Sono andato in autostrada a pieno carico e quando e mai mi ha costretto a scalare per un sorpasso. La mia media è di 4,8 km /100 l ma vivo in una zona pianeggiante e questo la favorisce. Anche io però vorrei magari solo provare il 110 pere capire quali sono le differenze però non vivendo in città per me i FAP sarebbe solo una spesa in più da sostenere e non credo sia così irrisoria. La differenza sta quindi nei costi di gestione. Credo che il tagliando sia 170 per il 90 cv e sui 205 per il 110. A questo bisogna poi aggiungere una differenza di 50-60 euro all'anno per l'assicurazione. A questo vanno agginuint 30-40 euro all'anno per rigenerare il FAP(correggetemi se sbaglio). Insomma siamo sui 200 euro di costi di gestione in più per il 110 cv. A questi vanno aggiunti i 750 euro che costa in più il 110 all'atto dell'acquisto. Comunque non basta provarli per fare una scelta perchè secondo me le differenze si vedranno nel lungo periodo

i conti che hai fatto rimangono sulla carta perchè avendo il 11o cv non spendo quello che scrivi tu.il costo del DPF e di più ma la mia macchina avra quotazioni piu alte della tua e un maggiore valore.il tagliando pert la mia lo pagato 160 euro!!e dove hai trovato i 30/40 euro di spesa in più per la rigenrazione?non perchè 100 euro o più?io dico che se il 110 cv costava come il 90 cv tutti avrfebbere preso il 110cv.

questo lo dici tu

 

[kalytom]

Io ho preso il 90cv a 750 euro in meno rispetto il 110 cv che mi fu sconsigliato per il tipo di uso che ho dell'auto 90% traffico/citta 10% superstrada ... saltuariamente autostrada, inoltre mi dissero (cosa a quanto pare non vera) che il dpf portava problemi e che con il mio uso dell'auto avrei dovuto fare interventi straordinari di pulizia ecc. ecc.. tieni conto che ho appena superato i 10.000 km (oggi ho fatto l'inversione delle gomme) e ho una media di 5,4 lt per 100 km. Vengo da un 1800 benzina/gpl e francamente i 90 cv della fofo sono anche troppi per il mio stile di guida.