fine 2010 restyling passat...e x la nuova?

[emilian17]

abbiamo capito tutti che a fine 2010 la passat subirà un restyling tipo Golf, profondo ma sempre restyling...ok, stesso copione già visto x la sorellina...le scommesse si aprono x il nuovo modello, le domande che io mi faccio sono le seguente, immagino che nessuno ne conosca la risposta, ma facciamo delle supposizioni:
-tornerà lo schema audi A4, longitudinale+quadrilateri? Se si..di quanto lieviteranno i prezzi?
-la tendenza al cambiamento x la SW sarà più verso una sportwagon o si cercherà di optare per la praticità di carico?

Invito tutti a lanciare dei pronostici...

 

[paulein118]

Dubito che cambi il telaio, credo rimanga lo stesso....quindi probabilmente anche lo schema delle sospensioni.
Vista la filosofia della passat, presumo rimanga da carico...

 

[agusmag]

abbiamo capito tutti che a fine 2010 la passat subirà un restyling tipo Golf, profondo ma sempre restyling...ok, stesso copione già visto x la sorellina...le scommesse si aprono x il nuovo modello, le domande che io mi faccio sono le seguente, immagino che nessuno ne conosca la risposta, ma facciamo delle supposizioni:
-tornerà lo schema audi A4, longitudinale+quadrilateri? Se si..di quanto lieviteranno i prezzi?
-la tendenza al cambiamento x la SW sarà più verso una sportwagon o si cercherà di optare per la praticità di carico?

Invito tutti a lanciare dei pronostici...

La Passat userà il nuovo pianale MQB per powertrain trasversale che verrà utlizzato a partire da A3/Golf VII e Octavia III che usciranno fra la metà del 2011 e inizio del 2012. Questo pianale sostituirà ben 3 pianali che sono:

il PQ25 di Fabia, Polo, Ibiza, A1, etc...

il PQ35 di Golf/Touran/Tiguan/Yeti/Octavia/Leon/Caddy/Eos/Scirocco/Q3/TT/Altea etc...

e del PQ46 (derivato dal PQ35) che ora equipaggia Passat (+CC) e Superb

L'MLB longitudinale che ora equipaggia

Audi A4 (B8 ) (Typ 8K)
Audi A5 (Typ 8T)
Audi Q5
Audi A8 (D4)

equipaggerà in futuro queste auto

Audi A6
Audi A7
Bentley Continental

e con ogni probabilità sarà la base anche dei prossimi progetti SUV grandi, pensionando così anche le piattaforme PL62 PL64 e PL61...

In sostanza da circa una decina di piattaforme diverse ne rimarranno circa solo 3 +1:

l'MQB, l'MLB, la piattaforma per citycar motore centrale MHB più una piattaforma per supersportive per Lamborghini e Bugatti.

Sembra però che nel 2008 si sia deciso di cancellare l'MHB (troppo costoso) e pertanto le citycar (tipo VW UP) utilizzeranno una derivazione di quello a motore anteriore MQB.

Certo fa un po' impressione sapere che la Polo e la Passat useranno la stessa piattaforma..... :shock:

Ovviamente nel caso Passat sarà allungata, allargata e probabilmente monterà un ponte posteriore diverso....A meno che non vogliano mettere il multilink anche sulle piccole o un interconnesso (stile Astra) sulle Passat (orrore....).

 

[paulein118]

Che super rivoluzione! Però belin, altro che golf allungata, polo allungata!!!! :shock:

 

[Tourillo]

Che super rivoluzione! Però belin, altro che golf allungata, polo allungata!!!! :shock:

Paul, ti ricordi che alberto ti aveva fatto notare l'assenda delle luci di illuminazione del vano piedi posteriore sulla Passat, dicendo che non possono mancare perchè fanno tanto auto di categoria superiore?..Ebbene, dopo ben 4 anni, mi sono accorto che pure la Modus ce le ha!..Ah ah ah!.. :lol:
Cioè..la Modus ce le ha e la Passat no..come siam messi male..

 

[emilian17]

....insomma la passat 4^a serie diventerà un pezzo prestigioso ...l'ultima auto del popolo di qualità premium... :cry: :x

 

[emilian17]

Che super rivoluzione! Però belin, altro che golf allungata, polo allungata!!!! :shock:

Paul, ti ricordi che alberto ti aveva fatto notare l'assenda delle luci di illuminazione del vano piedi posteriore sulla Passat, dicendo che non possono mancare perchè fanno tanto auto di categoria superiore?..Ebbene, dopo ben 4 anni, mi sono accorto che pure la Modus ce le ha!..Ah ah ah!.. :lol:
Cioè..la Modus ce le ha e la Passat no..come siam messi male..

:shock: :shock:a dirti la verità nn ciò mai fatto caso...guido sempre io ... stasera controllo se è vero quello che dici :x :x

 

[agusmag]

Invece io credo che da costruttore mondiale di auto, VW stia facendo le cose per bene.

E' assurdo investire tanti soldi, in ricerca, sviluppo, test, catene di montaggio, ricambi per mantenere 10 piattaforme diverse.

La base meccanica deve diventare il oiù possibile comune. Fare economia in questo senso, consente di reinvestire i soldi risparmiati in qulità di materiali, degli interni e molto altro.

Il mondo fatto di mille case automobilistiche (130 solo in Cina) è un'idea vecchia, così come la presenza di 1000 piattaforme e soluzioni teconologiche diverse.

Lasciamo queste cose nel vecchio millennio e smettiamola di guardare le cose con i paraocchi.

Avere un auto per piattaforma è un'idea assurda e non è sinonimo di qualità (è proprio il contrario) ma solo di spreco di risorse. Il PQ46 è un esempio (anche se fortunatamente è strettamente imparentato con il PQ35):

1 piattaforma per 3 auto!

 

[paulein118]

Che super rivoluzione! Però belin, altro che golf allungata, polo allungata!!!! :shock:

Paul, ti ricordi che alberto ti aveva fatto notare l'assenda delle luci di illuminazione del vano piedi posteriore sulla Passat, dicendo che non possono mancare perchè fanno tanto auto di categoria superiore?..Ebbene, dopo ben 4 anni, mi sono accorto che pure la Modus ce le ha!..Ah ah ah!.. :lol:
Cioè..la Modus ce le ha e la Passat no..come siam messi male..

mi ricordo, mi ricordo....
Sinceramente non mi ricordo di averle viste, tranne su auto "di classe". Un plauso alla renault!

 

[paulein118]

....insomma la passat 4^a serie diventerà un pezzo prestigioso ...l'ultima auto del popolo di qualità premium... :cry: :x

Premium da un lato, con quadrilatero all'anteriore, e utilitaria dall'altra, con interconnesso busonazzo al posteriore.
Ottimi interni, ancora validi adesso.
La nuova secondo me pecca più che altro nei rumorini e nella scarsa insonorizzazione, si sente troppo il rotolamento deigli pneumatici.

 

[paulein118]

Invece io credo che da costruttore mondiale di auto, VW stia facendo le cose per bene.

E' assurdo investire tanti soldi, in ricerca, sviluppo, test, catene di montaggio, ricambi per mantenere 10 piattaforme diverse.

La base meccanica deve diventare il oiù possibile comune. Fare economia in questo senso, consente di reinvestire i soldi risparmiati in qulità di materiali, degli interni e molto altro.

Il mondo fatto di mille case automobilistiche (130 solo in Cina) è un'idea vecchia, così come la presenza di 1000 piattaforme e soluzioni teconologiche diverse.

Lasciamo queste cose nel vecchio millennio e smettiamola di guardare le cose con i paraocchi.

Avere un auto per piattaforma è un'idea assurda e non è sinonimo di qualità (è proprio il contrario) ma solo di spreco di risorse. Il PQ46 è un'esempio (anche se fortunatamente è strettamente imparentato con il PQ35):

1 piattaforma per 3 auto!

Molto probabilmente per sopravvivere in questo periodo è la soluzione adeguata...

 

[Tourillo]

Che super rivoluzione! Però belin, altro che golf allungata, polo allungata!!!! :shock:

Paul, ti ricordi che alberto ti aveva fatto notare l'assenda delle luci di illuminazione del vano piedi posteriore sulla Passat, dicendo che non possono mancare perchè fanno tanto auto di categoria superiore?..Ebbene, dopo ben 4 anni, mi sono accorto che pure la Modus ce le ha!..Ah ah ah!.. :lol:
Cioè..la Modus ce le ha e la Passat no..come siam messi male..

mi ricordo, mi ricordo....
Sinceramente non mi ricordo di averle viste, tranne su auto "di classe". Un plauso alla renault!

Pure il mio Touareg BARBON EDITION ce le ha!..Ih ih ih!.. :twisted: :lol:

 

[paulein118]

ci mancherebbe, con quello che costa!

 

[Tourillo]

ci mancherebbe, con quello che costa!

Beh, non è che la Passat te la regalino..

 

[Lorenz-A4]

Invece io credo che da costruttore mondiale di auto, VW stia facendo le cose per bene.

E' assurdo investire tanti soldi, in ricerca, sviluppo, test, catene di montaggio, ricambi per mantenere 10 piattaforme diverse.

La base meccanica deve diventare il oiù possibile comune. Fare economia in questo senso, consente di reinvestire i soldi risparmiati in qulità di materiali, degli interni e molto altro.

Il mondo fatto di mille case automobilistiche (130 solo in Cina) è un'idea vecchia, così come la presenza di 1000 piattaforme e soluzioni teconologiche diverse.

Lasciamo queste cose nel vecchio millennio e smettiamola di guardare le cose con i paraocchi.

Avere un auto per piattaforma è un'idea assurda e non è sinonimo di qualità (è proprio il contrario) ma solo di spreco di risorse. Il PQ46 è un esempio (anche se fortunatamente è strettamente imparentato con il PQ35):

1 piattaforma per 3 auto!

Finalmente qualcuno che capisce come gira la baracca... Bravo Agus! Mai pensato di entrare nel settore auto?