Finalmente...

[benassistefano]

Buongiorno a tutti.
Oggi la notizia: la mia GV è arrivata nel porto di Livorno.
Prossima settimana "sotto i ferri" per il cambio colore della pelle (da nero a grigio chiaro) e poi via a trottare su e giù per l'Italia.
La previsione, se mantengo le medie attuali, è intorno ai 70/75.000 km/anno.
Vedremo come si comporterà.
Alla boa dei primi 10.000 pubblicherò la prova su strada.
Un salutone a tutti.

 

[Swift1988]

ok siamo curiosi

 

[d15/11]

ma tu sei pazzo a comprare la GV per fare tutti quei km all'anno!!!! :lol:
minimo ti verrà il vomito tra le curve e chiederai pietà per le orecchie in autostrada oltre a chiedere una spinta per sorpassare in salita....e la sciatica per spingere la frizione...senza parlare dell'assetto....( il tutto ovviamente nella logica di fare tanta strada, altrimenti per un uso quotidiano casa lavoro e tempo libero è un mezzo perfetto!)
non so da che auto provieni ma ci vuole del fegato a usare un GV per macinare km su km....

 

[Andruet]

Effettivamente, i (tanti) km li faccio molto meglio con l'A4 piuttosto che con la GV, e non solo per i consumi... Non è esattamente una macchina per farci il rappresentante!

 

[kanarino]

Effettivamente, i (tanti) km li faccio molto meglio con l'A4 piuttosto che con la GV, e non solo per i consumi... Non è esattamente una macchina per farci il rappresentante!

Concordo...Mio padre (anche lui rappresentante) viaggiava con un Suv (una Freelander) ma dopo 5 anni e 170.000 km l'ha cambiata per una Huyndai Coupè...poteva sicuramente scegliere meglio e soprattutto qualcosa di più confortevole, ma è sicuramente meglio del Suv...

 

[d15/11]

ragazzi, di km ne sto macinando da un po di mesi a migliaia al mese, ormai 1000alla settimana li faccio fissi.
devo ammettere che tutto sommato la swift nonostante sia una utilitaria sta svolgendo un compito esemplare per affidabilità e qualità di vita.
Mi meraviglio del nostro amico che userà un GV per fare tanti km!!!!
Credo che per viaggiare ci vogliano poche cose, ma essenziali: un buon sedile, comodo e che trattenga bene anche in curva, un assetto rigidino per sentire i curvoni in autostrada e uno sterzo preciso per il dritto in autostrada; ci aggiungo la silenziosità dell'abitacolo intorno ai 140 orari e tanta coppia per riprendere velocemente dai rallentamenti e un cambio a sei marce per i consumi. tutte caratteristiche mooooolto lontane dal GV!!!!
diciamo che auto per viaggiare dotate di caratterisitiche sopra descritte appartengono minimo al Segmento C=Golf per avere coppia e potenza saliamo sulle segmento almeno D con almeno 200 cv diesel....tipo 330d o classe C....
e io che non posso vado a gas con la Swift che perlomeno ha un assetto ottimo in autostrada , un buon sedile e uno sterzo adatto anche all'autostrada e sopratutto una buona silenziosità di marcia intorno ai 140 ( e qui il GV è davvero sottotono rispetto anche ad Una Swift....).mi mancano però un paio di centinaia di kg per rimanere attaccato a terra oltre i 150kmh
Ma continuo a stupirmi della scelta del Gv per fare tanta strada!!!!!
Ognuno ha i proprio gusti e necessità...sicuramente si guida più rilassati di notte in alto e più tranquilli vicino ai camion...
aspettiamo spiegazioni!!!! :lol:

 

[kanarino]

a quanto detto da d5/11, che condivido, aggiungo anche che non credo che un GV consumi così poco...per me è un mezzo suicidio...

 

[benassistefano]

Soddisfo la Vostra legittima curiosità.
Abito nell'entroterra genovese e la necessità di una vettura capace di togliermi dai guai con la neve è ovvia.
Le candidate dovevano avere queste caratteristiche: non costare oltre i 30.000 ?, avere le ridotte, avere una buona guidabilità in autostrada e una buona abitabilità.
Forte delle ottime esperienze avute con ben 4 Jimny in famiglia, ho pensato di valutare seriamente il GV. Rispetto al prima serie della scocca attuale, indubbiamente rumoroso, quella attuale è stata adeguatamente insonorizzata.
Quando l'ho provata, il sedile mi è apparso comodo e ben profilato.
Avendo preso la Executive ho poi tutto quanto mi serve per viaggiare bene.
Consumi? Ho un piede particolarmente leggero. Vediamo quanto riesco a farle fare.
Certo, ci sono berline più d'immagine. Ci sono station forse più capienti.
Sinceramente mi sono "rotto" della solita roba.
Ora provo questa. Poi vi racconto.
Un cordiale saluto.

 

[Swift1988]

hai fatto ultra bene 8)

 

[kanarino]

Soddisfo la Vostra legittima curiosità.
Abito nell'entroterra genovese e la necessità di una vettura capace di togliermi dai guai con la neve è ovvia.
Le candidate dovevano avere queste caratteristiche: non costare oltre i 30.000 ?, avere le ridotte, avere una buona guidabilità in autostrada e una buona abitabilità.
Forte delle ottime esperienze avute con ben 4 Jimny in famiglia, ho pensato di valutare seriamente il GV. Rispetto al prima serie della scocca attuale, indubbiamente rumoroso, quella attuale è stata adeguatamente insonorizzata.
Quando l'ho provata, il sedile mi è apparso comodo e ben profilato.
Avendo preso la Executive ho poi tutto quanto mi serve per viaggiare bene.
Consumi? Ho un piede particolarmente leggero. Vediamo quanto riesco a farle fare.
Certo, ci sono berline più d'immagine. Ci sono station forse più capienti.
Sinceramente mi sono "rotto" della solita roba.
Ora provo questa. Poi vi racconto.
Un cordiale saluto.

Auguri per la tua nuova auto! facci sapere come va

 

[Andruet]

Ma guarda che l'unico appunto puo' essere, visto l'elevato chilometraggio annuo, per il consumo (io non supero gli 11 km/l...) e per la rumorosità, stop. Per il resto, secondo me ha un buon sterzo (come sensibilità... sempre ricordando di avere una fuoristrada con altezze degne di tale nome), i sedili sono comodi, la macchina non rolla esageratamente e ha un buon appoggio anche nei curvoni veloci checche' se ne dica (io ci faccio i curvoni da quinta in appennino anche a 150 senza problemi a parte un po' di deriva causa pneumatici barra 70...). L'unica cosa che farei è cambiare subito le gomme con "roba" piu' di qualità...

 

[aponus]

Io sul GV ho montato da poco le Yokohama: un'altra macchina. In autostrada ha guadagnato parecchio in confort e stabilità. Non sto scherzando! Mi ha davvero reso molto più stabile e tranquilla la GV anche rispetto alle invernali. Ora mi fido a correre nei limiti di legge anche sull'auto Brennero.
Per il resto anche io macino chilometro su chilometri con il GV. E' un'auto sicura ma pecca in due cose secondo me:
-l'automatico non ancora disponibile e il benzina non lo si trova neppure corrompendo qualcuno;
-i freni (ho la prima versione con i tamburo sul posteriore) avrebbero bisogno di essere un pò più grintosi.
Per il resto non la trovo affatto male e riesco a farci 11,3/11,8 km/l che per una trazione integrale full time non é per nulla male.

Certo l'Outback...é un'altra cosa.

 

[benassistefano]

Vado a memoria... Mi pare che l'Outback abbia anche un altro prezzo.

 

[aponus]

Sì certo era per fare un paragone che non centrava, visto che anche qualcun altro lo aveva fatto con Audi e compagnia bella.

 

[matteomatte1]

Vado a memoria... Mi pare che l'Outback abbia anche un altro prezzo.

se prendevi la 3° serie appena uscita di produzione avresti pagato lo stesso che hai pagato tu per la GV...