<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Filtro FAP in percorsi brevi e nel traffico | Il Forum di Quattroruote

Filtro FAP in percorsi brevi e nel traffico

Ciao Ragazzi,

voelevo avere delle informazione e esperienze di chi ha auto diesel con il filtro FAP

ovvero io per esigenze lavoravite sono soggetto a spostamenti di sedi ovvero per 1- 2 anni sono soggetto a percorsi di ca 60km al giorno fatti in tangenziale e GRA
altri momenti capita di lavorare per fortuna vicino casa come da 1 anno a questa parte e faccio ca 20km al giorno nel pieno traffico cittadino

so che il FAP è soggetto a rigenerazioni e che se non si fanno ca 30km non parte il processo e si intasa e bisogna andare in officine per far fare la rigenrazione manualmente e smebra essere costoso!

il processo di rigenerazione del FAP come funzione ovvero c'è un contatore dei km effettuati ho una sonda che calcola i valori di co2 , temperatura della sonda lambda eccc... ???

infine c'è un modo per escludere il FAP ??? :)
 
ci sono sensori che calcolano la pressione dello scarico prima dell entrata del dpf,
io ce l ho e per ora 11500KM non mi ha mai dato problemi,a parte certe puzze,
anch io faccio pochi km al giorno,tra andata e ritorno dal lavoro 14km,nemmeno si scalda la macchina(avessi capito bene il fap prima sicuramente avrei acquistato un benzina)e per ovviare al pericolo intasamento una volta a settimana faccio un giretto a qualche centro commerciale o ai raduni con certa gentaglia :D
naturalmente uso esclusivamente agip bludiesel techl unico tra le varie marche dove ho notato un miglioramento.
attenzione al livello dell olio
il mio e' aumentato,ed e' arrivato al livello massimo,ne faro' togliere qualche goccia dal mio meccanico,e al cambio metto olio normale e lo cambio una volta all anno,visto che non raggiungo i 15000km annui :D
consumi 75%urbano 25%extraurbano 16km/l non posso lamentarmi visto che mia moglie con la punto 1.2 60cv fa' il 12km/l e con quello che costa la benza ho ancora convenienza col diesel ;)
 
Io credo che il 1.6 TDI, rispetto al 1.9TDI, dovrebbe aver diminuito il problema del FAP. Comunque Nama è quello che ti può dire ogni quanto tempo gli si rigenera il filtro, visto che lui fa traffico cittadino pesante.

Per escludere il FAP, invece dovrebbe esserci qualche soluzione e potresti provare con questa....

DL9.gif


agendo sullo scarico e poi utilizzare un raccordo..... e questa...

saldatrice.jpg

:D :D :D :D :D
 
Octavia 1.9 Tdi DPF SW : in 42.000 km fatti in gran parte a Roma su brevi percorsi si è accesa la spia solo 2 volte - ti fai un giretto dopocena sul raccordo e si spegne dopo 10 km. Ogni 2 mesi faccio un viaggio autostradale di 600 km ed uso solo Bluetech.
A spia accesa prima di andare in officina puoi comunque fare una 30 di km anche nel traffico (quindi a casa arrivi).
Non avevo mai sentito del livello olio che si alza - qualcuno può spiegare ?
 
giucos20 ha scritto:
Octavia 1.9 Tdi DPF SW : in 42.000 km fatti in gran parte a Roma su brevi percorsi si è accesa la spia solo 2 volte - ti fai un giretto dopocena sul raccordo e si spegne dopo 10 km. Ogni 2 mesi faccio un viaggio autostradale di 600 km ed uso solo Bluetech.
A spia accesa prima di andare in officina puoi comunque fare una 30 di km anche nel traffico (quindi a casa arrivi).
Non avevo mai sentito del livello olio che si alza - qualcuno può spiegare ?

La rigenerazione del filtro, si effettua iniettando quantità di gasolio in modo ritardato (una specie di post combustione che procede nel tupo di scarico) per far innalzare la temperatura dei gas di scarico e attivare l'incenerimento delle fuliggini.

Purtroppo, questa operazione, porta anche ad una quantità elevata di gasolio che non viene bruciato e trafilando fra pistoni e fasce finisce nel basamento diluendo l'olio.

Cosi' accade che l'olio aumenta di volume e perde le sue proprietà perchè di diluisce con il gasolio.
 
Guarda il fap è meglio lasciarlo al suo posto.. un amico ha provato a levarlo e bypassare i sensori ma la centralina gestione motore (marelli) se n'è accorta dopo qualche mese e non ha più voluto far partire il motore... al momento sembra vada benone con un finto fap (500?!!!!!!!!!!!!!!!!!!) che fortunatamente gli hanno prestato momentaneamente... ma mi sa che a breve tornerà sulle sue e lo rimonterà
 
Eccomi!!! :D (Augusto: il tuo "tupo di scarico" mi ha fatto morire!!! :lol: :lol: :lol: )

Mauro, se ti può tranquillizzare a me si è accesa la spia SOLO UNA VOLTA da quando ho la macchia (settembre scorso) se non ricordo male intorno ai 2000 Km. A parte il conseguente momento di panico ( :lol: ), ho risolto prolungando di poco il tratto per tornare a casa (ero appena uscito da casa dei miei che abitano a pochi km da me), con il motore freddo, ed ho cercato un'andatura più "sostenuta" sui vialoni di Tor Vergata. Desistendo per la tarda ora, quando ero al cancello del mio garage, magicamente si è spenta per NON ripresentarsi finora (SGRAT! SGRAT! :lol: ) con 5500 Km trascorsi nelle medesime condizioni! ;)
Per cui... vai tranquillo!!!

Ciao 8)

P.S.: anche io 40 km/g sul GRA: 20 andata la mattina e 20 il ritorno la sera ;)
 
Nama68 ha scritto:
Eccomi!!! :D (Augusto: il tuo "tupo di scarico" mi ha fatto morire!!! :lol: :lol: :lol: )

Mauro, se ti può tranquillizzare a me si è accesa la spia SOLO UNA VOLTA da quando ho la macchia (settembre scorso) se non ricordo male intorno ai 2000 Km. A parte il conseguente momento di panico ( :lol: ), ho risolto prolungando di poco il tratto per tornare a casa (ero appena uscito da casa dei miei che abitano a pochi km da me), con il motore freddo, ed ho cercato un'andatura più "sostenuta" sui vialoni di Tor Vergata. Desistendo per la tarda ora, quando ero al cancello del mio garage, magicamente si è spenta per NON ripresentarsi finora (SGRAT! SGRAT! :lol: ) con 5500 Km trascorsi nelle medesime condizioni! ;)
Per cui... vai tranquillo!!!

Ciao 8)

P.S.: anche io 40 km/g sul GRA: 20 andata la mattina e 20 il ritorno la sera ;)
io con la tastiera faccio sovente a cazzotti !!!! :))))

bene bene la cosa mi tranquillizza!! .. leggendo aritocli vari .. mi stavano facendo preoccupare seriamente e comicnaire a optare per un benzina con GPL ...
cmq il 21 ne parliamo con trnaquillità :)
 
Ero un po' preoccupato anch'io e (sgrat, sgrat....) non sono ancora del tutto tranquillo dopo solo 9000 km percorsi.
In ogni caso con la mia 1,9 tdi fino ad ora nessuna accensione della spia e non ho avertito nessun funzionamento anomalo del motore causato da rigenerazioni.
Faccio circa 10 km al giorno fra andata e ritorno per recarmi al lavoro tutti di percorso "semiurbano" (nel senso che abito alla periferia di una cittadina di 15000 abitanti e lavoro in centro, quindi con poco traffico), solo nei w.e. la uso per tratti extraurbani, autostradali o di montagna.
 
da qualche tempo mi e' venuta l'idea di togliere il fap, credo di aver finalmente trovato una soluzione.

un'azienda tra le piu' note produttrici di scarichi ne ha messo in commercio uno (va bene per tutti i 170 e 140cv del gruppo VAG) che sostituisce il fap pur mantenendo i sensori.
su golfclub c'e' chi l'ha montato con successo, mi sa che attendo ancora un poco per "leggere" eventuali controindicazioni poi lo monto anch'io.
lo "scherzo" dovrebbe costare attorno i 600euro+montaggio.

preciso che tale scarico renderebbe l'auto non piu' omologata per la circolazione su strada

ciao!
 
ilLepro ha scritto:
da qualche tempo mi e' venuta l'idea di togliere il fap, credo di aver finalmente trovato una soluzione.

un'azienda tra le piu' note produttrici di scarichi ne ha messo in commercio uno (va bene per tutti i 170 e 140cv del gruppo VAG) che sostituisce il fap pur mantenendo i sensori.
su golfclub c'e' chi l'ha montato con successo, mi sa che attendo ancora un poco per "leggere" eventuali controindicazioni poi lo monto anch'io.
lo "scherzo" dovrebbe costare attorno i 600euro+montaggio.

preciso che tale scarico renderebbe l'auto non piu' omologata per la circolazione su strada

ciao!

Ma non solo, il reato ambientale è molto grave dal punto di vista delle pene.
 
agusmag ha scritto:
ilLepro ha scritto:
da qualche tempo mi e' venuta l'idea di togliere il fap, credo di aver finalmente trovato una soluzione.

un'azienda tra le piu' note produttrici di scarichi ne ha messo in commercio uno (va bene per tutti i 170 e 140cv del gruppo VAG) che sostituisce il fap pur mantenendo i sensori.
su golfclub c'e' chi l'ha montato con successo, mi sa che attendo ancora un poco per "leggere" eventuali controindicazioni poi lo monto anch'io.
lo "scherzo" dovrebbe costare attorno i 600euro+montaggio.

preciso che tale scarico renderebbe l'auto non piu' omologata per la circolazione su strada

ciao!

Ma non solo, il reato ambientale è molto grave dal punto di vista delle pene.

che c'entra il reato ambientale?
in base alle normative vigenti, eliminare il catalizzatore, il fap o entrambi NON e' un illecito penale.
e' un'infrazione al codice della strada.

ciao!
 
Concordo con Il Lepro...
Togliendo il dispositivo l'auto non è più omologata per la circolazione e si infrange il codice della strada.
 
rosberg ha scritto:
Concordo con Il Lepro...
Togliendo il dispositivo l'auto non è più omologata per la circolazione e si infrange il codice della strada.

Il discorso è un po' più complicato (lungi da me l'esser un esperto in materia).
Comunque da quello che ho appurato è così:

- la denuncia per danno ambientale esiste e può essere comminata se la rimozione del catalizzatore è intenzionale (e non accidentale)
- in sede opportuna (avvocati etc...etc...) si può far valere la Legge n. 689/81, art. 9

Princìpio di specialità. - Quando uno stesso fatto è punito da una disposizione penale e da una disposizione che prevede una sanzione amministrativa, ovvero da una pluralità di disposizioni che prevedono sanzioni amministrative, si applica la disposizione speciale.

In questo caso la disposizione speciale è quella del Codice della Strada.

Comunque, come spesso accade, la legislatura non è chiara, quindi non voglio aver ragione su queste cose, ma una volta che ci si è beccati la denuncia poi bisogna andare per vie legali.

Tuttavia mi domando:

- oltre ad aver speso soldi, ad aver dubbi sulla bontà dell'operazione, ha senso farsela sotto tutta le volte ti ferma una pattuglia? Mah!

E non voglio intavolare discorsi su quella che dovrebbe essere la nostra coscienza civile sul fare o non fare una simile operazione :?
 
agusmag ha scritto:
Il discorso è un po' più complicato (lungi da me l'esser un esperto in materia).
Comunque da quello che ho appurato è così:

hai appurato come?
hai una laurea in legge e ci hai studiato sopra, hai consultato un legale o ti sei informato su google e wikipedia?

agusmag ha scritto:
Tuttavia mi domando:

- oltre ad aver speso soldi, ad aver dubbi sulla bontà dell'operazione, ha senso farsela sotto tutta le volte ti ferma una pattuglia? Mah!

E non voglio intavolare discorsi su quella che dovrebbe essere la nostra coscienza civile sul fare o non fare una simile operazione :?

ti rispondo, una tantum, nonostante il tono francamente antipatico e l'accusa affatto velata di non aver coscienza civile e di voler commettere un illecito penale.

ho una macchina con FAP che inizia a creare problemi poiche' ho cambiato il tipo di utilizzo (da percorsi medio/lunghi a percorsi molto brevi), le soluzioni possibili sono 3:
1) tengo la macchina cosi' e mi sorbisco i relativi problemi e danni (nel lungo periodo) legati ad un utilizzo non compatibile con la presenza del filtro
2) vendo la macchina (ha 2 anni e pochi km) perdendoci veramente molto
3) cerco di eliminare il "problema" FAP

tu che faresti se i quattrini in ballo fossero tuoi?

personalmente ho scelto la 1) ma,
visto che i soldi a fine mese non li raccolgo sugli alberi, non escludo di valutare la 3)

ciao!
 

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