In Brasile, in Africa, ma anche in altri Paesi europei tipo Spagna, Grecia, quasi tutti quelli dell'est, va ancora molto forte la carrozzeria berlina a tre volumi anche sulle auto del segmento B e del segmento C che in Italia viene completamente snobbata da almeno 25 anni.
La motivazione è molto semplice: da noi l'auto è prima di tutto look, ossia immagine, altrove (in quei paesi soprattutto), l'auto è prima di tutto un mezzo di trasporto che deve portare il più comodamente possibile il maggior numero di passeggeri e la maggior quantità di bagagli.
In quest'ottica la carrozzeria tre volumi è senz'altro vincente perchè rispetto all'equivalente due volumi offre un bagagliaio perlomeno doppio se non di più, spessissimo addirittura superiore a quello delle versioni SW (quando esistono) in configurazione 5 posti, confrontate per esempio la Siena con la Palio Weekend, ma anche la Jetta con la Golf Variant per rendervi conto di quello che sto dicendo.
Certo, in molti casi si perde la versatilità del sedile posteriore ribaltabile, che qui in Italia ha fatto la fortuna delle auto a due volumi, ma è una versatilità un pò finta, comunque impone la scelta tra passeggeri e bagagli.
Con una Clio non riesci ad andarci in 5 in vacanza con i bagagli di tutta la famiglia, con una Thalia si, addirittura meglio che non con la Clio Grandtour.
La tre volumi è il paradigma della polivalenza, e fino a 25 anni fa lo pensavamo anche noi, poi abbiamo cambiato idea, ma forse forse non abbiamo fatto benissimo...........
Saluti
PS: Non ho e non ho mai avuto auto a tre volumi, nonostante ciò non le trovo per nulla così brutte tantomeno degne di ludibrio.
