Fiat Punto Classic Natural Power - Problemi

[Ciskko]

Ciao a tutti
sono appena tornato dalla mia prima giornata di lavoro con la nuova Punto Classic Natural Power che la mia azienda ha acquistato a km 0.
Avevo due domande da porre. Volevo chiedere se è normale che quando la macchina passa a gas, il motore, che a benzina gira benissimo, faccia uno strano rumore come di battito metallico o simile.
Il secondo quesito riguarda il dubbio che mi viene notando che sul portellone manca il classico logo "Natural Power". Che si tratti di una comune Punto 1.2 adattata successivamente dal concessionario col medesimo impianto Landi Rienzo che la casa madre vende di serie?
Rimanendo comunque soddisfatto del comportamento della vettura, dei consumi e del confort, sono comunque dubbioso per questi 2 problemi.

Grazie anticipatamente per la risposta.

 

[modus72]

Il rumore metallico dovrebbe essere il ticchettio degli iniettori del gas, e sulle NP è normale. Riguardo all'impianto installato, bho, mi parrebbe strano non si trattasse della NP "originale"...

 

[raf88]

Ad ogni modo il logo della natural power se nonsbaglio è comunque un adesivo, prova a vedere se magari non ce l'hai ne cassetto del cruscotto, magari non lo hanno attaccato o magari si sono scordati di metterlo.

 

[radio1983]

per verificare se è np d'origine guarda il libretto. se c'è un adesivo con i dati dell'impianto metano è un post montaggio

 

[Luigi_82]

Il ticchettio è tipico degli iniettori del metano..quindi nulla di cui preoccuparti. Per l'impianto...direi che basta aprire il cofano e vedere com'è sistemata - e coperta - la bombola. Difficilmente in after market la rivestono in questo modo:

Poi ci sarebbe il dettaglio del tasto commutatore..se alloggiato in un incavo ad hoc come quello che segue è di serie:

Direi che questi accorgimenti dovrebbero essere sufficienti

Ps. ci sarebbe anche il bocchettone per il rifornimento credo...l'impianto di serie lo porta adiacente al bocchettone benzina dietro al medesimo sportellino quindi. Gli installatori in genere preferiscono metterlo nel vano motore.

 

[marcoamedeo]

Potrebbe essere a GPL se non c'è scritto Natural Power anxichè metano.
Dipende se c'è il bombolone (del metano) o la ciambella (del GPL).
Il GPL specialmente suona con quel ticchettio da te descritto.

 

[nickymartin]

Potrebbe essere a GPL se non c'è scritto Natural Power anxichè metano.
Dipende se c'è il bombolone (del metano) o la ciambella (del GPL).
Il GPL specialmente suona con quel ticchettio da te descritto.

E poi il contagiri! Ma come, manca sulla NP di serie?

 

[Ciskko]

Erroneamente ho definito Natural Power la mia Punto aziendale che è effettivamente motorizzata GPL. Infatti il serbatoio è toroidale, sistemato al posto della ruota di scorta, con tanto di kit-compressore per le forature.
Di conseguenza a quanto ho capito la scritta Natural Power non c'è ed è normale.
Inoltre l'indicatore del livello gas è esattamente nella posizione nella foto anche se un po' diverso, per quanto integrato, sa sempre un po' di posticcio, e comunque nella mia il contagiri c'è. Il bocchettone è nello sportello benzina, per il ticchettio ci dovrò fare l'abitudine, certo che un pannello fonoassorbente all'interno del cofano motore avrebbe aiutato.

Grazie a tutti per le risposte!!!!

 

[kanarino]

Erroneamente ho definito Natural Power la mia Punto aziendale che è effettivamente motorizzata GPL. Infatti il serbatoio è toroidale, sistemato al posto della ruota di scorta, con tanto di kit-compressore per le forature.
Di conseguenza a quanto ho capito la scritta Natural Power non c'è ed è normale.
Inoltre l'indicatore del livello gas è esattamente nella posizione nella foto anche se un po' diverso, per quanto integrato, sa sempre un po' di posticcio, e comunque nella mia il contagiri c'è. Il bocchettone è nello sportello benzina, per il ticchettio ci dovrò fare l'abitudine, certo che un pannello fonoassorbente all'interno del cofano motore avrebbe aiutato.

Grazie a tutti per le risposte!!!!

Per il ticchettio ci fari l'abitudine, tutte le auto a gpl lo fanno...d'altronde non si può voler tutto dalla vita

sono contento che sia a gpl, perchè così' hai più bagagliaio della NP e il motore non è un polmone

 

[raf88]

IL ticchettio comunque lo fa anche la punto a metano natural power giusto per la cronaca, e penso anche che la cosa sia voluta, il tic penso sia acustico proprio per far sentire che tutto va bene. Se uno non sente il tic c'è qualcosa che non va.

Ho detto una castroneria ?

 

[Luigi_82]

IL ticchettio comunque lo fa anche la punto a metano natural power giusto per la cronaca, e penso anche che la cosa sia voluta, il tic penso sia acustico proprio per far sentire che tutto va bene. Se uno non sente il tic c'è qualcosa che non va.

Ho detto una castroneria ?

Non so se è un effetto voluto...di certo è il rumore normale di quegli iniettori .
Per la questione contagiri...questo succede perchè la Punto classic natural power nasce sulla base della punto Actual (allestimento base quindi).

 

[raf88]

Ma scusa stiamo parlando del tic di commutazione tra benzina/metano o benzina/gpl o di un altro tic XD ?

 

[Luigi_82]

Ma scusa stiamo parlando del tic di commutazione tra benzina/metano o benzina/gpl o di un altro tic XD ?

Ehm...no
Quello che dici tu è relativo alla commutazione ed avviene una sola volta...il ticchettio tipico degli iniettori è continuo..ovviamente tu possedendo una C-Max, con un vano motore ed un abitacolo con una cura per l'insonorizzazione ben diversa di una B economica del 99, non ti sarai reso conto del fenomeno. Se vuoi provarlo basta avviare la tua auto commutare a gpl sganciare il cofano motore scendere dall'auto sollevarlo e sentirlo

 

[raf88]

Ah ecco XD, io pensavo stesse parlando del tic di commutazione, per quello dicevo che si sentiva anche sulla punto natural power .

Come non detto :lol:

 

[nickymartin]

Ma scusa stiamo parlando del tic di commutazione tra benzina/metano o benzina/gpl o di un altro tic XD ?

Ehm...no
Quello che dici tu è relativo alla commutazione ed avviene una sola volta...il ticchettio tipico degli iniettori è continuo..ovviamente tu possedendo una C-Max, con un vano motore ed un abitacolo con una cura per l'insonorizzazione ben diversa di una B economica del 99, non ti sarai reso conto del fenomeno. Se vuoi provarlo basta avviare la tua auto commutare a gpl sganciare il cofano motore scendere dall'auto sollevarlo e sentirlo

Il ticchettio si avverte distintamente anche sulla Golf 1.6 e sulla GP 1.4 a GPL, è fenomeno risaputo...