si quella c'è...mettere sia lo schermo che le bocchette centrali forse sarebbe stato troppo costoso in termini di riprogettazione della plancia
il Fire purtroppo o per fortuna continuerà a pesare sul futuro dei motori Fiat, sarà difficile dimenticarlo, il suo ricordo sarà sempre vivo, bisogna aspettare che gli ultimi venduti passino almeno i 250mila km e quindi per almeno 20 anni nessuno potrà togliercelo dalla testa
non si vede bene, probabilmente quel "tappo" fa pure da supporto al tablet stesso per mantenerlo più stabile. Forse avrebbero potuto fare un sistema simil Alfa 156 seconda serie
Che piaccia o no è il firefly che ha mandato in pensione il fire... Il twin air non ci è riuscito. Sul perché no diesel su segmento A dovresti capirlo....sono 20 anni che frequenti forum auto
Trovo l'aggiornamento molto riuscito, sia per quanto riguarda l'esterno sia per gli interni... mi fa incavolare immensamente che ancora una volta hanno fatto i pidocchi per quanto riguarda la frenata automatica che DEVE essere di serie senza se e senza ma (ed è ancora poco rispetto alla concorrenza). Capisco che si deve contenere il prezzo di acquisto, capisco anche che molta gente trova queste cose solo degli amenicoli inutili percui se può risparmiare qualcosa ben venga, non capisco la politica di Fiat che aspetta sempre gli obblighi di legge per installare sulle sue auto gli adas, (è stato così anche per gli airbag, l'abs, l'esp nelle vetture del recente passato).
La mia era una provocazione. Si è parlato in questi mesi di firefly e di fire, senza mai citare il twin air... Quanto al MJ...certo che sul segmento A non sia conveniente, ma la Panda 4x4 è una vettura un po' particolare..che con il piccolo 1.3 diesel dava il meglio di se. ps la Panda MJ era una bomba cmq
Si non c:è dubbio che il twinair sia un "indegno" sostituito del mjet... Ma questo avviene, anche se in modo meno evidente, per molti benzina che cercano di "sostituire" degli ottimi diesel
Prezzi e allestimenti. https://www.quattroruote.it/news/mercato/2020/10/21/nuova_fiat_panda_2021_sport_ibrida_prezzo.html
A differenza di te però sa bene come ci si deve esprimere in un forum e come ci si rapporta con gli altri ospiti... Una faccina sorridente non fa diventare simpatica un'offesa, cosa che fai abitualmente, e non mi riferisco solo a questa volta. Cordialmente.
Io trovo interessante la City Life, che ha i paraurti delle versioni 4x4 con un assetto standard e non rialzato come le City Cross e riporta sulla Panda i cerchi da 15 con pneumatici maggiorati 185/55 che da un po' non erano piu' disponibili. Inoltre la City Life puo' essere personalizzata con quasi tutte le principali dotazioni disponibili. La nota dolente e' il prezzo di partenza di 14.700€ che secondo me dovrebbe almeno portare in dote gli airbag laterali e gli specchietti elettrici sbrinabili .
software che comunque fa bene il suo mestiere...(sulla mia Tipo fa tutto bene anche se forse non è velocissimo, ma va bene così).
