FIAT: Iniziata la produzione del MultiAir

[AUDIATRE]

Sembra, autoblog, che sia iniziata la produzione del tanto chiaccherato ed atteso Multiair di Fiat.
Speriamo veramente prometta ciò che si dice.

 

[giacomogiuseppe]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

 

[Thefrog]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

 

[giacomogiuseppe]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

 

[Thefrog]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Aggiungo che il multiair made in FIAT prevede delle curve i coppia e di potenza incredibilmente piene a confronto di un nrmale motore aspirato.

Regards,
The frog

 

[giacomogiuseppe]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

non ricordo nulla del genere detto da alcuna rivista, anche perchè occorrerebbe argomentare tali affermazioni;
il principio è lo stesso ... alzata variabile, almeno per il valvetronic, la fasatura variabile è ottenuta con il vanos...anch'io posso dire questo o quell'altro...ma non basta

 

[liuc30]

Sicuramente sarà la solita mediocrita Fiat..... questo per i soliti noti, e senza sapere cos'è e come va.

 

[giacomogiuseppe]

Sicuramente sarà la solita mediocrita Fiat..... questo per i soliti noti, e senza sapere cos'è e come va.

sono curioso di sapere come va...

 

[dukeiiktm]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

non ricordo nulla del genere detto da alcuna rivista, anche perchè occorrerebbe argomentare tali affermazioni;
il principio è lo stesso ... alzata variabile, almeno per il valvetronic, la fasatura variabile è ottenuta con il vanos...anch'io posso dire questo o quell'altro...ma non basta

ehm veramente giacomo ne ha parlato questo stesso sito in data 18/03/09....
www.fptmultiair.com questo è il nome del sito dove mostrano un video del motore ed il suo funzionamento, il link diretto lo trovi sulle news del sito dove scriviamo adesso basta che digiti "multiair" su cerca...saluti

 

[Thefrog]

Io penso proprio che la VS curiosita' sara' presto soddisfatta dai fatti.

Regards,
The frog
(P.S. pure la fasatura variabile della Honda S2000 e' antidiluviana a confronto del multiair della FIAT - anche questo ho letto su QuattroRuote)

 

[giacomogiuseppe]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

non ricordo nulla del genere detto da alcuna rivista, anche perchè occorrerebbe argomentare tali affermazioni;
il principio è lo stesso ... alzata variabile, almeno per il valvetronic, la fasatura variabile è ottenuta con il vanos...anch'io posso dire questo o quell'altro...ma non basta

ehm veramente giacomo ne ha parlato questo stesso sito in data 18/03/09....
www.fptmultiair.com questo è il nome del sito dove mostrano un video del motore ed il suo funzionamento, il link diretto lo trovi sulle news del sito dove scriviamo adesso basta che digiti "multiair" su cerca...saluti

caro duke, non mi sono spiegato...volevo che qualcuno mettesse a confronto questo sistema con altri, ciao

 

[Maxetto]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

non ricordo nulla del genere detto da alcuna rivista, anche perchè occorrerebbe argomentare tali affermazioni;
il principio è lo stesso ... alzata variabile, almeno per il valvetronic, la fasatura variabile è ottenuta con il vanos...anch'io posso dire questo o quell'altro...ma non basta

ehm veramente giacomo ne ha parlato questo stesso sito in data 18/03/09....
www.fptmultiair.com questo è il nome del sito dove mostrano un video del motore ed il suo funzionamento, il link diretto lo trovi sulle news del sito dove scriviamo adesso basta che digiti "multiair" su cerca...saluti

caro duke, non mi sono spiegato...volevo che qualcuno mettesse a confronto questo sistema con altri, ciao

Il Valvetronic di BMW è più costoso, più complesso, ha bisogno di un motorino elettrico per variare l'alzata della valvola, invece il Multiair è più semplice perchè utilizza un circuito idraulico e ha il vantaggio di non modificare solo l'alzata delle valvole ma anche il profilo di apertura e chiusura.

 

[giacomogiuseppe]

la BMW produce un sistema simile dal 2001...ed è stato in gran parte accantonato

A quello che ne so io il "multiair di BMW" e' un chiodo a confronto del multiair FIAT.

Regards,
The frog

e chi lo dice e perché

Lo lessi su QuattroRuote di qualche tempo fa, quando si parlava del multiair della FIAT che la fasatura variabile della BMW era un giochino a confronto del multiair FIAT. Non mi chiedere il numero del QuattroRuote in esame perche' non me lo ricordo.

Regards,
The frog

non ricordo nulla del genere detto da alcuna rivista, anche perchè occorrerebbe argomentare tali affermazioni;
il principio è lo stesso ... alzata variabile, almeno per il valvetronic, la fasatura variabile è ottenuta con il vanos...anch'io posso dire questo o quell'altro...ma non basta

ehm veramente giacomo ne ha parlato questo stesso sito in data 18/03/09....
www.fptmultiair.com questo è il nome del sito dove mostrano un video del motore ed il suo funzionamento, il link diretto lo trovi sulle news del sito dove scriviamo adesso basta che digiti "multiair" su cerca...saluti

caro duke, non mi sono spiegato...volevo che qualcuno mettesse a confronto questo sistema con altri, ciao

Il Valvetronic di BMW è più costoso, più complesso, ha bisogno di un motorino elettrico per variare l'alzata della valvola, invece il Multiair è più semplice perchè utilizza un circuito idraulico e ha il vantaggio di non modificare solo l'alzata delle valvole ma anche il profilo di apertura e chiusura.

sui costi meglio non sbilanciarsi dato che non abbiamo elementi....
sulla complessità, bisogna verificare perchè tra valvole e controvalvole e circuiti idraulici non scherza neanche il sistema fiat......
sul profilo di apertura....mah, bisogna vedere all'atto pratico quali sono vantaggi e svantaggi; in conclusione ritengo sia meglio attendere prove serie...prima di lanciarsi in congetture che potrebbero essere anche non fondate.....

 

[Maxetto]

OK aspettiamo :!: