<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat dino 150 cv:rottura idroguida | Il Forum di Quattroruote

Fiat dino 150 cv:rottura idroguida

Ho appena portato l'auto dal meccanico in quanto da due giorni sentivo lo sterzo comportarsi strano:
le ruote si muovevano a scatti,anche su superfici liscie,soprattutto da fermo o a basse velocita'.Lo sterzo inoltre presentava dei leggeri vuoti,nel senso che girandolo le ruote non si muovono.

Responso:guasto all'idroguida.
45000 km,ho girato sempre le ruote ogni 10000 km,bilanciature e convergenze.

Croma,un grande viaggio,dal meccanico!!!!!!!!

Nel contempo ho chiesto di dare una spurgata all'egr per i problemi che avevo descritto tempo fa.

Come cantava pappalardo:RICOMINCIAMO!!!!!!!!!!!!
 
pittigasabasca ha scritto:
Ho appena portato l'auto dal meccanico in quanto da due giorni sentivo lo sterzo comportarsi strano:
le ruote si muovevano a scatti,anche su superfici liscie,soprattutto da fermo o a basse velocita'.Lo sterzo inoltre presentava dei leggeri vuoti,nel senso che girandolo le ruote non si muovono.

Responso:guasto all'idroguida.
45000 km,ho girato sempre le ruote ogni 10000 km,bilanciature e convergenze.

Croma,un grande viaggio,dal meccanico!!!!!!!!

Nel contempo ho chiesto di dare una spurgata all'egr per i problemi che avevo descritto tempo fa.

Come cantava pappalardo:RICOMINCIAMO!!!!!!!!!!!!

io ho una bmw 320 d touring 177 cv del novembre 2007 e a oggi ha 35.000 (TRENTACINQUEMILA) km.gran vettura,gran motore.pagata di tasca mia e trattata quindi in maniera molto diversa da come tratti tu la croma.

ho rotto 2 (DUE) turbine.
 
armandino0312 ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
Ho appena portato l'auto dal meccanico in quanto da due giorni sentivo lo sterzo comportarsi strano:
le ruote si muovevano a scatti,anche su superfici liscie,soprattutto da fermo o a basse velocita'.Lo sterzo inoltre presentava dei leggeri vuoti,nel senso che girandolo le ruote non si muovono.

Responso:guasto all'idroguida.
45000 km,ho girato sempre le ruote ogni 10000 km,bilanciature e convergenze.

Croma,un grande viaggio,dal meccanico!!!!!!!!

Nel contempo ho chiesto di dare una spurgata all'egr per i problemi che avevo descritto tempo fa.

Come cantava pappalardo:RICOMINCIAMO!!!!!!!!!!!!

io ho una bmw 320 d touring 177 cv del novembre 2007 e a oggi ha 35.000 (TRENTACINQUEMILA) km.gran vettura,gran motore.pagata di tasca mia e trattata quindi in maniera molto diversa da come tratti tu la croma.

ho rotto 2 (DUE) turbine.

abbiamo avuto in casa un x3,sempre a noleggio ,ma della mia signora.
Due anni,120000 km,mai rotto nulla,neanche egr sporca,se l'egr il bmw la monta.
e in due anni 120000 km non mi sembrano pochi!!!!!!!!!!!!!
 
pittigasabasca ha scritto:
armandino0312 ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
Ho appena portato l'auto dal meccanico in quanto da due giorni sentivo lo sterzo comportarsi strano:
le ruote si muovevano a scatti,anche su superfici liscie,soprattutto da fermo o a basse velocita'.Lo sterzo inoltre presentava dei leggeri vuoti,nel senso che girandolo le ruote non si muovono.

Responso:guasto all'idroguida.
45000 km,ho girato sempre le ruote ogni 10000 km,bilanciature e convergenze.

Croma,un grande viaggio,dal meccanico!!!!!!!!

Nel contempo ho chiesto di dare una spurgata all'egr per i problemi che avevo descritto tempo fa.

Come cantava pappalardo:RICOMINCIAMO!!!!!!!!!!!!

io ho una bmw 320 d touring 177 cv del novembre 2007 e a oggi ha 35.000 (TRENTACINQUEMILA) km.gran vettura,gran motore.pagata di tasca mia e trattata quindi in maniera molto diversa da come tratti tu la croma.

ho rotto 2 (DUE) turbine.

abbiamo avuto in casa un x3,sempre a noleggio ,ma della mia signora.
Due anni,120000 km,mai rotto nulla,neanche egr sporca,se l'egr il bmw la monta.
e in due anni 120000 km non mi sembrano pochi!!!!!!!!!!!!!

da quello che mi è sembrato di capire,la x3 viene trattata con le dovute maniere.la croma invece viene palesemente maltrattata anche con 'atti' tali da portare inevitabilmente a rotture (vedi partenze da fast & furios con il cambio automatico).trattando così qualsiasi vettura presta il fianco a problemi.

con quello che ho scritto non volevo affermare che io guido quotidianamente un cesso,anzi,ma che i problemi possono venir fuori da tutte le automobili.

poi,onestamente parlando,la x3 tutto è fuorchè una vettura rifinita come il suo prezzo meriterebbe :twisted:
 
pittigasabasca ha scritto:
abbiamo avuto in casa un x3,sempre a noleggio ,ma della mia signora.
Due anni,120000 km,mai rotto nulla,neanche egr sporca,se l'egr il bmw la monta.
e in due anni 120000 km non mi sembrano pochi!!!!!!!!!!!!!
e scusa visto che a casa una Bmw ce l'hai già, perchè non te le sei presa anche per te una Bmw?
 
kanarino ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
abbiamo avuto in casa un x3,sempre a noleggio ,ma della mia signora.
Due anni,120000 km,mai rotto nulla,neanche egr sporca,se l'egr il bmw la monta.
e in due anni 120000 km non mi sembrano pochi!!!!!!!!!!!!!
e scusa visto che a casa una Bmw ce l'hai già, perchè non te le sei presa anche per te una Bmw?

prossima auto.Devo finire il noleggio di questa.
Comunque il bmw x3 e' stato trattato come la croma,tanto sempre a noleggio operativo era.
HA fatto le sue belle uscite tra mulattiere e strade dissestate,senza mai battere ciglio.
Come vedi,in casa mia non abbiamo due pesi e due misure.
Mi spiace averti deluso
 
armandino0312 ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
armandino0312 ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
Ho appena portato l'auto dal meccanico in quanto da due giorni sentivo lo sterzo comportarsi strano:
le ruote si muovevano a scatti,anche su superfici liscie,soprattutto da fermo o a basse velocita'.Lo sterzo inoltre presentava dei leggeri vuoti,nel senso che girandolo le ruote non si muovono.

Responso:guasto all'idroguida.
45000 km,ho girato sempre le ruote ogni 10000 km,bilanciature e convergenze.

Croma,un grande viaggio,dal meccanico!!!!!!!!

Nel contempo ho chiesto di dare una spurgata all'egr per i problemi che avevo descritto tempo fa.

Come cantava pappalardo:RICOMINCIAMO!!!!!!!!!!!!

io ho una bmw 320 d touring 177 cv del novembre 2007 e a oggi ha 35.000 (TRENTACINQUEMILA) km.gran vettura,gran motore.pagata di tasca mia e trattata quindi in maniera molto diversa da come tratti tu la croma.

ho rotto 2 (DUE) turbine.

abbiamo avuto in casa un x3,sempre a noleggio ,ma della mia signora.
Due anni,120000 km,mai rotto nulla,neanche egr sporca,se l'egr il bmw la monta.
e in due anni 120000 km non mi sembrano pochi!!!!!!!!!!!!!

da quello che mi è sembrato di capire,la x3 viene trattata con le dovute maniere.la croma invece viene palesemente maltrattata anche con 'atti' tali da portare inevitabilmente a rotture (vedi partenze da fast & furios con il cambio automatico).trattando così qualsiasi vettura presta il fianco a problemi.

con quello che ho scritto non volevo affermare che io guido quotidianamente un cesso,anzi,ma che i problemi possono venir fuori da tutte le automobili.

poi,onestamente parlando,la x3 tutto è fuorchè una vettura rifinita come il suo prezzo meriterebbe :twisted:

ma come,prima critichi e poi sostieni che io problemi si presentano su tutte le auto?
e che cio azzecca ,come direbbe don tonino!!!!!
io ho solo riportato il problema del mio dino 150 cv,ne piu' ne meno.
 
ma come,prima critichi e poi sostieni che io problemi si presentano su tutte le auto?
e che cio azzecca ,come direbbe don tonino!!!!!
io ho solo riportato il problema del mio dino 150 cv,ne piu' ne meno.

io mica critico,anzi,ho scritto che la mia 320 è un'ottima vettura.ti riporto solo la mia esperienza.e rimarcare il fatto che tutte le vetture possono avere qualche problemino.se poi le tratti male e fai di tutto e deliberatamente per romperle...

ora sostieni poi che la x3 sia trattata come la croma,contraddicendo quello che più volte hai detto.
mah....
 

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