Fiat-Crysler

[AUDIATRE]

Se qualcuno pensava che sarebbe stata una passeggiata si sbagliava di grosso.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=211045

Gli americani compreranno o no le piccole auto ?
La smart insegna che c'è stato effettivamente un dietrofront, e che la mania megalomane degli USA sarà dura a morire. Come si può parlare di bassi consumi (Obama in un recente discorso) quando la mentalità della gente (USA) non vuole saperne di cambiare ?
Cosa credeva la stampa americana che sarebbe venuto il "principe azzurro" a salvare la Crysler ?
Comunque ci sono tempi tecnici che sono quelli. C'è poco da fare.
Certo un conto è avere l'auto pronta (Mercedes), altro conto è non averla (Fiat).
Pochi giorni fa gli USA hanno buttato fango sulla Mercedes-Benz, cosa che personalmente non ho gradito affatto in quanto Mercedes è INTOCCABILE. Adesso sparano su Fiat. Per una buona volta anche quì mi sarebbe piaciuto lasciare la Crysler in "braccio" allo stato come GM.
Questo è solo l'inizio, speriamo bene !!!

 

[Thefrog]

La risposta sta nel fatto che invece la Toyota le sue vetturette le vente eccome. E non parliamo solo di Lexus o di Prius.

Infine gli americani si stanno rendendo conto, conti in tasca alla mano, che le grandi vetture di cui dispongono vanno rinnovate con vettur di piu' miti pretese. La cisi si sente e forte pure la'. Quando parli di Ford, scuxsa senza ffesa mi vien da ridere. Perche' proprio Ford e' una delle concorrenti piu' agguerrite della FIAT sul mercato europeo.

Certo la situazione di Chrysler non e' bella, ma io penso proprio che Marchionne ne uscira', checche' ne dicano i quotidiani americani.

Regards,
The frog

 

[Rick65]

Qualora bruciasse a qualcuno il fatto che la Casa americana non sia stata fagocitata dal solito gruppo Volkswagen, "das Auto" :lol:, l'unico commento da fare riguarda l'ortografia: si scrive CHRYSLER . L'aria fritta la lasciamo ai cultori del marchio teutonico.

 

[EdoMC]

Se qualcuno pensava che sarebbe stata una passeggiata si sbagliava di grosso.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=211045

Gli americani compreranno o no le piccole auto ?
La smart insegna che c'è stato effettivamente un dietrofront, e che la mania megalomane degli USA sarà dura a morire. Come si può parlare di bassi consumi (Obama in un recente discorso) quando la mentalità della gente (USA) non vuole saperne di cambiare ?
Cosa credeva la stampa americana che sarebbe venuto il "principe azzurro" a salvare la Crysler ?
Comunque ci sono tempi tecnici che sono quelli. C'è poco da fare.
Certo un conto è avere l'auto pronta (Mercedes), altro conto è non averla (Fiat).
Pochi giorni fa gli USA hanno buttato fango sulla Mercedes-Benz, cosa che personalmente non ho gradito affatto in quanto Mercedes è INTOCCABILE. Adesso sparano su Fiat. Per una buona volta anche quì mi sarebbe piaciuto lasciare la Crysler in "braccio" allo stato come GM.
Questo è solo l'inizio, speriamo bene !!!

L'articolo parlava di vetture "medio-grandi", da corredare con motori europei, come concez<ione e consumi. Il pianale della Dodge Avenegr e Chrysler Sebring è già un ottimo punto di partenza, così come quello della Croma, auto che per me rispecchia perfettamene ciò che il cliente americano vuole, ossia un'automobile comoda, spaziosa, con buona capacità di carico. Forse, mettendole il marchio Chrysler e proponendola un gradino sotto la 300C può fare i suoi numeri. Inoltre, sentivo che il gasolio americano è poco adatto per i delicati motori europei: ecco che entrano in gioco i turbodiesel Iveco, con bassa potenza specfica, potenti il giusto e, come tutti i motori progettati per uso intenso, con lunghissima durata di vita. >

 

[Maxetto]

Qualora bruciasse a qualcuno il fatto che la Casa americana non sia stata fagocitata dal solito gruppo Volkswagen, "das Auto" :lol:, l'unico commento da fare riguarda l'ortografia: si scrive CHRYSLER . L'aria fritta la lasciamo ai cultori del marchio teutonico.

Già, ma poi che cavolo significa "das auto"?

 

[napocapo]

DAS AUTO vuol dire L'AUTO. In sostanza intendono dire che loro fanno l'auto per eccellenza con la solita modestia teutonica.
Ossia loro fanno una vera auto gli altri altri cassoni.
Come se le VW fossero cosi' eccezionali,
in realtà nelle classifiche di qualità sono nella media,
ossia senza infamia e senza lode.
Per cui tale superiorità tipicamente tedesca non è motivata da fatti concreti ma serve solo a SFRUTTARE lo stereotipo costruito in periodi precedenti quando VW era nettamente superiore ai concorrenti.
DEUTSCHLAND UBER ALLES come al solito.

 

[testerr]

Se qualcuno pensava che sarebbe stata una passeggiata si sbagliava di grosso.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=211045

Gli americani compreranno o no le piccole auto ?
La smart insegna che c'è stato effettivamente un dietrofront, e che la mania megalomane degli USA sarà dura a morire. Come si può parlare di bassi consumi (Obama in un recente discorso) quando la mentalità della gente (USA) non vuole saperne di cambiare ?
Cosa credeva la stampa americana che sarebbe venuto il "principe azzurro" a salvare la Crysler ?
Comunque ci sono tempi tecnici che sono quelli. C'è poco da fare.
Certo un conto è avere l'auto pronta (Mercedes), altro conto è non averla (Fiat).
Pochi giorni fa gli USA hanno buttato fango sulla Mercedes-Benz, cosa che personalmente non ho gradito affatto in quanto Mercedes è INTOCCABILE. Adesso sparano su Fiat. Per una buona volta anche quì mi sarebbe piaciuto lasciare la Crysler in "braccio" allo stato come GM.
Questo è solo l'inizio, speriamo bene !!!

Fiat fornirà soprattutto motori a basso consumo ma la linea sarà disegnata sempre da un americano; le linee europee non sfonderanno mai negli USA tramme le premium tedesche. Ma solo quelli di alta gamma. Es la MB classe S va bene ma la classe A o B o C non se le fila nessuno.

 

[Maxetto]

DAS AUTO vuol dire L'AUTO. In sostanza intendono dire che loro fanno l'auto per eccellenza con la solita modestia teutonica.
Ossia loro fanno una vera auto gli altri altri cassoni.
Come se le VW fossero cosi' eccezionali,
in realtà nelle classifiche di qualità sono nella media,
ossia senza infamia e senza lode.
Per cui tale superiorità tipicamente tedesca non è motivata da fatti concreti ma serve solo a SFRUTTARE lo stereotipo costruito in periodi precedenti quando VW era nettamente superiore ai concorrenti.
DEUTSCHLAND UBER ALLES come al solito.

Beh, come non quotarti.

 

[leolito]

Fiat fornirà soprattutto motori a basso consumo ma la linea sarà disegnata sempre da un americano; le linee europee non sfonderanno mai negli USA tramme le premium tedesche. Ma solo quelli di alta gamma. Es la MB classe S va bene ma la classe A o B o C non se le fila nessuno.

Certamente, considerando che A e B non ci sono manco, da loro ...
http://www.mbusa.com/mercedes/#/vehiclesMenu/

 

[skid32]

Se qualcuno pensava che sarebbe stata una passeggiata si sbagliava di grosso.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=211045

Gli americani compreranno o no le piccole auto ?
La smart insegna che c'è stato effettivamente un dietrofront, e che la mania megalomane degli USA sarà dura a morire. Come si può parlare di bassi consumi (Obama in un recente discorso) quando la mentalità della gente (USA) non vuole saperne di cambiare ?
Cosa credeva la stampa americana che sarebbe venuto il "principe azzurro" a salvare la Crysler ?
Comunque ci sono tempi tecnici che sono quelli. C'è poco da fare.
Certo un conto è avere l'auto pronta (Mercedes), altro conto è non averla (Fiat).
Pochi giorni fa gli USA hanno buttato fango sulla Mercedes-Benz, cosa che personalmente non ho gradito affatto in quanto Mercedes è INTOCCABILE. Adesso sparano su Fiat. Per una buona volta anche quì mi sarebbe piaciuto lasciare la Crysler in "braccio" allo stato come GM.
Questo è solo l'inizio, speriamo bene !!!

1) le piccole faranno successo solo nelle grandi citta' e solo li saranno distribuite probabilmente come la smart
2)c'è una legge di obama che se nn erro nel 2012 le nuove auto vendute in usa dovranno fare 15 km litro di media
3) se vogliamo parlare della merdeces diciamo che il matrimonio con chrysler è stato un fallimento e non certo solo per colpa degli americani anzi...semplicemente la merdeces è arrivata in chrysler con la flessibilita' mentale di un trave in cemento armato precompresso e ti lascio immaginare la reazione americana...marchi ne è consapevole e la flessibbilita' italiana è di sicuro un vantaggio
4) merdeces non è intoccabile....basta vedere i cassoni che sta facendo negli ultimi anni...non per niente perde in vendite di continuo e non solo in italia..chiedere ad anacleto per conferma
5) la situazione non è facile non per niente solo fiat ha avuto il coraggio di accollarsi chrysler (pur non scucendo una lira anzi un euro) ....ma se nessuno se la pigliava manco gratis la cosa fa pensare

 

[pietrogambadilegno]

Se qualcuno pensava che sarebbe stata una passeggiata si sbagliava di grosso.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=211045

Gli americani compreranno o no le piccole auto ?
La smart insegna che c'è stato effettivamente un dietrofront, e che la mania megalomane degli USA sarà dura a morire. Come si può parlare di bassi consumi (Obama in un recente discorso) quando la mentalità della gente (USA) non vuole saperne di cambiare ?
Cosa credeva la stampa americana che sarebbe venuto il "principe azzurro" a salvare la Crysler ?
Comunque ci sono tempi tecnici che sono quelli. C'è poco da fare.
Certo un conto è avere l'auto pronta (Mercedes), altro conto è non averla (Fiat).
Pochi giorni fa gli USA hanno buttato fango sulla Mercedes-Benz, cosa che personalmente non ho gradito affatto in quanto Mercedes è INTOCCABILE. Adesso sparano su Fiat. Per una buona volta anche quì mi sarebbe piaciuto lasciare la Crysler in "braccio" allo stato come GM.
Questo è solo l'inizio, speriamo bene !!!

Peccato che quelli della "Auto Pronta" abbiano mollato l'osso. Ma per fortuna ci sei tu ad illuminarci. L'articolo di quattroruote, con raro tempismo, è apparso proprio il giorno in cui è stato comunicato il budget che prevede il pareggio entro un anno e addirittura un piccolo utile entro due.

 

[bifido]

Sarà difficile fare previsioni. Ci sono elementi negativi come il contesto economico attuale (in tutto il mondo), lo scetticismo degli americani nei confronti di Fiat (mi sa tanto tutto avrebbero voluto tranne che vedere arrivare gli italiani a salvare Chrysler), e la filosofia in generale sulle caretteristiche delle auto che in America vogliono avere.
Saranno scettici sulle auto piccole con motori piccoli, abituati come sono a guidare auto mastodontiche con motori di grossa cilindrata e parecchio assetati.
Di positivo secondo me c'è la competenza sotto ogni punto di vista di Marchionne e del management che si porta dietro.
Poi se in USA ha funzionato bene la Mini non vedo perchè non dovrebbe funzionare la 500 e altre future piccole se riescono a crearsi una solida nicchia di mercato.

 

[Maxetto]

Gli americani dovranno adeguarsi alla riduzione dei consumi voluta da Obama

 

[Grattaballe]

Spero di non dover risentire tra qualche tempo Marchionne che chiede incentivi o aiuti in Italia, mentre cerco di immaginare con che faccia andrà a chiederli ad Obama...

 

[AUDIATRE]

Qualora bruciasse a qualcuno il fatto che la Casa americana non sia stata fagocitata dal solito gruppo Volkswagen, "das Auto" :lol:, l'unico commento da fare riguarda l'ortografia: si scrive CHRYSLER . L'aria fritta la lasciamo ai cultori del marchio teutonico.

in questo post non c'è scritto da nessuna parte vw, eppure salta fuori.