Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda)

In anteprima mondiale ecco a Voi il rendering-interpretazione di Quattroruote (pubblicato nel numero di Marzo da oggi in edicola a Roma e Milano, da domani nelle altre città) relativo alla nuova Panda Concept che sarà esposta a Ginevra dal 7 marzo 2019.

Sarà davvero così? Non è dato ancora sapere, ma dovrebbe essere molto simile a questa "interpretazione" di Quattroruote.



Ho letto il testo dell'articolo pubblicato sulla rivista, e nello stesso si conferma che si tratta di un azzardo (della durata di 1 settimana), ma sembra che le linee siano più o meno quelle che vedete qui sopra.

La vettura sarà un po' più grande dell'attuale e avrà contenuti innovativi. La Panda 4a serie entrerà in produzione nel 2021. Altre notizie sulla rivista.

 

Non so voi, ma più guardo questo rendering, più trovo un riallacciamento stilistico alla prima Panda.
Gradino nel frontale, cofano quasi orizzontale, terzo montante, montanti anteriori rettilinei che danno l'idea di un parabrezza piatto (anche se non lo è), ecc...

 

Beh, mi sembra una "futurizzazione" (passatemi il termine) del concetto "Panda". Anche le Panda seconda e terza serie erano chiaramente ispirate alla prima, modernizzandone le connotazioni estetiche e interne.

Questa forse (se sarà davvero così, è giusto precisarlo) in effetti si riallaccia ancora di più concettualmente alla prima "edizione".
Tra pochi giorni vedremo quella vera.

 

Nell'attuale l'unico punto in comune, piuttosto forzato, che ho trovato era tasca nella plancia.
Per il resto per me Panda 2 e 3 erano utilitarie intercambiabili con le altre vetture del segmento, come la i10 e le altre minimonovolume 5 porte. Ma non c'era più nè il concetto di utilitaria essenziale e spartana, nè un minimo di richiamo nelle forme, a parte i poggiatesta in gomma, che spero saranno finalmente abbandonati con il futuro modello.
La 2 in effetti prese il nome Panda quasi per caso, venne presentata come Gingo, e se qualcun altro non avesse avuto nulla da dire, oggi a Pomigliano produrrebbero la Gingo seconda serie...

Per questo esprimevo la mia soddisfazione per il rendering.

 

Si, ho capito, ti riferivi ad alcuni concetti espressi nella primissima versione (ne ho avuta una perciò la conosco bene).
E sotto questo aspetto infatti concordo e anche Quattroruote nel testo scrive che sono stati ripresi alcuni capisaldi della prima serie.

Io per quanto riguarda serie 2 e serie 3 parlavo di linee generali.

 

Non è escluso, secondo fonti di matrice interna, che la nuova Panda possa nascere su un pianale completamente nuovo, da utilizzare per tutte le vetture di segmento A e B della casa.

 

Oltre ad essere piuttosto datato, è forse il pianale dal passo più corto (dopo la Smart fortwo) del mercato. Il che si ripercuote pesantemente sull'abitabilità. Tutte le altre hanno almeno il passo della Ypsilon, se non superiore.

 

La Panda III è stata presentata nel 2011, e commercializzata da febbraio 2012, ovvero 7 anni fa. Si, in effetti nel 2021 saranno 10 anni dalla presentazione e 9 dalla commercializzazione.

 

...a passo allungato di 10 cm. Ed ancora è tra i più corti della categoria.