<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Bravo model year 2010 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Bravo model year 2010

...a quanto pare solo le &quot;luci diurne&quot; e qualche ritocchino interni...

niente multi-air o tjet+glp al momento...

..già ordinabile

maggiori info e foto a pagina 5 del ns forum &gt http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=126&t=22268&start=80
 
Ho visto una ricostruzione della nuova Bravo ristilizzata sul sito della rivista Al Volante. Dalla foto, esternamente mi sembra che non venga ritoccato niente o quasi, ma la grossa delusione l'ho ricevuta dalla notizia secondo la quale, i tanto aspettati e desiderati Multiair non verranno montati. La Fiat in questo caso non la capisco. Preferisce convertire i T-Jet a euro 5, piuttosto che montare i piu' evoluti Multiair? Politica quasi "suicida" per un mercato altamente concorrenziale come quello del segmento C, il piu' combattuto in campo europeo.
 
stilo-bravo_club ha scritto:
...a quanto pare solo le &quot;luci diurne&quot; e qualche ritocchino interni...

niente multi-air o tjet+glp al momento...

..già ordinabile

maggiori info e foto a pagina 5 del ns forum &gt http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=126&t=22268&start=80
4ruote dice che il multi air debutterà su bravo a maggio...
 
esselonghi ha scritto:
Ho visto una ricostruzione della nuova Bravo ristilizzata sul sito della rivista Al Volante. Dalla foto, esternamente mi sembra che non venga ritoccato niente o quasi, ma la grossa delusione l'ho ricevuta dalla notizia secondo la quale, i tanto aspettati e desiderati Multiair non verranno montati. La Fiat in questo caso non la capisco. Preferisce convertire i T-Jet a euro 5, piuttosto che montare i piu' evoluti Multiair? Politica quasi "suicida" per un mercato altamente concorrenziale come quello del segmento C, il piu' combattuto in campo europeo.

quoto... purtroppo

queste sono le foto di alVolante

bravo198restyling201000.jpg


fiat_bravo_2010.jpg


poi qualche "dritta"

E allora eccomi, intanto ci sono i nuovi abbinamenti motori/allestimenti!!
La novita' principale e' che ora col GPL si possono avere tutte le versioni active/dynamic/emotion
e sopratutto il Pack Sport (opt 4te) da aggiungere alla dynamic!!!

198.533.1 1.4 16v 90cv Active
198.543.1 1.4 16v 90cv Dynamic
198.54G.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv Dynamic
198.56G.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv Emotion
198.54E.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv Dualogic Dynamic
198.56E.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv Dualogic Emotion
198.56H.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 150cv Emotion
198.59H.1 1.4 Turbo T-Jet 16v 150cv Sport
198.539.1 1.4 16v 90cv Active GPL
198.549.1 1.4 16v 90cv Dynamic GPL
198.569.1 1.4 16v 90cv Emotion GPL
198.53V.1 1.6 Multijet 16v 90cv Active
198.54V.1 1.6 Multijet 16v 90cv Dynamic
198.53W.1 1.6 Multijet 16v 105cv Active
198.54W.1 1.6 Multijet 16v 105cv Dynamic
198.56W.1 1.6 Multijet 16v 105cv Emotion
198.54T.1 1.6 Multijet 16v 105cv DPF Dynamic PUR-O2
198.54X.1 1.6 Multijet 16v 120cv DPF Dynamic
198.56X.1 1.6 Multijet 16v 120cv DPF Emotion
198.54Y.1 1.6 Multijet 16v 120cv DPF Dualogic Dynamic
198.56Y.1 1.6 Multijet 16v 120cv DPF Dualogic Emotion
198.56N.1 2.0 Multijet 16v 165cv DPF Emotion
198.59N.1 2.0 Multijet 16v 165cv DPF Sport

Nessuna novita' sui motori che restano i soliti con la differenza che il 1.4 16v e omologato euro 5

Esterni:
Su tutta la gamma cambiano i proiettori, che saranno bruniti (iso Croma) e trasparenti in
corrispondenza della freccia (perdono la colorazione arancione).

Allestimenti
Active:
- specchietti e maniglie esterne in colore carrozzeria, per offrire una vettura completa
stilisticamente già dall?allestimento d?attacco
- cornice griglia superiore colore metalluro
- griglia inferiore e superiore nere
Dynamic:
- cornice griglia superiore colore metalluro
- griglia superore ed inferiore colore metalluro
Emotion:
- cornice griglia superiore cromata (invariata, richiama maniglie esterne ed inserto filo
cintura cromati)
- griglia superiore ed inferiore colore metalluro
Sport:
- cornice griglia superiore colore metalluro
- griglia superiore ed inferiore colore metalluro
Inoltre, sulla calandra superiore scomparirà dappertutto il logo della motorizzazione, per una
linea complessivamente più pulita

Saranno disponibili in griglia due nuovi colori esterni: il Grigio Tempesta cod. 617 (che
avete già visto su Bravo MSN) ed il Perla Scuro cod. 279.

Interni
Gli interni varieranno essenzialmente sull?allestimento Dynamic, quello di maggior volume. Di
seguito i dettagli per allestimento:
Active:
- plancia effetto carbon look in sostituzione di quella effetto spazzolato;
- tessuti/colori interni invariati.
Dynamic:
- nuovo disegno dei tessuti (eliminato l?inserto in PVC);
- nuovi colori: grigio e sabbia, in combinazione con il colore dell?inserto plancia (carbon
look grigio/sabbia);
- nuovo rivestimento pavimento color sabbia con interni sabbia.
Verranno quindi eliminati i tessuti in colore Marmotta, per offrire invece un colore Sabbia che
rende gli interni più luminosi e conferisce alla vettura una sensazione di maggiore spaziosità.
Emotion/Sport: invariati

Prezzi invariati fino al 31/12/09, previsto un inflazionamento prezzi da gennaio 2010
 
ma Fiat non doveva fare i nuovi aggiornamenti sui diesel spostando il dpf,mettendolo più vicino al motore (quindi che si possa risacaldare più in fretta)in modo che possa funzionare anche alle basse andature in città?

o forze riguarda solo il 1.3 da 95cv?
 
Fedealfa84 ha scritto:
ma Fiat non doveva fare i nuovi aggiornamenti sui diesel spostando il dpf,mettendolo più vicino al motore (quindi che si possa risacaldare più in fretta)in modo che possa funzionare anche alle basse andature in città?

o forze riguarda solo il 1.3 da 95cv?
Sul millesei il filtro è sempre stato in posizione "close coupled", così come sul 2.0.
L'aggiornamento a cui ti riferisci è appunto stato sul nuovo diesel da 95cv.
Cosa che sicuramente aiuta, ma dubito possa risolvere il 100% dei problemi dovuti al DPF
 
alkiap ha scritto:
Fedealfa84 ha scritto:
ma Fiat non doveva fare i nuovi aggiornamenti sui diesel spostando il dpf,mettendolo più vicino al motore (quindi che si possa risacaldare più in fretta)in modo che possa funzionare anche alle basse andature in città?

o forze riguarda solo il 1.3 da 95cv?
Sul millesei il filtro è sempre stato in posizione "close coupled", così come sul 2.0.
L'aggiornamento a cui ti riferisci è appunto stato sul nuovo diesel da 95cv.
Cosa che sicuramente aiuta, ma dubito possa risolvere il 100% dei problemi dovuti al DPF
Quoto.
 
alkiap ha scritto:
Fedealfa84 ha scritto:
ma Fiat non doveva fare i nuovi aggiornamenti sui diesel spostando il dpf,mettendolo più vicino al motore (quindi che si possa risacaldare più in fretta)in modo che possa funzionare anche alle basse andature in città?

o forze riguarda solo il 1.3 da 95cv?
Sul millesei il filtro è sempre stato in posizione "close coupled", così come sul 2.0.
L'aggiornamento a cui ti riferisci è appunto stato sul nuovo diesel da 95cv.
Cosa che sicuramente aiuta, ma dubito possa risolvere il 100% dei problemi dovuti al DPF

"close coupled" cioè?
 

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