Fiat Bravo 1.9 MultiJet

[in9903vf]

Sono estremamente soddisfatto della mia Bravo 1.9 Multijet. E' dotata di un 'vecchio' turbodiesel 8V da 120Cv, ma vi assicuro che va benissimo: in due anni e mezzo ho percorso 218.000 km e fa ancora i 17 km/litro di media e consuma pochissimo olio.
Un saluto a tutti.

 

[kanarino]

Sono estremamente soddisfatto della mia Bravo 1.9 Multijet. E' dotata di un 'vecchio' turbodiesel 8V da 120Cv, ma vi assicuro che va benissimo: in due anni e mezzo ho percorso 218.000 km e fa ancora i 17 km/litro di media e consuma pochissimo olio.
Un saluto a tutti.

Complimenti vedo che con l'auto ci viaggi tantissimo, il 1.9 mjt 120 cv è un'ottimo motore e la Bravo è una gran bella macchina :thumbup:

 

[paulein118]

Belin, complimenti!

 

[mommotti]

Anche mio padre ce l'ha, da quasi 3 anni....credo abbia sui 70000 km grosso modo.
E' contento per molti aspetti, ma si aspettava un consumo inferiore e, dice lui, più ripresa in 4a e 5a marcia....
Per il confort e la tenuta e anche le finiture invece tutto ok!!!

 

[venanziomix]

la Bravo e' una gran bella macchina anche il mio turbobenzina e' un orologio atomico.anche se non fa piu' di 12 km per litro ad andatura allegra. comunque 32.000km in un anno e mezzo. sono un bell'andare. :lol:

 

[oliver.79]

3 anni e due mesi, quasi 67.000 km (mjet 150 cv). Sono assolutamente soddisfatto. Se la tengo sui 120 km/h (strada extraurbana) faccio tranquillamente i 15 km/l. Sono veramente contento, anche per la comodità dell'auto ed anzi, con i cerchi da 16 (io ce li ho da 17, ma un mio collega monta i 16), è ancora meglio........
.....saluti.

 

[procida]

Sono estremamente soddisfatto della mia Bravo 1.9 Multijet. E' dotata di un 'vecchio' turbodiesel 8V da 120Cv, ma vi assicuro che va benissimo: in due anni e mezzo ho percorso 218.000 km e fa ancora i 17 km/litro di media e consuma pochissimo olio.
Un saluto a tutti.

Niente di strano, su una notissima rivista tedesca il longtest da 100000 km di una Bravo 150 cv mjet pare abbia dato rislutati eccellenti: nessun difetto, nessuna panne, prestazioni e consumi migliorati a fine prova, componenti praticamente nuovi.
Io ho la stessa Bravo del Vena (t-jet sport) e ne sono ugualmente contento.
Saluti

 

[pittigasabasca]

Sono estremamente soddisfatto della mia Bravo 1.9 Multijet. E' dotata di un 'vecchio' turbodiesel 8V da 120Cv, ma vi assicuro che va benissimo: in due anni e mezzo ho percorso 218.000 km e fa ancora i 17 km/litro di media e consuma pochissimo olio.
Un saluto a tutti.

un mio collega fece piu' o meno gli stessi km con la prima stilo jtd e la media dei consumi era paragonabile a quella da te descritta.

Quindi sto multisjet 120 cv non va tanto meglio del vecchio jtd 115 cv

 

[kanarino]

un mio collega fece piu' o meno gli stessi km con la prima stilo jtd e la media dei consumi era paragonabile a quella da te descritta.

Quindi sto multisjet 120 cv non va tanto meglio del vecchio jtd 115 cv

Bravo genio, magari non ti è passato per la testolina che il vecchio jtd era Euro 3 menetre il mjt Euro 4, quindi più tappato dalla nuova normativa....e comunque sono due motori con erogazoni diverse, il jtd era più pronto ed elastico ai bassi ma arrivava meno in alto del mjt (infatti arrivava ai 3.500 giri e moriva), il multijet era meno elastico e pronto ai bassi, per poi spingere più forte dai 2.000 fino ai 4.000 giri.

 

[pittigasabasca]

un mio collega fece piu' o meno gli stessi km con la prima stilo jtd e la media dei consumi era paragonabile a quella da te descritta.

Quindi sto multisjet 120 cv non va tanto meglio del vecchio jtd 115 cv

Bravo genio, magari non ti è passato per la testolina che il vecchio jtd era Euro 3 menetre il mjt Euro 4, quindi più tappato dalla nuova normativa....e comunque sono due motori con erogazoni diverse, il jtd era più pronto ed elastico ai bassi ma arrivava meno in alto del mjt (infatti arrivava ai 3.500 giri e moriva), il multijet era meno elastico e pronto ai bassi, per poi spingere più forte dai 2.000 fino ai 4.000 giri.

bha,io so solo che rumoroso era il primo e rumoroso e' anche il secondo,e consumano uguali,con svariati anni di differenza di concezione.
E questo mi fa pensare

 

[quadamage76]

ti fa pensare anche il fatto di sovvertire la realtà per far piacere a qualcuno? Qui si parla di un motore che si è fatto i suoi 220000km e che mantiene, a quella percorrenza, le prestazioni e i consumi che aveva da nuovo, quindi altro che male, direi benissimo!

 

[kanarino]

bha,io so solo che rumoroso era il primo e rumoroso e' anche il secondo,e consumano uguali,con svariati anni di differenza di concezione.
E questo mi fa pensare

tu pensi troppo...comunque il 1.9 mjt 120 e 150 cv sono dei motori talmente di merda che li montano anche le Opel, pensa che fessi sti tedeschi.

 

[pittigasabasca]

bha,io so solo che rumoroso era il primo e rumoroso e' anche il secondo,e consumano uguali,con svariati anni di differenza di concezione.
E questo mi fa pensare

tu pensi troppo...comunque il 1.9 mjt 120 e 150 cv sono dei motori talmente di merda che li montano anche le Opel, pensa che fessi sti tedeschi.

scusa ,hai detto opel,l'anello debole dei marchi tedeschi.Avessi detto wv,audi,bmw,mercedes allora mi sarei inchinato.

 

[quadamage76]

ecco vai ad inchinarti in quei forum, allora... occhio però che ad inchinarsi troppo...

 

[kanarino]

scusa ,hai detto opel,l'anello debole dei marchi tedeschi.Avessi detto wv,audi,bmw,mercedes allora mi sarei inchinato.

Ah adesso è l'anello debole...ma scusa visto che i tedeschi sono così intelligenti (come dite tutti voi) perchè non si sono presi i motori Vw per l'Opel? forse non volevano programmare i cambi olio ogni 10.000 km??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: