Fiat a picco!!!!

[pittigasabasca]

Tempo fa lo dissi a chiare lettere:finito l'intasamento degli autonoleggi e flotte aziendali con stilo e croma ,per il 2010 prevedevo tonfi alla cagnotto.
I dati pubblicati sul corriere di oggi mi danno ragione.

E pensare che tempo fa molti dicevano:tutti perdono quote tranne fiat!! ed io ribadivo: se su 10 competitors 9 perdono e solo uno sorride ,ce' qualcosa che nn torna.
La verita'viene a galla.

PS:si salva l'alfa,ma visto la pochezza non ci vuole molto.Inoltre la mito e' rimasta forse l'unica ancora acquistata dagli autonoleggi.

 

[hewie]

Tempo fa lo dissi a chiare lettere:finito l'intasamento degli autonoleggi e flotte aziendali con stilo e croma ,per il 2010 prevedevo tonfi alla cagnotto.
I dati pubblicati sul corriere di oggi mi danno ragione.

E pensare che tempo fa molti dicevano:tutti perdono quote tranne fiat!! ed io ribadivo: se su 10 competitors 9 perdono e solo uno sorride ,ce' qualcosa che nn torna.
La verita'viene a galla.

PS:si salva l'alfa,ma visto la pochezza non ci vuole molto.Inoltre la mito e' rimasta forse l'unica ancora acquistata dagli autonoleggi.

Hai ragione, ma non vale solo per Fiat: quest'anno tutti i marchi generalisti sono in difficoltà.
Il tuo titolo "Fiat a picco" mi sembra esagerato e fuori luogo.
Purtroppo, però, temo che questa cosa che dici tu possa accadere nel futuro prossimoerchè Fiat sta commettendo il grossolano errore di lasciare la gamma medio/alta senza prodotto...un autentico suicidio!
Staremo a vedere.

 

[modus72]

I dati dell'ACEA.

http://www.acea.be/images/uploads/files/20101015_PRPC-FINAL-1009.pdf

Si commentano da soli, più sul cumulato da Gennaio che sul mese preso singolarmente; il grosso problema, per il gruppo Fiat intendo, è che visto il product plan non vi sono grosse speranze di inversione di rotta per almeno altri 12 mesi.

 

[montaq52]

non direi che tutti i marchi generalisti siano in difficoltà..
Citroen/Peugeot no, VW ha un calo del 4%
Che non stanno tanto bene direi Ford e Toyota, ma entrambe mi sembrano finanziariamente solide, Toyota a corto di modelli appetibili (che semi-disastro l'Auris, almeno rispetto alla Corolla).Aggiungerei anche GM, ma era cosa risaputa.

Io guardo il totale gennaio-settembre.

Interessante invece vedere le immatricolazioni totali paese x paese, indipendentemente dal marchio, e poi ditemi se siamo quelli messi meglio di tutti gli altri come mi sento raccontare..

 

[dexxter]

il calo in eurabia é stato del 9; in Italia del 19.....,

 

[suiller]

senza modelli "nuovi" era scontato...

ora in fiat hanno altro x la testa (vi dò 1 suggerimento, hanno la bandiera a stelle e strisce)

 

[moose knuckle]

il calo in eurabia é stato del 9; in Italia del 19.....,

impressionante in effetti :shock:

 

[fabiologgia]

Il calo di Fiat in Italia ha una sola spiegazione: la fine degli incentivi.
E' vero che gli incentivi sono finiti per tutti ma Fiat è stata certamente tra le Case che ne hanno beneficiato più di altre, come la Ford, ad esempio, altra Casa che ha perso molto terreno. Non solo, è anche la Casa che nel corso degli anni ha adeguato i listini gonfiandoli per far sì che il prezzo "vero" delle sue auto fosse quello incentivato, alla fine degli incentivi si è ritrovata con un listino assurdo che ha costretto la Rete a rimetterci di tasca per fare sconti assurdi.
A mio parere non ha nulla a che vedere con la gamma (che è la stessa dell'anno scorso, con tutti i suoi pregi ed i suoi difetti) né con altri discorsi più o meno faziosi pro o contro Fiat.

Le Case che hanno retto meglio sono quelle che hanno beneficiato meno degli incentivi, ad esempio BMW.

Saluti

 

[renatom]

A mio parere non ha nulla a che vedere con la gamma (che è la stessa dell'anno scorso, con tutti i suoi pregi ed i suoi difetti)

Però nel frattempo è passato un anno e, a quanto pare, ne passeranno altri prima che ci siano nuovi modelli.

 

[Bobby_80]

Da una parte pesa il fatto di non aver presentato modelli nuovi, dall'altra il mancato rinnovo degli incentivi, soprattutto per le motorizzazioni a metano e GPL.
Questo crollo è successo anche in Germania, dove Fiat riusciva a vendere bene, perchè con gli incentivi tedeschi le sue auto costavano poco.
Credo che anche per il prossimo anno si manterrà questo trend. A meno che non vengano emanati incentivi specificatamente per mezzi a metano, GPL , ibridi o elettrici.
In più non sono previsti nuovi modelli fino alla fine del prossimo anno.

 

[rivendicatore2]

azz che tonfo :shock:

 

[giuliogiulio84]

gli autonoleggi da fiat prendono panda 500 bravo mito 159 qubo ducato e delta...non ci sono più le ypsilon, le musa e le punto...

 

[fabiologgia]

gli autonoleggi da fiat prendono panda 500 bravo mito 159 qubo ducato e delta...non ci sono più le ypsilon, le musa e le punto...

Ti sbagli, proprio in questi giorni è arrivato un carico di auto per noleggio (già immatricolate) e in mezzo c'erano anche Punto Evo, Musa ed Ypsilon, le più numerose erano proprio le Musa.

Saluti

 

[sumotori64]

Cronaca di una Crisi Annunciata ... era una previsione facile facile e infatti non ero certo stato l'unico a farla. Quando ci si affida alla politica per risolvere squilibri di gamma e prodotti questo è il risultato. Altro che strillare per i mancati dazi alle auto coreane (come per le giapponesi negli anni '80!) ... Quante "TwinAir" toccherà piazzare per puntellare i conti?

 

[Luigi_82]

Cronaca di una Crisi Annunciata ... era una previsione facile facile e infatti non ero certo stato l'unico a farla. Quando ci si affida alla politica per risolvere squilibri di gamma e prodotti questo è il risultato. Altro che strillare per i mancati dazi alle auto coreane (come per le giapponesi negli anni '80!) ... Quante "TwinAir" toccherà piazzare per puntellare i conti?

Il Giappone opponeva dazi all'entrata forse come fa la Corea?