Per me quel faro anteriore è inguardabile con quel segno laterale, forse con i colori più scuri... Peccato, l'avevo messa nella lista per un futuro acquisto.
serve perchè dopo i 3 anni di noleggio con la 2008 riprendi un'altra 2008 magari restyling? no, prendi la 600, poi passi alla avenger poi alla mokka poi all'alfa poi alla lancia poi alla cicioen poi ti fai vecchio e muori
Sostanzialmente è una 500X (un po’ più piccola presumo), con i fari della 500e, sul pianale della Peugeot 208.
Devo dire che le foto dell'altro giorno mi convincevano di più, ma attendiamo immagini ufficiali per dare un giudizio definitivo. Non sono d'accordo invece con chi lamenta la derivazione Psa, la condivisione di piattaforme e motori non è forse quello che fanno tutte le case, ivi incluso il gruppo Volkswagen che realizza 4-5 vetture molto diverse tra loro - e tutte ben vendute - senza apportare grosse modifiche meccaniche?
Il punto non è quello, va bene la condivisione, ma perchè condividere tutto solamente di Peugeot? Dov'è il contributo della parte italiana? No, perchè se telaio, motori, trasmissione, lamierati ecc. vengono tutti dalla parte francese ai nostri lavoratori cosa resta? Gli ingegneri Fiat cosa fanno? Va bene il pianale CMP, tanto da anni Fiat non progettava nulla, ma almeno i motori firefly potevano metterli.
Premesso che io avrei adottato i motori Firefly, va detto che ormai non esistono più pianali Psa o motori Fiat, bensì pianali e motori del gruppo Stellantis che - prescindendo dalle loro origini - vengono utilizzati indifferentemente. Non ha senso fare fusioni se poi sulle Peugeot si usano i motori Peugeot e sulle Fiat i motori Fiat
Le foto del modello bianco sono ufficiali, diffuse direttamente da Stellantis. Sono solo in bassa definizione.
Perché alla base evidentemente ci sono degli accordi che privilegiano PSA rispetto a FCA (se no probabilmente sarebbe saltato l’accordo). Anche perché, soprattutto per i segmenti “bassi”, PSA dispone di pianali già predisposti sia per motori termici sia per unità elettriche. Per quanto riguarda i segmenti maggiori si utilizzerà una piattaforma modulare Stellantis nuova, denominata STLA-STLA large, che dovrebbe attingere in parte anche a elementi “Giorgio”. Quello che mi dispiace (e concordo con te) è che come motore FCA termico-ibrido, in prospettiva, come FCA sembra che ci sia solo Il 1.500 turbo bialbero Miller. Non so invece cosa si farà per il segmento A, cioè se resterà la piattaforma in uso per la 500e o se ne arriverà un’altra.
Segmento A?? Non so se ce ne saranno ancora, cmq esiste una cmp ancora più economica di questa...la lowcost da cui è nata c3 brazil-india che verranno adattate anche per c3 europa e da cui sicuramente nascera/nasceranno la/le fiat sotto 600. Entro 2026 500 e 500e verranno sostituite da una 500 su base psa...si spera che per adattare quello stile al cmp cambieranno "sotto" non poco e nulla come per 600.
Ce ne sono altre in cui è uscita meno peggio....alla fine esteticamente una via di mezzo tra la X e la L come riuscita...ma almeno le L dentro era grande
Quando ci si sposa la casa diventa patrimonio della famiglia, che poi l'abbia portata in dote il marito o la moglie poco importa
