Fabia II RS: I nuovi cerchi? + Render

[agusmag]

Un render della Fabia RS

Su un forum ceco dicono che forse sono questi qui........ Cosa ne dite?

 

[gianko1982]

Sembrano carini, soprattutto i grigi! certo se avessero anche solo 1 cm di canale a vista (sgombero dall'attacco della razza) sarebbe ancora più belli a mio avviso

 

[geltrudefroschio]

a me' piacciono,
bisogna vederli sulla macchina come stanno

 

[gbortolo]

Belli son belli (bianchi su macchina bianca uno spettacolo sicuro) ma han l'aria di amare i marciapiedi: basta avvicinarti e sei rovinato!.
@ferrets: poi la moda è moda e mini è trendy. però non vorrei sbagliarmi ma i primi cerchi bianchi erano di qualcun altro forse addirittura porsche.

A proposito Agus ti avevo promesso un quesito e queste foto mettono la cosa in evidenza:
- Come mai solo il gruppo VW usa ben cinque bulloni per ruota in questa classe di auto (contro i quattro delle altre) :?:
Pura voglia di spendere / farci spendere / di più oppure vantaggio tecnico?
- Ho notato che i cerchi (ferro) non originale hanno un ET più alto degli originali (43 contro 37) può dare problemi??
Ciao

 

[agusmag]

Sulla prima domanda sono impreparato: fustigatemi!

Comunque a spanne, 5 bulloni offrono un fissaggio migliore e più uniforme del cerchio al disco, con la possibilità di ridurre eventuali distorsioni del disco a caldo (ad esempio quando poi si passa su una pozza che lo fa raffreddare bruscamente). Il costo in più di un bullone è sensibile (4 bulloni e 4 montaggi).

Sull'ET, sei sicuro che non cambi anche la larghezza canale fra i due cerchi?

Guardacaso infatti, 2,539 mm / 4 fa circa 6,3mm. Questo potrebbe voler dire che i due cerchi differiscono di un mezzo pollice di canale che viene compensato con l'Offset (metà da una parte metà dall'altro) e quindi 6mm.

Comunque, credo che 6mm di ET non siano un grossissimo problema per i cuscinetti (quelli che verrebbero stressati di più).

 

[gbortolo]

Sulla prima domanda sono impreparato: fustigatemi!

Comunque a spanne, 5 bulloni offrono un fissaggio migliore e più uniforme del cerchio al disco, con la possibilità di ridurre eventuali distorsioni del disco a caldo (ad esempio quando poi si passa su una pozza che lo fa raffreddare bruscamente). Il costo in più di un bullone è sensibile (4 bulloni e 4 montaggi).

Sull'ET, sei sicuro che non cambi anche la larghezza canale fra i due cerchi?

Guardacaso infatti, 2,539 mm / 4 fa circa 6,3mm. Questo potrebbe voler dire che i due cerchi differiscono di un mezzo pollice di canale che viene compensato con l'Offset (metà da una parte metà dall'altro) e quindi 6mm.

Per i costi aggiungerei: 4 perni e 4 fori nel mozzo (non credo sia in fusione) con maschiatura dell'uno e dell'altro + 1 foro (e costa anche quello) in ciascun cerchione.
Comunque, credo che 6mm di ET non siano un grossissimo problema per i cuscinetti (quelli che verrebbero stressati di più).

In effetti potrebbe essere così, però non ho modo di verificarlo (se non tornare dal gommista e chiederglielo): sull'esterno del cerchio non ho notato la dimensione del canale (nemmeno sulle originali), solo l'ET.

In effetti il ragionamento quadra: la carreggiata è la stessa e la gomma supporta tranquillamente 1/2 pollice di canale in meno (visto che in VW su questo argomento sono abbondanti potrebbe essere l'originale sopra la media).
Per quanto riguarda il fissaggio mi ha proprio stupito: da auto di classe superiore. Meglio così!.
Ciao e Grazie

 

[miranda453]

A me piacciono quelli bianchi ma non so come stanno, bisogna vedere la macchina in se stessa, se fosse come quella rossa che hanno anticipato ci vorrebbero i cerchi neri o comunque scuri.
Bravo 007

 

[guglielmo_83]

Davvero belli!!! Sul colore bianco avrei qualche dubbio, ma effettivamente sulla Punto Abarth non stanno poi così male...