F1: motori Ferrari: identificato il problema, ma.....

[Thefrog]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore. La Ferrari ha intenzione di chiedere alla FIA di fare un'eccezione e permettere di modificare i motori. Tuttavia pare che la cosa non sia cosi' semplice da mandare giu' per la FIA. Inoltre, anche ammesso che la FIA permettesse la modifica, sui propulsori gia' montati fino ad oggi sarebbero vietate comnque le modifiche. Insomma la Ferrari non e' messa certamente bene in questo campionato per quello che riguarda i propulsori.....

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Secondo me anche in F1 come in tutte le umane vicende vale il principio "chi ben comincia è a metà dell'opera". Pare che 'sto giro sia cominciato male, per cui..... meglio lavorare in vista del 2011.

 

[Thefrog]

Secondo me anche in F1 come in tutte le umane vicende vale il principio "chi ben comincia è a metà dell'opera". Pare che 'sto giro sia cominciato male, per cui..... meglio lavorare in vista del 2011.

Eppero' la Ferrari F1 si e' dimostrata quasi all'altezza della fortissima Red Bull. Secondo me sarebbe un peccato dara in pasto ad altri questo campionato che e' tutto da giocare.

Regards,
The frog

 

[PanzerClio]

Secondo me anche in F1 come in tutte le umane vicende vale il principio "chi ben comincia è a metà dell'opera". Pare che 'sto giro sia cominciato male, per cui..... meglio lavorare in vista del 2011.

Ahimé.... se abbiamo cappellato è giusto che NON vinciamo il mondiale. Sigh.. mi sembra di essere tornati all'epoca pre-Schumacher quando (dal 1979 al 2000) ci dicevano all'inizio dell' anno "quest'anno vinceremo il mondiale" e poi dopo la 2a gara "quest'anno ancora non siamo pronti... ma l'anno prossimo saremo competitivi, vedrete!!! stiamo già preparando la macchina!!" e via via ogni anno sempre la stessa solfa...
Rassegnamoci, è meglio: almeno non soffriamo :cry: :cry:

 

[2481]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore.

No, il problema è che la valvola si blocca proprio e spacchi tutto! Le valvole mica gesticono il raffreddamento!

 

[Thefrog]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore.

No, il problema è che la valvola si blocca proprio e spacchi tutto! Le valvole mica gesticono il raffreddamento!

su http://www.f1grandprix.it/ invece e' scritto proprio cosi'.

Regards,
The frog

 

[2481]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore.

No, il problema è che la valvola si blocca proprio e spacchi tutto! Le valvole mica gesticono il raffreddamento!

su http://www.f1grandprix.it/ invece e' scritto proprio cosi'.

Regards,
The frog

Le ultime notizie su Autosprint parlavano di un problema alle valvole, poi la verità la sanno solo a Maranello.

 

[Thefrog]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore.

No, il problema è che la valvola si blocca proprio e spacchi tutto! Le valvole mica gesticono il raffreddamento!

su http://www.f1grandprix.it/ invece e' scritto proprio cosi'.

Regards,
The frog

Le ultime notizie su Autosprint parlavano di un problema alle valvole, poi la verità la sanno solo a Maranello.

E' probabile che sia proprio cosi'.

Best regards a te,
The frog

 

[tisian]

Il problema starebbe delle valvole pneumatiche che non permetterebbero di raffreddare a sufficienza il motore.

No, il problema è che la valvola si blocca proprio e spacchi tutto! Le valvole mica gesticono il raffreddamento!

su http://www.f1grandprix.it/ invece e' scritto proprio cosi'.

Regards,
The frog

Il problema risiede nel fatto che, con il calore, il comando di ritorno pneumatico delle valvole (meglio conosciuto come "valvole pneumatiche") tende a dilatarsi in maniera anomala, con conseguente perdita di pressione dell'impianto stesso.

Fino all'anno passato si poteva ristabilire la pressione dell'impianto in gara durante i pit stop (di suo l'operazione dura circa 5 secondi) quest'anno, con la riduzione dei tempi di sosta dovuta al non rifornimento di benzina è venuto a mancare il tempo materiale per fare tale operazione,o meglio, se si deve fare la ricarica si deve preventivare un tempo di sosta maggiore.

Per risolvere la questione si deve intervenire con un upgrade sulla distribuzione dei motori, l'unico modo per farlo è ottenere l'OK! dalla FIA motivando l'intervento come aumento dell'affidabilità (cosa prevista dal regolamento sportivo) senza intaccare la prestazione dei motori.

La Ferrari ha avanzato richiesta ufficiale per fare tale upgrade, che non è il primo in assoluto, già nel 2008 la Renault chiese (ed ottenne, in nome del principio di equità di prestazioni) di poter evolvere il proprio motore per riequilibrare le prestazioni dello stesso con quello degli altri motori.