F1: ma l'aereodinamica non era "fissata"?

[Thefrog]

Che io sappia c'e' una regola (o almeno c'era) che prevede che tutte le parti di una vettura sono fissate. E vabeh si e' fatta l'eccezione per l'inclinazione del flap anteriore la cui incidenza poteva essere modificata ai box ma ora la Ferrari (sigh proprio la Ferrari) presenta un alettone anteriore il cui elemento estremo puo variare la sua inclinazione a mezzo di un elettoattuatore comandato addirittura dal pilota stesso. MA NON E' CONTRO LE REGOLE?

Informazioni in merito sono mooolto gradite.

Regards,
The frog

 

[leon83]

veramente tutti possono modificare l'ala anteriore in corsa ma fino a d un certo punto oltre bisogna tornare ai box se non mi sbaglio

 

[Thefrog]

veramente tutti possono modificare l'ala anteriore in corsa ma fino a d un certo punto oltre bisogna tornare ai box se non mi sbaglio

A questo punto perche' non introdurrfe il meccanismo anche per l'alettone posteriore? etc etc etc.

Gia' la moifica dell'assetto in corsa e' una cosa ai limiti (se non oltre i limiti) del regolamento, non mi sembra affatto una c osa buuona che si possa modificare l'incidenza degli alettoni ll'interno dell'abitacolo..,...

Regards,
The frog
(P.S. pensa un po' se a questo punto la regolazione dell'incidenza degli alettoni fosse una componente automatica. Appena inizi a frenare l'attuatore mette le ali tutte su, mentre azppena accelleri di quinta o di sensa marcia l'attuatore mette le ali tutte giu'...... per me non e' per niente corretto)