F1: la McLaren

[Thefrog]

Guardando la McLaren di lato si vede subito che la sua carrozzeria disegna una vera e propria "ala portante" laterale. In teoria questo flusso dovrebbe essere portante, questo pero' se il flusso non finisse nel retrotreno sulla parte alta dell'estrattore. Insomma al flusso laterale la McLaren aggiunge sull'estrattore il flusso che si forma sopra le pance.

Allora dico io non si potrebbe canalizzare ancora meglio questo flusso aggiuntivo aggiungendo dei deviatori di flusso verticali piazzati obliquamente (obliquamente guardandoli da sopra)?

Questi eviatori di flusso incanalano l'aria deviandola ancora di piu' sull'estrattore posteriore. Non solo, per l'effetto "conada" questi deviatori di flusso verticali-obliqui attirerebbero nella loro parte esterna ancora altra aria che andrebbe a finire ancora sull'estrattore. Questo per un semplice gioco di depressione laterale esterna al deviatore.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[wizardofid]

Non so se ho ben capito ma credo che i deviatori di flusso siano vietati dalle modifiche del regolamento in quanto appendici esterne alla carrozzeria
saluti

 

[Thefrog]

Non so se ho ben capito ma credo che i deviatori di flusso siano vietati dalle modifiche del regolamento in quanto appendici esterne alla carrozzeria
saluti

Si ma se guardi l'anteriore delle pance delle vetture noterai in quasi tutte le vetture dei deviatori di flusso laterali. A questo punto basta creare un collegamento sia pur fittizio con la carrozzeria ed il gioco e' fatto.

Best regards a te,
The frog

 

[Acle1968]

Riflette troppo la carena della Mclaren, l'ultima volta che ho provato ad osservarla non ho resistito, ho tirato fuori la schiuma da barba e rasoio, e mi son rasato