F1: la fine che fanno i "moralisti"....

[Spizio2]

un tanto al kilo...
Riporto da f1grandprix...
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Parziale retromarcia della Red Bull sul possibile utilizzo di ordini di scuderia in vista del GP Brasile. Mark Webber è ora secondo nel mondiale alle spalle di Fernando Alonso mentre il suo compagno di squadra Sebastian Vettel ha ormai 25 punti di distacco dallo spagnolo a due gare dal termine.

Sebbene il team sia riluttante a relegare Vettel al ruolo di seconda guida, Christian Horner ha spiegato che il team potrebbe decidere di attuare ordini di scuderia.

Anche due vittorie del tedesco infatti, nell?ipotesi di due doppiette Red Bull, nelle ultime due gare, non sarebbero sufficienti per battere Alonso qualora il ferrarista concludesse le due gare al terzo posto.

?Non ho avuto il tempo di fare tutti i calcoli possibili e valutare i diversi scenari ma è un qualcosa che analizzeremo attentamente da qui al Brasile? ha spiegato Horner.

?Ovviamente l?obiettivo per entrambi è stare davanti a Fernando e Lewis, un obiettivo raggiunto in qualifica in Corea?.

Nonostante l?apertura all?utilizzo di possibili ordini di scuderia per il Brasile, Horner ha dichiarato che è troppo presto per definire Webber il pilota numero 1.

?Come avete visto il leader del campionato è cambiato tre volte in tre differenti fasi della gara, e abbiamo regalato 25 punti a Fernando Alonso, il che è frustrante. Questo campionato non sarà finito fino all?ultimo giro ad Abu Dhabi. Mark è secondo in campionato e ora Sebastian è quarto, ma c?è ancora solo una gara di distacco tra Sebastian, quarto, e Alonso primo. E quante volte è capitato di assistere a rimonte in questo mondiale? Quindi è impossibile prevedere cosa accadra in Brasile e ad Abu Dhabi?.
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Secondo me sente puzza di bruciato..
Dopo aver suonato la carica dei "moralisti" contro i giochi di squadra (contro la Ferrari ovvio, quando lo fanno altri va beeene), ora si ritrova quasi "scornato" (che visto il logo del suo datore di lavoro è tutto detto)....
Permettetemi: CO.GLIO.NE due volte.
a) per aver fatto il moralista e mo ti tocca fare la stessa cosa se vuoi sperare di vincere il titolo piloti
b) potevi evitarti la figura di menta finale, se avessi da tempo deciso di puntare sul cavallo meglio piazzato (ossia Webber).... Ora sembra troppo tardi.... Se continui a puntare su Vettel l'appellativo è da aumentare al cubo....

IMHO

ps
Mi scuso anora per il termine scurrile... ma quando ce vò ce vo...

 

[Grattaballe]

Con la "figura di menta" ti sei ampiamente sdebitato.

 

[stratoszero]

un tanto al kilo...
Riporto da f1grandprix...
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Parziale retromarcia della Red Bull sul possibile utilizzo di ordini di scuderia in vista del GP Brasile. ...

Se avesse taciuto avrebbe fatto una figura molto migliore, anche perchè non è affatto detto che la Red Bull avrà la possibilità di dare "ordini di scuderia", in due sole gare... :?

 

[Spizio2]

un tanto al kilo...
Riporto da f1grandprix...
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Parziale retromarcia della Red Bull sul possibile utilizzo di ordini di scuderia in vista del GP Brasile. ...

Se avesse taciuto avrebbe fatto una figura molto migliore, anche perchè non è affatto detto che la Red Bull avrà la possibilità di dare "ordini di scuderia", in due sole gare... :?

Avesse taciuto da subito sarebbe stato meglio.... Ora concordo che ogni sua dichiarazione è fuori luogo, visto che l'ordine di scuderia che "vorrebbe" dare (agevolare Vettel) è esattamente il contrario di quello che il buon senso imporrebbe (agevolare Webber)....
Ma che glielo dico a fare.... A meno di vaccate (e ridagliele con i termini in ambito "bovino") di Alonzo o cedimenti meccanici, il Mondiale piloti lo può solo perdere il nano delle Asturie.....
Speriamo in Massa.... Deve solo fare quello che fece (ottimamente) nel 2007.... DEVE STARE AVANTI alle Reedeebull anche in qualifica e rimanerci alla prima curva (ed in brasile non è uno scherzo)..... Certo se Alonzo parte in pole e ci resta al primo giro, il resto è tutto in discesa (per modo di dire)....
Penso che vedremo un GP del Brasile con le scintille in pista.....
Vinca il migliore....

 

[Acle1968]

Sono contro gli ordini di squadra, almeno fino a metà campionato, se oltre tale limite è evidente che uno solo dei piloti puo' competere per il titolo allora è ovvio e leggittimo il ricorso a tale antipatico espediente, ovvero oggi come oggi non sarebbe concepibile che la ferrari lasci corsa libera a MAssa, cosi come per gli altri, tranne la mclaren che possono perdere entrambi il titotlo

 

[stratoszero]

Sono contro gli ordini di squadra, almeno fino a metà campionato, se oltre tale limite è evidente che uno solo dei piloti puo' competere per il titolo allora è ovvio e leggittimo il ricorso a tale antipatico espediente, ovvero oggi come oggi non sarebbe concepibile che la ferrari lasci corsa libera a MAssa, cosi come per gli altri, tranne la mclaren che possono perdere entrambi il titotlo

Quoto.

 

[MAXINMARE]

La questione degli ordini di squadra è un falso problema: nessuna scuderia li dà se sono controproducenti.

Mi spiego: se Massa avesse vinto le prime quattro gare consecutive credete che poi la Ferrari gli avrebbe imposto di far passare Alonso?? Io non credo.

Io toglierei il divieto tout court.... e lascerei la cosa al buon senso. Si vedrebbero cose migliori e ci sarebbe molta, molta meno ipocrisia.

Altrimenti se si vuole mantenere il divieto di ordini di scuderia, la FIA farebe bene a togliere il titolo piloti ed a lasciare solo quello costruttori. Alora gli ordini di scuderia perderebbero senso.

Ma siccome loro per primi privilegiano il titolo piloti.... debbono considerare normale che una scuderia, laddove sia in grado di concorrere anche (o solo) per quello, preferisca penalizzare l'altro pilota laddove questo serva a vincere il titolo piloti.

 

[tanocaimano]

In principio le gare di F.1 (se nn erro, nemmeno si chiamava così) prevedevano il titolo per il solo campionato costruttori, quindi due piloti appartenenti allo stesso team era ininfluente che arrivassero al 1mo o 2ndo posto...contava ke la squadra facesse punti.

Detto ciò, io sono favorevole agli ordini di squadra, anche alla 1ma gara... obiettivamente, se io sono team manager di una scuderia, avrò ben diritto di scegliere se puntare sul "cavallo" (almeno per me) migliore?

Ricordo Shumacher ed Irvine in ferrari....
Ricordo un GP a Silverstone in cui Shumacher fece un incidente e si ruppe le gambe (e secondo me Irvine, aveva ordine di farlo passare).

Al ritorno sulla monoposto (nn ricordo ke GP fosse) Irvine stava lottando per il mondiale con Frentzen e Hakkinen (Coultard mi sembra fosse già fuori dai giochi). Ebbene, quel GP al penultimo giro, vedeva Shumacher 1° con oltre 40" di vantaggio su Irvine (mi sembra 50), e mi sembra Hakkinen 3°; ha vinto Irvine, 2nso Shumi, ke nelle ultime 2 curva ha perso qualcosa come 50"....forse avrà avuto un problrema "tecnico"
Beh, per me era giusto far passare Irvine.

E' un pò come se il rigore se lo procura Gattuso, e lo calcia Inzaghi.....

 

[Thefrog]

Secondo me la regola che due compagni della stessa squadra non debbano aiutarsi va cambiata. E' addirittura banale che nella realta' sia necessario aiutarsi tra compagni della stessa squadra.

Regards,
The frog

 

[stratoszero]

In principio le gare di F.1 (se nn erro, nemmeno si chiamava così) prevedevano il titolo per il solo campionato costruttori, quindi due piloti appartenenti allo stesso team era ininfluente che arrivassero al 1mo o 2ndo posto...contava ke la squadra facesse punti.

Per la F1, mai sentito, nemmeno ai tempi di Ascari e Farina.
Di che campionati parli?

 

[tanocaimano]

Secondo me la regola che due compagni della stessa squadra non debbano aiutarsi va cambiata. E' addirittura banale che nella realta' sia necessario aiutarsi tra compagni della stessa squadra.

Regards,
The frog

Anzitutto miscuso per essermi impappinato e aver mandato 3 post idencici....

Detto ciò, penso che invece sia orretto aiutarsi...è una scuderia/squadra di F.1, sottolineo squadra...un pò come una qualsiasi squadra di qualsiasi altro sport...per dire, nel calcio, nn importa se segna l'attaccante o il difensore, basta ke si segna...
Poi, è brutto, se vuoi, a vedersi...ma il fine giustifica i mezzi.

P.S. il fine NON giustifica i mezzi se gravemente antisportivo, vedi Shumi contro Villeneuve all'ultima di campionato (ricoro un Senna....); ma quì si parla di piloti appartenenti a squadre differenti....

 

[tanocaimano]

In principio le gare di F.1 (se nn erro, nemmeno si chiamava così) prevedevano il titolo per il solo campionato costruttori, quindi due piloti appartenenti allo stesso team era ininfluente che arrivassero al 1mo o 2ndo posto...contava ke la squadra facesse punti.

Per la F1, mai sentito, nemmeno ai tempi di Ascari e Farina.
Di che campionati parli?

E' un ricordo di tanti anni fà detto da mio zio, superappassionato di F1.
Evidentemente ho capito o mi ricordo male. Chiedo scusa....mi documenterò meglio.
Forse (è un'idea che mi è venuta ora) venivano assegnati i punti ai piloti come ora, ma a fine anno non veniva "ufficializzato" il campione, non sò

 

[Spizio2]

In principio le gare di F.1 (se nn erro, nemmeno si chiamava così) prevedevano il titolo per il solo campionato costruttori, quindi due piloti appartenenti allo stesso team era ininfluente che arrivassero al 1mo o 2ndo posto...contava ke la squadra facesse punti.

Per la F1, mai sentito, nemmeno ai tempi di Ascari e Farina.
Di che campionati parli?

E' un ricordo di tanti anni fà detto da mio zio, superappassionato di F1.
Evidentemente ho capito o mi ricordo male. Chiedo scusa....mi documenterò meglio.
Forse (è un'idea che mi è venuta ora) venivano assegnati i punti ai piloti come ora, ma a fine anno non veniva "ufficializzato" il campione, non sò

Secondo me tuo Zio (e tu) avete fatto confusione con il vecchio e glorioso campionato Endurance (24h Le mans) ai tempi dei mitici scontri tra Porsche e Ferrari....
Altri tempi, quando le corse(campionato di Sport Prototipi erano + seguite della F1....

Bye.