F1: Che fine fara' il Kers secondo voi?

[Thefrog]

1) La BMW che si era tenacemente battuta a suo favore ora lo abbandona

2) Visto da quello che ti fanno vedere in televisione, sembra che, sia sulla Ferrari che slla McLaren, il Kers non funzioni affatto in gara (non si carica durante le frenate e quando e' misteriosamente carico non si scarica lungo i rettilinei).

3) Il vantaggio elle vetture conil Kers in partenza e' innegabile, ma solo in partenza.

4) La Mclaren (che scondo me ha lavorato sotto banco con quelli della Red Bull - che montano un motore mercedes -) adesso va fortissimo anchein gara, ma quanto di questo e' dovuto al Kers non si sa.

5) Tutte le altre scuderie o adotteranno il Kers Ferrari, o adotteranno il Kers Mclaren oppure, cosa assai improbabile, dovranno sviluppare un Kers da loro stesse.

Insomma visti i pro e i controio credo che il Kers di quia due anni verra' bandito dalla Formula uno.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

1) La BMW che si era tenacemente battuta a suo favore ora lo abbandona

2) Visto da quello che ti fanno vedere in televisione, sembra che, sia sulla Ferrari che slla McLaren, il Kers non funzioni affatto in gara (non si carica durante le frenate e quando e' misteriosamente carico non si scarica lungo i rettilinei).

3) Il vantaggio elle vetture conil Kers in partenza e' innegabile, ma solo in partenza.

4) La Mclaren (che scondo me ha lavorato sotto banco con quelli della Red Bull - che montano un motore mercedes -) adesso va fortissimo anchein gara, ma quanto di questo e' dovuto al Kers non si sa.

5) Tutte le altre scuderie o adotteranno il Kers Ferrari, o adotteranno il Kers Mclaren oppure, cosa assai improbabile, dovranno sviluppare un Kers da loro stesse.

Insomma visti i pro e i controio credo che il Kers di quia due anni verra' bandito dalla Formula uno.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Questo tuo post è l'ennesima dimostrazione che di f1 e di regolamenti non sai nulla......
a parte il fatto che la red bull NON ha il kers e corre con motori renault quindi come ha fatto a lavorare sottobanco con la mclaren è un mistero le scuderie si sono GIA' accordate per bandire il kers per regolamento a partire dal prossimo anno

 

[Thefrog]

Ambe' c'era da aspettarselo che il Kers scomparisse dalla scena. Non lo sapevo, grazie della informazione.

Regards,
The frog

 

[krukko]

Ambe' c'era da aspettarselo che il Kers scomparisse dalla scena. Non lo sapevo, grazie della informazione.

Regards,
The frog

Hai dimenticato pure che la BMW non abbandona il KERS, ma la Formula 1. Si ritira...

Io direi che, purtroppo, il KERS è stata una grande idiozia... molto costosa.
Bravo Mosley, brava BMW!

 

[jaja00yaya]

Io credo che ci siano 3 cose da dire, almeno in my opinion:

-o il kers lo hanno tutti o non ha nessuno, ora che alcuni sì e altri no la f1 è ridicola;

-credo che il kers sia stato un fallimento: pesa molto ed è difficile da posizionare su una f1 per dimensioni e pesi fuori misura; nonchè la gestione dello stesso a causa di temperature ed alte tensioni è difficoltosa, per non dire mal sfruttabile su auto così;

-è ora di diminuire tutti i congegni elettronici, a partire dal kers, passando per il launch control, arrivando al cambio robotizzato ed all'anti-spin! Sarebbe il caso di tornare ad un bel cambio manuale e 0 (e sottolineo 0) controlli automatici: ridiamo al pilota il controllo dell'auto in modo da ristabilire + equlibrio, qualche errore in pista, ridando oltre che equilibrio anche un po' di spettacolo.

Le gare di motogp hanno molto + pubblico di quelle di f1 ormai, proprio perchè in quest'ultimo sport non ci sono + sorpassi, non ci sono + battaglie: non c'è + spettacolo

 

[dukeiiktm]

Io credo che ci siano 3 cose da dire, almeno in my opinion:

-o il kers lo hanno tutti o non ha nessuno, ora che alcuni sì e altri no la f1 è ridicola;

-credo che il kers sia stato un fallimento: pesa molto ed è difficile da posizionare su una f1 per dimensioni e pesi fuori misura; nonchè la gestione dello stesso a causa di temperature ed alte tensioni è difficoltosa, per non dire mal sfruttabile su auto così;

-è ora di diminuire tutti i congegni elettronici, a partire dal kers, passando per il launch control, arrivando al cambio robotizzato ed all'anti-spin! Sarebbe il caso di tornare ad un bel cambio manuale e 0 (e sottolineo 0) controlli automatici: ridiamo al pilota il controllo dell'auto in modo da ristabilire + equlibrio, qualche errore in pista, ridando oltre che equilibrio anche un po' di spettacolo.

Le gare di motogp hanno molto + pubblico di quelle di f1 ormai, proprio perchè in quest'ultimo sport non ci sono + sorpassi, non ci sono + battaglie: non c'è + spettacolo

veramente c'è una centralina unica per tutti senza più launch control e controllo di trazione già dallo scorso anno quindi........

 

[krukko]

E perchè le ruote non girano più a vuoto? Perchè non ci sono più ruote fumanti nemmeno in partenza?

 

[dukeiiktm]

Ambe' c'era da aspettarselo che il Kers scomparisse dalla scena. Non lo sapevo, grazie della informazione.

Regards,
The frog

Hai dimenticato pure che la BMW non abbandona il KERS, ma la Formula 1. Si ritira...

Io direi che, purtroppo, il KERS è stata una grande idiozia... molto costosa.
Bravo Mosley, brava BMW!

grande krukko i tuoi post sono sempre simpatici ma alla fine colpiscono inesorabilmente i bersagli giusti

 

[krukko]

Ambe' c'era da aspettarselo che il Kers scomparisse dalla scena. Non lo sapevo, grazie della informazione.

Regards,
The frog

Hai dimenticato pure che la BMW non abbandona il KERS, ma la Formula 1. Si ritira...

Io direi che, purtroppo, il KERS è stata una grande idiozia... molto costosa.
Bravo Mosley, brava BMW!

grande krukko i tuoi post sono sempre simpatici ma alla fine colpiscono inesorabilmente i bersagli giusti

Per la miseria! Mi fai arrossire...
Troppo buono!

 

[dukeiiktm]

E perchè le ruote non girano più a vuoto? Perchè non ci sono più ruote fumanti nemmeno in partenza?

Beh sarebbe bello chiederlo ai tecnici tag(mclaren) microsoft che hanno i programmi delle centraline (anche se comunque dei pattinamenti in partenza ci sono), comunque c'è sempre in ballo il miglioramento delle frizioni del grip delle nuove gomme e soprattutto (secondo me) il fatto che con il contingentamento dei motori e cambi i piloti sono molto più attenti a dosare il gas in partenza.
ormai se fai una partenza a ruote fumanti ti ritrovi alla prima curva a metà chieramento, superato da tutti quelli che hanno il kers

 

[Thefrog]

Va beh il Kers lo hanno voluto sopratutto quelli della BMW e la Federazione, forse per mischiare unpo' i valori in campo. Non crocifiggiamoli ora. A giudiucare dall'ultimo Gran Premio, guardando i tempi che ha fatto la Mclaren il Kers pure serve anc he se non e' poi tutto questo vantaggio che si pensava che fosse.

Regards,
The frog
(P.S. si lo sapevo che la BMW abbandonava la F1.)

 

[krukko]

Il problema è che, se inventi il KERS affinchè le vetture abbiano un "extra" in potenza da sfruttare per sorpassare, non ti viene in mente che chi sta per subire il sorpasso cerchi, utilizzando a sua volta il KERS, di evitarlo?

Siamo così al famoso punto di partenza...

È moooolto meglio ciò che scrive jaja00yaya, ma di gran lunga...

Lo riporto:

È ora di diminuire tutti i congegni elettronici, a partire dal kers, passando per il launch control, arrivando al cambio robotizzato ed all'anti-spin! Sarebbe il caso di tornare ad un bel cambio manuale e 0 (e sottolineo 0) controlli automatici: ridiamo al pilota il controllo dell'auto in modo da ristabilire + equlibrio, qualche errore in pista, ridando oltre che equilibrio anche un po' di spettacolo.

Bye

 

[Thefrog]

Io suol cambio manuale non sono d'accordo. Insomma ricordiamoci che siamo sempre in F1 e che al giorno d'oggi diverse vetture da strada montano il cambio elettroattuato.

Regards,
The frog

 

[krukko]

Io suol cambio manuale non sono d'accordo. Insomma ricordiamoci che siamo sempre in F1 e che al giorno d'oggi diverse vetture da strada montano il cambio elettroattuato.

Regards,
The frog

E allora? Vogliamo aumentare la possibilità di compiere sorpassi, oppure no?

 

[Thefrog]

Io suol cambio manuale non sono d'accordo. Insomma ricordiamoci che siamo sempre in F1 e che al giorno d'oggi diverse vetture da strada montano il cambio elettroattuato.

Regards,
The frog

E allora? Vogliamo aumentare la possibilità di compiere sorpassi, oppure no?

Io la mia ricetta in merito l'ho data molte volte e non prevede l'eliminazione del cambio elettroattuato.

Vetture piu' strette fino a 40cm piu' strette delle attuali in modo da diminuire il grip e dunquei G laterali che adesso affrontano come quando si correva con le minigonne. Gomme piu' strette, diciamo piu' o meno i 2/3 di quelle attuali. Veto del rifornimento, ma non di un eventuale cambio gomme che se si rovia in corsa il pilota dovra' pur cambiarla.

Secondo me cosi' basta e avanza per rivedere i sorpassi in pista.

Regards,
The frog