f 430 scuderia non slik

[ODISSEO2009]

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ho acquistato una f 430 scuderia nuova a gennaio 2009.
la scelta è stata fatta per le prestazioni e l'utlizzo in pista...........
di serie monta pzero corsa........dopo un giro di riscaldamento.....e due giri tirati.......mugello 2.12 imola 2.03 sei gia sulle uova ..........scivola .
quindi acquisto 4 cerchi originali e quattro slik ,mecola m quelle che usano
nello schallenge ferrari............
ora viene la sorpresa......e sono alquanto inca.......dopo aver speso 249000
nello scoprire che non è possibile utilizzarle perche ci sono problemi di
colloquio,visto il grip diverso. con le centraline .
ho sollecitato una risposta ufficiale ed eventualmente una soluzione.......
risposta che no ancora avuto.......semplicemente in via ufficiosa che la macchina non è stata deliberata con le slik.
cio mi sembra ridicolo hano creato un mezzo spaziale e lo vogliono fare correre con le ciabatte.......nienta scarpe da corsa........
questo è un imbroglio .......o publicita ingannevole.......
altrochè come reclamizzato di un auto pensata per un uso in pista...
si per andarci a funghi,,,,,,,,,,viste le scarpe che devi mettere
e qui mi firmo in attesa di essere smentito

romeo furci

 

[AndrewTheItalianBoss]

Sapessi... E' successo anche a me...
Quando mi hanno consegnato la reventon ho detto...
Minkia ha la tecnologia stealth, quindi autovelox e laser, non mi beccano
Così almeno ho letto in giro...
E invece dopo 4 mesi di uso "indiscriminato" dell'auto mi sono fioccate multe a gogo.. un disastro...
Io passavo davanti alle volanti col dito medio alzato a 250/280 all'ora (ma solo perché ero in centro abitato) e questi non sono, ovviamente, mai riusciti a fermarmi.
Per fortuna ho la nonna in vita che mi farà da parafulmine... dirò che alla guida c'era lei.

per il discorso prestazioni un paio di volte sono andato sulla pista della base di Aviano e li mi sono tolto un bel po' di soddisfazioni.
Nessun F16 o stealth in decollo è riuscito a starmi dietro sul kilometro lanciato...
Aspetterò i nuovi F-35 Lightning, magari avranno più fortuna he he

Per il discorso gomme ti do ragione, purtroppo anch'io non posso montare le gomme anti-gravitazionali... eppure ne avevano parlato così bene.
Non capisco perché facciano un'auto che monti delle gomme come una comune porsche da barboni...uno scandalo...
Adesso sto aspettando la modifica che porta la potenza a 1,21 GWatt (come su ritorno al futuro) e vediamo se non riesco ad ottenere i tempi che voglio

Sono stato sorpreso poi dal fatto che le alette laterali, che hanno tutte le murcielago, pensavo veramente servissero per il decollo.
Alla mia rimostranza che secondo me erano troppo piccole per volare, questi mi hanno detto che ero ignorante e che non ne sapevo niente di avionica.
Bontà loro, potevano farle un po' più grandi cavolo... mi sarei evitati code e caselli, che trovo insopportabili

Non ti dico quando ho cambiato la centralina... hanno invertito la mia con quella di un altro cliente che doveva elaborare un Iveco Daily... un casino, un fumo nero... addirittura mi ha chiesto di attendere il riscaldamento delle candelette e di immettere Diesel Plus.
Li ho fermati (giustamente!!) prima che mi installassero il filtro antiparticolato.

In che mondo di ignoranti viviamo caro collega...

PS: senti.. no dico... spero tu non l'abbia fatto apposta, ma... curare un po' l'ortografia?

(attenzione, l'ortografia non è la disposizione delle piante nell'orto, riguarda la grammatica, la sintassi e gli accenti)

(attenzione l'uso prolungato di Ferrari Scuderia senza gomme slick può portare a impotenza, caduta di capelli, gonorrea, cimurro, inappetenza, vertigini, cefalee, sgombrolee, spigoleee, orateee...)

 

[lsdiff]

Beh Romeo, permettimi comunque i complimenti per la magnifica auto. Facci sapere come va a finire: anche incappare in inconvenienti come il tuo è privilegio di pochi.

Cordialmente

 

[lsdiff]

Ps: che le gomme normali cedano dopo appena due giri, anche se tirati, mi pare un po' anomalo. Avanzo un'ipotesi: non si saranno solo surriscaldate per una pressione di gonfiaggio inadatta alla pista?

 

[Epme]

Ps: che le gomme normali cedano dopo appena due giri, anche se tirati, mi pare un po' anomalo. Avanzo un'ipotesi: non si saranno solo surriscaldate per una pressione di gonfiaggio inadatta alla pista?

Gonfiaggio delle gomme o del pallone ?

 

[Maxetto]

Ps: che le gomme normali cedano dopo appena due giri, anche se tirati, mi pare un po' anomalo. Avanzo un'ipotesi: non si saranno solo surriscaldate per una pressione di gonfiaggio inadatta alla pista?

Gonfiaggio delle gomme o del pallone ?

Questa è magnifica
Meriti 5 stelle.

 

[belpietro]

a prescindere dal contenuto, il cross-posting non è mai ammesso.

gli altri due 3ad sono stati cancellati.
uno basta.

 

[Gtdriving]

E poi le varie opzioni di un sondaggio dovrebbero essere RISPOSTE, non domande. Comunque complimenti per la macchina.

 

[ODISSEO2009]

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Ps: che le gomme normali cedano dopo appena due giri, anche se tirati, mi pare un po' anomalo. Avanzo un'ipotesi: non si saranno solo surriscaldate per una pressione di gonfiaggio inadatta alla pista?

caro amico le abbiamo provate tutte niente da fare ........
si parte normalmente a freddo a 1.6 anteriore e 1.7 posteriore per arrivare a
caldo a2.1/2.2 stando attenti il primo giro a non stallonare
saluti,,,,,,,,,,

 

[perdegola]

Sapessi... E' successo anche a me...
Quando mi hanno consegnato la reventon ho detto...
Minkia ha la tecnologia stealth, quindi autovelox e laser, non mi beccano
Così almeno ho letto in giro...
E invece dopo 4 mesi di uso "indiscriminato" dell'auto mi sono fioccate multe a gogo.. un disastro...
Io passavo davanti alle volanti col dito medio alzato a 250/280 all'ora (ma solo perché ero in centro abitato) e questi non sono, ovviamente, mai riusciti a fermarmi.
Per fortuna ho la nonna in vita che mi farà da parafulmine... dirò che alla guida c'era lei.

per il discorso prestazioni un paio di volte sono andato sulla pista della base di Aviano e li mi sono tolto un bel po' di soddisfazioni.
Nessun F16 o stealth in decollo è riuscito a starmi dietro sul kilometro lanciato...
Aspetterò i nuovi F-35 Lightning, magari avranno più fortuna he he

Per il discorso gomme ti do ragione, purtroppo anch'io non posso montare le gomme anti-gravitazionali... eppure ne avevano parlato così bene.
Non capisco perché facciano un'auto che monti delle gomme come una comune porsche da barboni...uno scandalo...
Adesso sto aspettando la modifica che porta la potenza a 1,21 GWatt (come su ritorno al futuro) e vediamo se non riesco ad ottenere i tempi che voglio

Sono stato sorpreso poi dal fatto che le alette laterali, che hanno tutte le murcielago, pensavo veramente servissero per il decollo.
Alla mia rimostranza che secondo me erano troppo piccole per volare, questi mi hanno detto che ero ignorante e che non ne sapevo niente di avionica.
Bontà loro, potevano farle un po' più grandi cavolo... mi sarei evitati code e caselli, che trovo insopportabili

Non ti dico quando ho cambiato la centralina... hanno invertito la mia con quella di un altro cliente che doveva elaborare un Iveco Daily... un casino, un fumo nero... addirittura mi ha chiesto di attendere il riscaldamento delle candelette e di immettere Diesel Plus.
Li ho fermati (giustamente!!) prima che mi installassero il filtro antiparticolato.

In che mondo di ignoranti viviamo caro collega...

PS: senti.. no dico... spero tu non l'abbia fatto apposta, ma... curare un po' l'ortografia?

(attenzione, l'ortografia non è la disposizione delle piante nell'orto, riguarda la grammatica, la sintassi e gli accenti)

(attenzione l'uso prolungato di Ferrari Scuderia senza gomme slick può portare a impotenza, caduta di capelli, gonorrea, cimurro, inappetenza, vertigini, cefalee, sgombrolee, spigoleee, orateee...)

Fantastico!!! :thumbup:

 

[lsdiff]

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Ps: che le gomme normali cedano dopo appena due giri, anche se tirati, mi pare un po' anomalo. Avanzo un'ipotesi: non si saranno solo surriscaldate per una pressione di gonfiaggio inadatta alla pista?

caro amico le abbiamo provate tutte niente da fare ........
si parte normalmente a freddo a 1.6 anteriore e 1.7 posteriore per arrivare a
caldo a2.1/2.2 stando attenti il primo giro a non stallonare
saluti,,,,,,,,,,

Lo immaginavo. Tuttavia permettimi di suggerire una prova a costo zero: invece di abbassare la pressione prima di entrare in pista, alzala di un decimo di bar rispetto alla pressione consigliata per uso su strada (come dire che partirai con 2.3 bar a freddo). Lo scopo è limitare le deformazioni della carcassa e quindi lo sviluppo di calore durante il rotolamento, che è la prima causa di deterioramento della gomma. Dopo qualche giro la pressione delle gomme dovrebbe salire ancora di circa mezzo bar, mantenendosi comunque al di sotto del valore massimo ammesso. Rischi non dovrebbero essercene (ho ricevuto rassicurazioni assai autorevoli in tal senso). Al limite troverai l'auto un po' più nervosa e reattiva.
Se decidi per la prova, poi, fammi sapere...

Saluti

 

[xander71]

un ripsosta seria:

Per girare in pista hai bisogno del p zero corsa ( vero ) non assimetrico oppure i michelin cup.... che guarda caso non ci sono nelle misure della scuderia!!!

sei vuoi andare forte in pista usa un gt2 con le gomme giuste.

Sono d'accordo con te, molti infatti lamentano questo problema della scuderia.

in bocca al lupo!

 

[AndrewTheItalianBoss]

Fantastico!!! :thumbup:

Mah...
Io NON credo che questo signore abbia la scuderia...
Io NON credo che uno che ha la scuderia possa RAGIONEVOLMENTE trovare risposte così tecniche in un forum dove di parla di auto da 20/50.000? e non certo di un'auto a produzione limitata.
Io credo che questo signore voglia invece MOSTRARE, ESIBIRE, VANTARE un mezzo che non ha.
In Zona Franca poi..., magari in sezione Ferrari..

Io NON credo che fior di meccanici Ferrari, dopo che gli hai comprato la Scuderia, cadano dalle nuvole ignari di aver fatto un'auto da pista che non può montare gomme da pista. Assurdo
Io non credo che Auto abbia ottenuto un 3,3 Sec. 0-100 con delle gomme della panda..

Io credo che questo signore sia un realtà un trollone...

Comunque, una foto in compagnia della suddetta scuderia e sarò felice di rimangiarmi quanto detto...

Bye

 

[ODISSEO2009]

CARO BOSS PRESENTATI A IMOLA IL PRIMO NOVENBREN CHE TI PASSO SOPRA...................................MAGARI PUOI CHIEDERE A CIRCUIY COMPANI SE MI CONOSCONO ................PRIMA DI PARLARE RIFLETTERE...........
SALUTI.....

 

[vuotto63]

Da proprietario di scuderia devo fare un paio di considerazioni: p zero corsa , al Mugello ci sono stato in luglio, quindi molto caldo, le pressioni le regolavo a CALDO sui 2,/ 2,1 ant e 2,1/ 2,2 post e potevo fare , dopo il giro di risc. degli stint da 5 o 6 giri prima del "decadimento" della resa(piu' sottosterzo), ma che io ricordi, capitava anche con le slick se partivi col coltello tra i denti, bisognava mollare un po' per stabilizzarle e finire la gara.Per quanto riguarda il montaggio delle slick sulla scuderia a me risulta che problemi non ce ne siano, tanto è vero che come Ferrari club italia stavamo pensando , per il prox trofeo , di correrlo con le slick( e senza chicanes coi birilli). La sede del club è in via Abetone inferiore 4 ,Maranello quindi diciamo che c'è un certo scambio di info....