Exeo ST vs Octavia Wagon vs Passat Variant

[agusmag]

Il solito autobild ha confrontato queste tre station wagon....

Risultato:

Passat 368 punti
Octavia 356 punti
Exeo 337 punti

Considerando che l'Octavia è l'unica col motore iniettore pompa se l'è stracavata egregiamente....anche se rimane un po' il mistero del perchè l'Octavia ha i cerchi da 15" in acciaio?!?!?!

Comunque le principali critiche all'auto sono sul motore e comfort delle sospensioni rispetto alla sorellona VW... più indietro la Seat.

Ecco il link alla prova
http://www.autobild.de/artikel/drei-diesel-kombis-im-vergleich_963461.html

P.S. L galleria di foto è bella e alcuni commenti alle foto sono intellegibili anche da chi non conosce il tedesco.

 

[rosberg]

Questi confronti mi lasciano sempre un po' perplesso, specialmente su auto dello stesso gruppo...

 

[cdigiov1]

strano,capisco gli interni e lo spazio a bordo,
ma come meccanica e dinamica di guida mi sarei aspettato l'exeo al primo posto, per la presenza delle 4 sospensioni indipendenti e assetto specifico.

io sono felice che ci sia qualcuno che faccia questi confronti,specialmente su auto dello stesso gruppo. almeno il cliente può capire seriamente le differenze.

 

[gianko1982]

Mi fa piacere che nonostante l'Octavia commercialmente venga considerata dello stesso segmento della Golf, Autobild l'abbia paragonata alle sue "naturali" concorrenti. Però mi sarei aspettato la Seat davanti alla Skoda per via della strattissima parentela con la A4 vecchio modello...

 

[il_chicco_show]

Confronto in molte cose poco "sano".

Però l'Octavia se l'è cavata alla grandissima direi...

sulla Exeo mi conferma tutti i dubbi che ho in merito!

Ad ogni modo avrebbero dovuto aspettare la Superb wagon con la sorella Passat wagon e la Exeo wagon...

 

[agusmag]

Mi fa piacere che nonostante l'Octavia commercialmente venga considerata dello stesso segmento della Golf, Autobild l'abbia paragonata alle sue "naturali" concorrenti. Però mi sarei aspettato la Seat davanti alla Skoda per via della strattissima parentela con la A4 vecchio modello...

Secondo me il confronto fatto è corretto perchè sullo stesso segmento di mercato. Ed è coerente con il 4R e molte altre categorizzazioni delle auto.

La Golf Variant va confrontata con la Focus SW...

 

[agusmag]

strano,capisco gli interni e lo spazio a bordo,
ma come meccanica e dinamica di guida mi sarei aspettato l'exeo al primo posto, per la presenza delle 4 sospensioni indipendenti e assetto specifico.

io sono felice che ci sia qualcuno che faccia questi confronti,specialmente su auto dello stesso gruppo. almeno il cliente può capire seriamente le differenze.

Comunque il progetto dell'A4 da cui deriva l'Exeo è stata introdotta a fine 2000....

La Passat così come l'Octavia invece sono su un pianale introdotto nel 2003. Quindi un po' più moderno.

Può darsi che l'Exeo sia un po' più stabile, ma meno agile delle altre due.

 

[il_chicco_show]

Mi fa piacere che nonostante l'Octavia commercialmente venga considerata dello stesso segmento della Golf, Autobild l'abbia paragonata alle sue "naturali" concorrenti. Però mi sarei aspettato la Seat davanti alla Skoda per via della strattissima parentela con la A4 vecchio modello...

Secondo me il confronto fatto è corretto perchè sullo stesso segmento di mercato. Ed è coerente con il 4R e molte altre categorizzazioni delle auto.

La Golf Variant va confrontata con la Focus SW...

No agus da te proprio no. La Golf Variant è l'Octavia wagon. Senza se e senza ma. Se parliamo in termini di -a me piace pensarla così!- è un conto, ma se citiamo i segmenti di mercato non c'è spazio per l'opinione e per il punto di vista... parlano i numeri.

Dimensioni Octavia wagon (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 457 cm
* Larghezza 177 cm
* Altezza 147 cm
* Passo 258
Serbatoio 55 litri
Peso 1350 kg

Dimensioni Golf Variant (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 456 cm
* Larghezza 178 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 257
Serbatoio 55 litri
Peso 1315 kg

Eh sì... differenze spaventose. L'Octavia è 1 cm più lunga della Golf, che però è larga 1 cm in più dell'Octavia. Però l'Octavia è BEN 3 cm più bassa della Golf! E il passo dell'Octavia è più lungo di addirittura 1 cm... e pesa ADDIRITTURA 35 kg in più! Stessa capacità del serbatoio...

LA, MEDESIMA, AUTO. Con quali motivazioni, mi chiedo, si possa asserire che la Golf Variant sia concorrente della Focus wagon e la Octavia wagon della Passat wagon? Non ha senso... e nessuno da una motivazione che sia una...

La Focus (motore 1.8 TDCI) invece:

Dimensioni
* Lunghezza 447 cm
* Larghezza 184 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 264
Serbatoio 53 litri
Peso 1351 Kg

La Focus wagon è più corta ma più larga e ha un valore di 264 per quel che concerne il passo. Serbatoio con 2 litri in meno delle SORELLE Golf e Octavia, e praticamente lo stesso peso. Oltretutto, prezzi simili per le tre auto.

La Passat Variant è un'auto lunga quasi 4 metri e 80, pesa una tonnellata e mezza (150 kg in più!), 271 di passo, e un serbatoio da 70 (leggasi SETTANTA) litri, 17 in più della Focus e 15 in più delle SORELLE Golf e Octavia.

Mi ripeto sempre e sempre mi ripeterò, NON paragonate l'Octavia e la Passat dicendo che appartengono allo stesso segmento, soprattutto se affermate al contempo che la Golf Variant (e la Focus) non appartengono allo stesso segmento dell'Octavia.

L'Octavia è la più bella del segmento, è la più spaziosa ed è ottimamente rifinita. Possediamo l'auto migliore, per qualità reale e percepita. Comoda, estremamente spaziosa e tutto questo la fa sembrare di una categoria superiore. Ma così non è.

Chicco testone (ma giusto).

 

[rosberg]

strano,capisco gli interni e lo spazio a bordo,
ma come meccanica e dinamica di guida mi sarei aspettato l'exeo al primo posto, per la presenza delle 4 sospensioni indipendenti e assetto specifico.

io sono felice che ci sia qualcuno che faccia questi confronti,specialmente su auto dello stesso gruppo. almeno il cliente può capire seriamente le differenze.

Tutto però dipende da che peso di dà alle valutazioni soggettive...

 

[il_chicco_show]

Ecco la concorrente all'Octavia berlina della Focus attuale... tra poco arriverà anche per la Peugeot 308, come molte altre ancora... versioni berlina che nel resto dell'europa (specialmente verso est) riscontrano il piacere del pubblico...

Tutte, rigorosamente, appartenenti allo stesso segmento di mercato. Differente dalle varie Mondeo, Passat, Superb, C5, Laguna, Insigna, Accord, 407, Croma, etc.etc.

 

[DreamingOctavia]

Mah, sui cerchi son d'accordo... quelli da 15" sono un po' poco, però il fatto che sia stata provata assieme a due segmento D significa che, come dice Francesco, l'Octavia è una segmento "molto C", cioè spanne avanti rispetto alle altre SW del segmento C.
Che poi la Superb Wagon secondo me la si potrebbe sparare un po' sopra la Passat (Classe E, Audi A6)...

 

[il_chicco_show]

Mah, sui cerchi son d'accordo... quelli da 15" sono un po' poco, però il fatto che sia stata provata assieme a due segmento D significa che, come dice Francesco, l'Octavia è una segmento "molto C", cioè spanne avanti rispetto alle altre SW del segmento C.
Che poi la Superb Wagon secondo me la si potrebbe sparare un po' sopra la Passat (Classe E, Audi A6)...

Guarda Isacco, dal mio punto di vista non posso dire che per qualità ed estetica si possano paragonare cessi di auto come la Golf Variant (bella solo davanti, inguardabile dietro), la 308 sw (bella davanti, inguardabile dietro), la Focus (bella davanti, anonima dietro) e via dicendo... l'Octavia è bella tutta, davanti, lateralmente, dietro, gli interni... ogni cosa. Bella, buona, e brava. È talmente ben riuscita che è si fatica a paragonarla con le concorrenti reali. Ma non si può nemmeno paragonarla alle auto di segmento superiore, le quali, per forza di cose, hanno quel qualcosa in più (dimensioni esterne ed interne, peso...).

La Superb è più lunga di qualche cm della Passat, e se è per questo, a detta dei tedeschi stessi è anche un altro pianeta come finiture e design. Ha solo un posteriore anonimo e poco riuscito nella berlina. Vedremo nella wagon...

E appartiene chiaramente al segmento D. È talmente più bella e meglio rifinita delle sue concorrenti che verrebbe da paragonarla con le segmento E... mica per niente quando si compra Skoda è quasi impossibile andare a cercare auto pari altrove... capisco un Giorgio che magari cerca i 333 cv nella S4 e in Skoda non può averli (si arriva a 260 con la Superb), ma quando si guarda in giro le auto concorrenti capisci che l'unico modo per trovarne una migliore della propria è andare negli showroom Skoda e sedersi su modelli nuovi di pacca, magari resyling.

 

[agusmag]

Secondo me il confronto fatto è corretto perchè sullo stesso segmento di mercato. Ed è coerente con il 4R e molte altre categorizzazioni delle auto.

La Golf Variant va confrontata con la Focus SW...

No agus da te proprio no. La Golf Variant è l'Octavia wagon. Senza se e senza ma. Se parliamo in termini di -a me piace pensarla così!- è un conto, ma se citiamo i segmenti di mercato non c'è spazio per l'opinione e per il punto di vista... parlano i numeri.

Dimensioni Octavia wagon (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 457 cm
* Larghezza 177 cm
* Altezza 147 cm
* Passo 258
Serbatoio 55 litri
Peso 1350 kg

Dimensioni Golf Variant (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 456 cm
* Larghezza 178 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 257
Serbatoio 55 litri
Peso 1315 kg

Eh sì... differenze spaventose. L'Octavia è 1 cm più lunga della Golf, che però è larga 1 cm in più dell'Octavia. Però l'Octavia è BEN 3 cm più bassa della Golf! E il passo dell'Octavia è più lungo di addirittura 1 cm... e pesa ADDIRITTURA 35 kg in più! Stessa capacità del serbatoio...

LA, MEDESIMA, AUTO. Con quali motivazioni, mi chiedo, si possa asserire che la Golf Variant sia concorrente della Focus wagon e la Octavia wagon della Passat wagon? Non ha senso... e nessuno da una motivazione che sia una...

La Focus (motore 1.8 TDCI) invece:

Dimensioni
* Lunghezza 447 cm
* Larghezza 184 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 264
Serbatoio 53 litri
Peso 1351 Kg

La Focus wagon è più corta ma più larga e ha un valore di 264 per quel che concerne il passo. Serbatoio con 2 litri in meno delle SORELLE Golf e Octavia, e praticamente lo stesso peso. Oltretutto, prezzi simili per le tre auto.

La Passat Variant è un'auto lunga quasi 4 metri e 80, pesa una tonnellata e mezza (150 kg in più!), 271 di passo, e un serbatoio da 70 (leggasi SETTANTA) litri, 17 in più della Focus e 15 in più delle SORELLE Golf e Octavia.

Mi ripeto sempre e sempre mi ripeterò, NON paragonate l'Octavia e la Passat dicendo che appartengono allo stesso segmento, soprattutto se affermate al contempo che la Golf Variant (e la Focus) non appartengono allo stesso segmento dell'Octavia.

L'Octavia è la più bella del segmento, è la più spaziosa ed è ottimamente rifinita. Possediamo l'auto migliore, per qualità reale e percepita. Comoda, estremamente spaziosa e tutto questo la fa sembrare di una categoria superiore. Ma così non è.

Chicco testone (ma giusto).

Il posizionamento di un auto su un segmento di solito si fa guardando la lunghezza della versione berlina di un auto.
Ecco spiegato l'arcano. Non c'e' motivo di rimanere stupiti.

Golf, Focus, 308 berline non sono nello stesso segmento dell'Octavia.

Che poi questo sembri lecito oppure no, è una nostra convinzione personale.
Ma se testate giornalistiche nazionali e internazionali le mettono su un segmento diverso non si saranno bevuti TUTTI il cervello.

L'Octavia è nel segmento "Medie". --&gt vedi 4R
La Focus, la Golf e la 308 --&gt appartengono al segmento "Compatte".

Mi pare sufficiente come spiegazione. Questo è lo stato attuale ed è una notizia.

Le nostre convizioni personali, caro octifigino (scusa ti chiamo col vecchio nick), sono un'altra cosa.

Per parafrasarti: ma così è!

 

[il_chicco_show]

Secondo me il confronto fatto è corretto perchè sullo stesso segmento di mercato. Ed è coerente con il 4R e molte altre categorizzazioni delle auto.

La Golf Variant va confrontata con la Focus SW...

No agus da te proprio no. La Golf Variant è l'Octavia wagon. Senza se e senza ma. Se parliamo in termini di -a me piace pensarla così!- è un conto, ma se citiamo i segmenti di mercato non c'è spazio per l'opinione e per il punto di vista... parlano i numeri.

Dimensioni Octavia wagon (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 457 cm
* Larghezza 177 cm
* Altezza 147 cm
* Passo 258
Serbatoio 55 litri
Peso 1350 kg

Dimensioni Golf Variant (motore 2.0 TDI 140 cv)
* Lunghezza 456 cm
* Larghezza 178 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 257
Serbatoio 55 litri
Peso 1315 kg

Eh sì... differenze spaventose. L'Octavia è 1 cm più lunga della Golf, che però è larga 1 cm in più dell'Octavia. Però l'Octavia è BEN 3 cm più bassa della Golf! E il passo dell'Octavia è più lungo di addirittura 1 cm... e pesa ADDIRITTURA 35 kg in più! Stessa capacità del serbatoio...

LA, MEDESIMA, AUTO. Con quali motivazioni, mi chiedo, si possa asserire che la Golf Variant sia concorrente della Focus wagon e la Octavia wagon della Passat wagon? Non ha senso... e nessuno da una motivazione che sia una...

La Focus (motore 1.8 TDCI) invece:

Dimensioni
* Lunghezza 447 cm
* Larghezza 184 cm
* Altezza 150 cm
* Passo 264
Serbatoio 53 litri
Peso 1351 Kg

La Focus wagon è più corta ma più larga e ha un valore di 264 per quel che concerne il passo. Serbatoio con 2 litri in meno delle SORELLE Golf e Octavia, e praticamente lo stesso peso. Oltretutto, prezzi simili per le tre auto.

La Passat Variant è un'auto lunga quasi 4 metri e 80, pesa una tonnellata e mezza (150 kg in più!), 271 di passo, e un serbatoio da 70 (leggasi SETTANTA) litri, 17 in più della Focus e 15 in più delle SORELLE Golf e Octavia.

Mi ripeto sempre e sempre mi ripeterò, NON paragonate l'Octavia e la Passat dicendo che appartengono allo stesso segmento, soprattutto se affermate al contempo che la Golf Variant (e la Focus) non appartengono allo stesso segmento dell'Octavia.

L'Octavia è la più bella del segmento, è la più spaziosa ed è ottimamente rifinita. Possediamo l'auto migliore, per qualità reale e percepita. Comoda, estremamente spaziosa e tutto questo la fa sembrare di una categoria superiore. Ma così non è.

Chicco testone (ma giusto).

Il posizionamento di un auto su un segmento di solito si fa guardando la lunghezza della versione berlina di un auto.
Ecco spiegato l'arcano. Non c'e' motivo di rimanere stupiti.

Golf, Focus, 308 berline non sono nello stesso segmento dell'Octavia.

Che poi questo sembri lecito oppure no, è una nostra convinzione personale.
Ma se testate giornalistiche nazionali e internazionali le mettono su un segmento diverso non si saranno bevuti TUTTI il cervello.

L'Octavia è nel segmento "Medie". --&gt vedi 4R
La Focus, la Golf e la 308 --&gt appartengono al segmento "Compatte".

Mi pare sufficiente come spiegazione. Questo è lo stato attuale ed è una notizia. Le nostre convizioni personali sono un'altra cosa ancora.

No, non è sufficiente perché la definizione berlina si biforca in berlina 2 e 3 volumi, e tutte queste auto hanno anche versioni a 3 volumi. Ti ho anche mostrato la Focus lunga! Ti riferisci alle Focus, Golf e 308 2 volumi, modello non presente per l'Octavia. Per questo viene definita "media". Per le Focus, Golf e 308 3 volumi o wagon, vale lo stesso discorso dell'Octavia 3 volumi, e wagon! Dai su Agus! Oltretutto tu hai parlato delle versioni wagon...

 

[agusmag]

Sai che in genere non parlo senza cognizione di causa (se non raramente).

Ecco un link dell'UNRAE, vai alla tabella sul segmento D.

Questa è solo una delle tante referenze che posso postarti:

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/dic_top_segmento06.pdf

Ma la prossima volta non postare informazioni errate.
Insisto che tutto il resto sono tue convizioni personali.

P.S: UNRAE = Unione Nazionale Rappresentanti Veicoli Esteri.

Se l'Octavia fosse ingiustamente di un segmento diverso, sicuramente qualcuno (Ford, Peugeot, etc... etc...) di questa associazione avrebbe chiesto di riposizionarla.

Siccome le informazioni che ho postato sono corrette e non frutto di una mia particolare convizione personale, la chiudo qui.

A.