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evvai con la nuova Panda

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testerr

Guest
Cavallo vincente non si cambia. Anzi, Panda vincente. E la citycar Fiat è senz'altro un modello di successo: dal momento del lancio dell'ultima generazione, sei anni fa, è stata prodotta in oltre un milione e mezzo di unità e in Italia è la seconda auto più venduta, dopo la Punto. Per questo motivo, il facelift a cui è stata appena sottoposta è così leggero che non si può nemmeno chiamare maquillage.

Esteriormente cambiano solo la calandra, che ora è in tinta con la carrozzeria in quasi tutti gli allestimenti, le barre portatutto, con la sezione centrale argentata, e gli specchi retrovisori, più grandi. Sono disponibili, inoltre, quattro nuovi colori per la carrozzeria: Giallo Brichino, Azzurro Cuor leggero, Blu Bastian Contrario e Rosso Arzillo. I primi tre sono ereditati dalla gamma della 500. All'interno, rivestimenti diversi e una grafica inedita per la strumentazione.

Sulla rinnovata Fiat Panda debutta anche il motore 1.2 a benzina da 69 CV, che, al contrario del 1.2 da 60 CV, è Euro 5. Secondo il costruttore, con questa nuova unità la piccola torinese emette 113 g/km di CO2.

ERA ORA
 
Qx4 ha scritto:
Immagino che la versione metano sia rimasta col 60cv (52 cv a metano)?
non ho idea ma, se montano il motore della 500, perchè dovrebbero montare l'attuale motore? cmq tutto può essere.
 

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