Eventuali problemi avviamento diesel

[m.crovato]

Per cominciare un saluto a tutti. Per presentarmi vi dico che ho una Skoda Fabia City sw 101 cv benzina del 2003 di cui sono soddisfatto (non per la ripresa però).
Il clima che traspare dal forum è familiare, amichevole ma anche competente (con punte anche di ironia divertente). Così ho deciso a farvi una domanda che mi assilla da tempo: per i motori diesel è un problema l'avviamento dopo un lungo periodo di inattività (anche un mese)?
Questa è una domanda che vi parrà strana perchè chi acquista un auto diesel l'acquista per utilizzarla in modo intensivo ma io e mio padre abitiamo a Venezia città e puo' passare molto tempo tra un utilizzo e l'altro dell'auto. Mio padre poi potrebbe sfruttare gli incentivi per la rottamazione e questo rende le diesel molto più convenienti di prima.

Di nuovo saluti a tutti.

 

[octifigino]

Per cominciare un saluto a tutti. Per presentarmi vi dico che ho una Skoda Fabia City sw 101 cv benzina del 2003 di cui sono soddisfatto (non per la ripresa però).
Il clima che traspare dal forum è familiare, amichevole ma anche competente (con punte anche di ironia divertente). Così ho deciso a farvi una domanda che mi assilla da tempo: per i motori diesel è un problema l'avviamento dopo un lungo periodo di inattività (anche un mese)?
Questa è una domanda che vi parrà strana perchè chi acquista un auto diesel l'acquista per utilizzarla in modo intensivo ma io e mio padre abitiamo a Venezia città e puo' passare molto tempo tra un utilizzo e l'altro dell'auto. Mio padre poi potrebbe sfruttare gli incentivi per la rottamazione e questo rende le diesel molto più convenienti di prima.

Di nuovo saluti a tutti.

Ciao benvenuto!

Quel motore odioso l'abbiamo avuto in diversi qui, la ripresa è scandalosa. Guarda per l'uso che fate dell'auto, per quanto conveniente, ti consiglio comunque un benzina. Se stai pensando ad una nuova Fabia, magari wagon, piuttosto cerca altrove qualche piccolo benzina con il turbo.

 

[miranda453]

Concordo con Octifigino.
Inoltre ho avuto anche io quel motore e sono passato al turbo perche' una coppia a 4400 giri e' inutilizzabile nell'uso normale.
Non sono un espero di diesel ma certamente patiscono piu' dei benzina se inattivi.

 

[m.crovato]

Grazie Octifigino per la risposta. Effettivamente un auto adatta a me (e non solo a me) è una Roomster 1.2 o 1.4 TSI benzina. Quando uscirà? Io leggendo qua e là non ho trovato nessuna anticipazione. Qualcuno ha notizie di una Roomster o anche una Fabia con questi motori?

 

[m.crovato]

Naturalmente grazie anche a Miranda453.

 

[miranda453]

Grazie Octifigino per la risposta. Effettivamente un auto adatta a me (e non solo a me) è una Roomster 1.2 o 1.4 TSI benzina. Quando uscirà? Io leggendo qua e là non ho trovato nessuna anticipazione. Qualcuno ha notizie di una Roomster o anche una Fabia con questi motori?

Al momento le cose logiche non avvengono e cioe' l'adozione di motori al passo con i tempi, i TSI.
Ora vengono alloggiati sulle Octavia ed inevitabilmente in un futuro prossimo sulle Fabia e Roomster ma chissa' quando.
Se ti va di fare un passo un po' piu' lungo ti consiglierei l'Octavia 1.4 tsi, altrimenti i T-jet Fiat.

 

[miranda453]

Naturalmente grazie anche a Miranda453.

Di nulla

 

[octifigino]

Grazie Octifigino per la risposta. Effettivamente un auto adatta a me (e non solo a me) è una Roomster 1.2 o 1.4 TSI benzina. Quando uscirà? Io leggendo qua e là non ho trovato nessuna anticipazione. Qualcuno ha notizie di una Roomster o anche una Fabia con questi motori?

Al momento le cose logiche non avvengono e cioe' l'adozione di motori al passo con i tempi, i TSI.
Ora vengono alloggiati sulle Octavia ed inevitabilmente in un futuro prossimo sulle Fabia e Roomster ma chissa' quando.
Se ti va di fare un passo un po' piu' lungo ti consiglierei l'Octavia 1.4 tsi, altrimenti i T-jet Fiat.

Esatto... l'Octavia wagon ambition 1.4 TSI è proposta a circa 22.000 euro a listino. Forse è veramente troppo cara per quello che ne fate. Quindi, giustamente, o aspettate la Fabia wagon con il 1.2 TSI o il Roomster 1.2 TSI. Certo che potreste benissimo (tristemente, ma che vuoi fare????) alla concorrenza, nella fascia di prezzo tra i 10.000 e i 15.000 euro, per auto di segmento B. In effetti la tua situazione non è facile. Potresti virare sulla Clio station wagon, è uscita la nuova e troverai sconti sul modello vecchio, con il 1.2 TCE da 101 cv, sperando che (PROVALA!!!) sia più valido del polmone d'acciaio che abbiamo guidato (anch'io e Miranda) per tanti anni.

Saluti!

 

[rosberg]

Benvenuto in forum anche da parte mia!
Riguardo l'auto di tuo padre direi che non ci sono particolari problemi di avviamento (a parte magari in inverno anche se non abiti certo sulle Dolomiti dove fà veramente freddo).
Bisogna avere l'attenzione i far spegnere la spia candelette e poi avviare. Magari fagli mettere gasolio "speciale" tipo Erg Dieselone, Agip Bluediesel, o altri simili, che comunque tengono pulito il sistema facilitando le partenze.
Sarebbe comunque buona cosa in generale, avviare l'auto almeno una volta ogni 2 settimane.

 

[geltrudefroschio]

Concordo con Octifigino.
Inoltre ho avuto anche io quel motore e sono passato al turbo perche' una coppia a 4400 giri e' inutilizzabile nell'uso normale.
Non sono un espero di diesel ma certamente patiscono piu' dei benzina se inattivi.

secondo me' un diesel sofre molto meno i fermi..
mi e' capitato di lasciare ferme sia benzina che diesel per un periodo di qualche mese,non sto a specificare perche' la storia sarebbe lunga.
la macchina che ho dovuto portare dal meccanico perche di partire non ne voleva piu sapere e' stata l ibiza 1.4 benza,ho dovuto far pulire gli iniettori,a detta del meccanico la causa e' stata la benzina verde.
il 1.9 tdi invece e' stato fermo 2 mesi in garage,con la batteria staccata...
ho attaccato la batteria girato le chiavi,e la macchina e' partita al primo colpo.
poi fate voi
(pure il mio trattore sta' fermo x mesi ma parte sempre subito )