Europa: VW-Porsche vs Fiat-Crysler-Opel

[AUDIATRE]

Continua la saga, siamo alla 40° puntata e ci si trova in una situazione abbastanza bloccata. L'ultimo nome sembra essere quello di Winterkorn, attuale numero uno di VW, appoggiato da Stadler, numero uno di Audi i due delfini di Piech per capirsi, che sarebbe stato fatto per guidare il mega nuovo gruppo Auto Union..
Nel frattempo Marchionne non perde tempo e muove mari e monti per concludere l'affare Fiat-Crysler-Opel.
Secondo le ultime notizie dalla stampa tedesca l'azienda italiana dovrebbe rinunciare ad Opel. Repubblica sottolinea come la stampa tedesca stia disseminando zizzania per bloccare le trattative (questa è una ipotesi da non scartare). Insomma, mentre ai vertici del primo costruttore europeo ci sono tanti dettagli e non da chiarire sulla mega fusione, Marchionne prosegue per la sua strada.

 

[AUDIATRE]

intendevo dire che secondo la stampa tedesca Fiat rinuncerebbe a Lancia, non a Opel.

 

[cognizionezero]

Continua la saga, siamo alla 40° puntata e ci si trova in una situazione abbastanza bloccata. L'ultimo nome sembra essere quello di Winterkorn, attuale numero uno di VW, appoggiato da Stadler, numero uno di Audi i due delfini di Piech per capirsi, che sarebbe stato fatto per guidare il mega nuovo gruppo Auto Union..
Nel frattempo Marchionne non perde tempo e muove mari e monti per concludere l'affare Fiat-Crysler-Opel.
Secondo le ultime notizie dalla stampa tedesca l'azienda italiana dovrebbe rinunciare ad Opel. Repubblica sottolinea come la stampa tedesca stia disseminando zizzania per bloccare le trattative (questa è una ipotesi da non scartare). Insomma, mentre ai vertici del primo costruttore europeo ci sono tanti dettagli e non da chiarire sulla mega fusione, Marchionne prosegue per la sua strada.

se continua così, il governo tedesco va in palla, si confonde, e nel dubbio tirano fuori il gruppo VW-FIAT_OPEL_CHRYSLER-PORSCHE...

non vedo l'ora di vedere la Panda Ripanda con il V10 della Murcielago e la Porsche 911 GTD con il 1.3 multijet da 69 CV...

 

[Spizio2]

intendevo dire che secondo la stampa tedesca Fiat rinuncerebbe a Lancia, non a Opel.

Rinunciare a Lancia per Fiat è una operazione a costo 0 (oggi Lancia è puramente un marchio).....
Opel è ben di + e la cosa preoccupa molto VW (non certamente dei fessi)....
Bye

 

[AUDIATRE]

Continua la saga, siamo alla 40° puntata e ci si trova in una situazione abbastanza bloccata. L'ultimo nome sembra essere quello di Winterkorn, attuale numero uno di VW, appoggiato da Stadler, numero uno di Audi i due delfini di Piech per capirsi, che sarebbe stato fatto per guidare il mega nuovo gruppo Auto Union..
Nel frattempo Marchionne non perde tempo e muove mari e monti per concludere l'affare Fiat-Crysler-Opel.
Secondo le ultime notizie dalla stampa tedesca l'azienda italiana dovrebbe rinunciare ad Opel. Repubblica sottolinea come la stampa tedesca stia disseminando zizzania per bloccare le trattative (questa è una ipotesi da non scartare). Insomma, mentre ai vertici del primo costruttore europeo ci sono tanti dettagli e non da chiarire sulla mega fusione, Marchionne prosegue per la sua strada.

se continua così, il governo tedesco va in palla, si confonde, e nel dubbio tirano fuori il gruppo VW-FIAT_OPEL_CHRYSLER-PORSCHE...

non vedo l'ora di vedere la Panda Ripanda con il V10 della Murcielago e la Porsche 911 GTD con il 1.3 multijet da 69 CV...

ahahahahah può essere che la Merkel a ischia questa estate.....
di una cosa sono straconvinto il gruppo Vw-Fiat avrebbe fatto veramente sfacelli. Purtroppo sia i tedeschi che gli italiani da questo punto di vista non troveranno mai un accordo a rischio di fallire. Ci hanno già provato, ma sul prodotto "auto" italiani e tedeschi sono esageratamente patriottici, e questo è tendenzialmente bene, ma per me adesso è solo un male.

 

[ulgi]

se continua così, il governo tedesco va in palla, si confonde, e nel dubbio tirano fuori il gruppo VW-FIAT_OPEL_CHRYSLER-PORSCHE...

non vedo l'ora di vedere la Panda Ripanda con il V10 della Murcielago e la Porsche 911 GTD con il 1.3 multijet da 69 CV...

va detto, uscendo dalla battuta, che il 1.3 mj della fiat farebbe molto ma molto ma molto comodo al gruppone VW che in quella categoria ha solo l'indecoroso triciclo!

 

[AUDIATRE]

se continua così, il governo tedesco va in palla, si confonde, e nel dubbio tirano fuori il gruppo VW-FIAT_OPEL_CHRYSLER-PORSCHE...

non vedo l'ora di vedere la Panda Ripanda con il V10 della Murcielago e la Porsche 911 GTD con il 1.3 multijet da 69 CV...

va detto, uscendo dalla battuta, che il 1.3 mj della fiat farebbe molto ma molto ma molto comodo al gruppone VW che in quella categoria ha solo l'indecoroso triciclo!

l'indecoroso triciclo però consuma molto meno del futuristico cr, proprio indecoroso...

 

[testerr]

Continua la saga, siamo alla 40° puntata e ci si trova in una situazione abbastanza bloccata. L'ultimo nome sembra essere quello di Winterkorn, attuale numero uno di VW, appoggiato da Stadler, numero uno di Audi i due delfini di Piech per capirsi, che sarebbe stato fatto per guidare il mega nuovo gruppo Auto Union..
Nel frattempo Marchionne non perde tempo e muove mari e monti per concludere l'affare Fiat-Crysler-Opel.
Secondo le ultime notizie dalla stampa tedesca l'azienda italiana dovrebbe rinunciare ad Opel. Repubblica sottolinea come la stampa tedesca stia disseminando zizzania per bloccare le trattative (questa è una ipotesi da non scartare). Insomma, mentre ai vertici del primo costruttore europeo ci sono tanti dettagli e non da chiarire sulla mega fusione, Marchionne prosegue per la sua strada.

quandi ci sono interessi nazionali da difender, i tedeschi fan quadrato; credo che noi dovremmo imparare.

 

[cognizionezero]

se continua così, il governo tedesco va in palla, si confonde, e nel dubbio tirano fuori il gruppo VW-FIAT_OPEL_CHRYSLER-PORSCHE...

non vedo l'ora di vedere la Panda Ripanda con il V10 della Murcielago e la Porsche 911 GTD con il 1.3 multijet da 69 CV...

va detto, uscendo dalla battuta, che il 1.3 mj della fiat farebbe molto ma molto ma molto comodo al gruppone VW che in quella categoria ha solo l'indecoroso triciclo!

l'indecoroso triciclo però consuma molto meno del futuristico cr, proprio indecoroso...

ma è perchè il tre cilindri della VW va a gasolio e vibrazioni, mentre il mj va solo a gasolio...

che poi consumi così poco ho i miei dubbi...