ESP sulla neve si o no ?

[enry1]

ho bisogno del vs aiuto da esperti... mi sa che sto sbagliando tutto !

ma se nevica come ci si comporta?

mi sono deciso e ho preso per le emergenze le Calze da neve,
ma come si usano correttamente? nel senso quando nevica
e devo entrare e uscire dal mio garage che ha una bella
rampa abbastanza ripida come faccio ?

quindi con le calze da neve,in salita e discesa vero che meglio disattivare ESP o ?

e vero che in disce sbaglio se scendo premendo la frizione ma devo
farla in prima marcia ? vero ? ma non prendo velocita' e sbatto quando
arrivo in fondo ? e in salita meglio prendere 4-5 metri di rincorsa
o partire subito piano dal inizio rampa ?

insomma quando salgo e scendo dalla rampa ripida del garage
per non sbattere al muro come mi comporto ? ESP si o no ?
scendendo in folle o in marcia ?

grazie

 

[arhat]

La sostanza di questi dubbi ha una sola risposta: cavallo di San Francesco.

 

[-Exige-]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
Per la salita cerca di salire in prima marcia a bassi giri o se hai spazio sali in seconda marcia. Cerca di non far pattinare le ruote. In discesa prima della rampa fermati e poi scendi in prima marcia senza gas ne frizione, lasciala andare e se è proprio ripida cerca di frenare come se avessi sotto il pedale del freno delle uova. Non di colpo ma graduale.

 

[The.Tramp]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
[....]
Cerca di non far pattinare le ruote.

Lascia il TCS inseritpo e ci pensa il sistema a non far pattinare le ruote.

P.S. Test VERI han dimostrato che è meglio SEMPRE lasciate ESP e TCS inserito.

Vedere qui:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc&feature=related

 

[paulein118]

Abito in collina e prendo neve a gogò, con gomme da neve posso affermare che l'esp da una mano mica da poco....

 

[Gunsite]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
[....]
Cerca di non far pattinare le ruote.

Lascia il TCS inseritpo e ci pensa il sistema a non far pattinare le ruote.

P.S. Test VERI han dimostrato che è meglio SEMPRE lasciate ESP e TCS inserito.

Vedere qui:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc&feature=related

non sono d'accordo, dipende dall'auto, io col Cmax l'inverno scorso non riuscivo a salire per andare a sciare, poi una volta fermo mi sono ricordato dell'esclusione tcs e da li in poi son salito una meraviglia. (ho le gomme da neve Michelin per la cronaca)

 

[The.Tramp]

non sono d'accordo, dipende dall'auto, io col Cmax...

D'accordo: Le Ford non sono auto. :lol:

(scherzi a parte, ho sempre notato che gli aiuti elettronici delle Ford sono sempre stati scadenti)

 

[Memuz]

Pure io ho questo problema e dato che l'abs non è disinseribile la lascio fuori perchè altrimenti ora che trova aderenza la gomma sono già abbracciato al muro.

Io ho notato che con ESP inserto o no non cambia tanto, pur avendo delle gomme da neve. Se la neve è tanta il motore taglia pian piano tutta la potenza e l'auto si ferma, tanto vale far avanti ed indietro per qualche volta per farsi la strada e poi andare su di velocità.

 

[stone1958]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
[....]
Cerca di non far pattinare le ruote.

Lascia il TCS inseritpo e ci pensa il sistema a non far pattinare le ruote.

P.S. Test VERI han dimostrato che è meglio SEMPRE lasciate ESP e TCS inserito.

Vedere qui:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc&feature=related

Secondo me non e' una regola che puo' valere in assoluto. Ci sono degli ESP particolarmente invasivi che tagliano la potenza quando magari sarebbe necessaria per uscire d'impaccio. Nella mia esperienza specifica ad esempio nel CRV preferisco sempre disinserirlo, altrimenti non ti muovi. Nel Land Cruiser non lo disinserisco quasi mai a meno che non sia su pendenze molto ripide e debba usare le ridotte. Diverso il discorso per un veicolo due ruote motrici con il traction control: il piu' delle volte riesci a uscire da situazioni difficili grazie a quest'ultimo.
ciao

 

[belpietro]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
[....]
Cerca di non far pattinare le ruote.

Lascia il TCS inseritpo e ci pensa il sistema a non far pattinare le ruote.

P.S. Test VERI han dimostrato che è meglio SEMPRE lasciate ESP e TCS inserito.

Vedere qui:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc&feature=related

non sono d'accordo, dipende dall'auto, io col Cmax l'inverno scorso non riuscivo a salire per andare a sciare, poi una volta fermo mi sono ricordato dell'esclusione tcs e da li in poi son salito una meraviglia. (ho le gomme da neve Michelin per la cronaca)

più che dall'auto, credo dipenda dal sistema elettronico che hai.

io noto una grande differenza tra l'ESP della slk (efficiente) e il TC della S-type, che è piuttosto grossolano

 

[-Exige-]

Non è la Ford o i sistemi scadenti. E' che in molti casi il TCS ti blocca il pattinaggio delle ruote e tu in pratica non ti muovi piu perchè l'auto rimane bloccata dall'esp che non la fa scivolare. Se sei in salita è pure peggio. Idem con l'abs. Certo aiuta ma in caso di frenata d'emergenza l'abs allunga la frenata sulla neve perchè non facendo bloccare le ruote non crea davanti ad esse la neve che può aiutare a fermare il veicolo come se ci fossero dei blocchi. Sono i pro e i contro dei sistemi elettronici. Fai cosi allora. Non disattivarlo e parti. Se non si muove perchè l'esp ti blocca la motricità delle ruote, disabilitalo (ove possibile) e prova. Ricorda che molte auto l'inserimento del TCS avviene dopo una decina di minuti.

 

[Suby01]

Disabilita l'esp o il tcs, che è il controllo trazione.
[....]
Cerca di non far pattinare le ruote.

Lascia il TCS inseritpo e ci pensa il sistema a non far pattinare le ruote.

P.S. Test VERI han dimostrato che è meglio SEMPRE lasciate ESP e TCS inserito.

Vedere qui:

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc&feature=related

Dipende tanto dal TCS che si ha. Un mio amico che abita in montagna maledice il suo controllo di trazione (NON DISINSERIBILE) sull'astra perchè nei tornanti quando comincia a slittare il sistema frena talmente tanto le ruote che lo fa fermare e a quel punto non riesce più a ripartire (ovviamente con gomme termiche).
Magari adesso i sistemi sono più affinati, più efficienti, ma non sempre il TCS o ASR sono efficaci

 

[Suby01]

Ricorda che molte auto l'inserimento del TCS avviene dopo una decina di minuti.

:shock: :shock: :shock: :shock:

Davvero?

 

[The.Tramp]

Non è la Ford o i sistemi scadenti. E' che in molti casi il TCS ti blocca il pattinaggio delle ruote e tu in pratica non ti muovi piu perchè l'auto rimane bloccata dall'esp che non la fa scivolare. Se sei in salita è pure peggio. Idem con l'abs. Certo aiuta ma in caso di frenata d'emergenza l'abs allunga la frenata sulla neve perchè non facendo bloccare le ruote non crea davanti ad esse la neve che può aiutare a fermare il veicolo come se ci fossero dei blocchi. Sono i pro e i contro dei sistemi elettronici. Fai cosi allora. Non disattivarlo e parti. Se non si muove perchè l'esp ti blocca la motricità delle ruote, disabilitalo (ove possibile) e prova. Ricorda che molte auto l'inserimento del TCS avviene dopo una decina di minuti.

Ma hai dato un'occhiata la filmato che ho postato?

Sulla MIA auto il TCS è instantaneo, ma permette qualche slittamento proprio per evitare quel che dici tu: Che l'auto non si muove più.

P.S. Sulla mia auto il TCS (e pure l'ESP) non è disinseribile eppure non sono mai rimasto bloccato.

Rimango dell'idea che certe auto (come la ford) montano dispositivi economici e quindi scadenti e il risultato è quel che dici tu.

 

[Suby01]

Non è la Ford o i sistemi scadenti. E' che in molti casi il TCS ti blocca il pattinaggio delle ruote e tu in pratica non ti muovi piu perchè l'auto rimane bloccata dall'esp che non la fa scivolare. Se sei in salita è pure peggio. Idem con l'abs. Certo aiuta ma in caso di frenata d'emergenza l'abs allunga la frenata sulla neve perchè non facendo bloccare le ruote non crea davanti ad esse la neve che può aiutare a fermare il veicolo come se ci fossero dei blocchi. Sono i pro e i contro dei sistemi elettronici. Fai cosi allora. Non disattivarlo e parti. Se non si muove perchè l'esp ti blocca la motricità delle ruote, disabilitalo (ove possibile) e prova. Ricorda che molte auto l'inserimento del TCS avviene dopo una decina di minuti.

Ma hai dato un'occhiata la filmato che ho postato?

Sulla MIA auto il TCS è instantaneo, ma permette qualche slittamento proprio per evitare quel che dici tu: Che l'auto non si muove più.

P.S. Sulla mia auto il TCS (e pure l'ESP) non è disinseribile eppure non sono mai rimasto bloccato.

Rimango dell'idea che certe auto (come la ford) montano dispositivi economici e quindi scadenti e il risultato è quel che dici tu.

Quindi dipende dalla macchina, non è sempre vero che bisogna lasciare inserito l'ASR sulla neve