<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Epic fail - Capitolo 2 | Il Forum di Quattroruote

Epic fail - Capitolo 2

AndreaFlanaghan ha scritto:
http://www.autoblog.it/post/29430/volvo-seconda-dimostrazione-fallita-per-il-pedestrian-detection

Non per essere di parte, ma mi pare tanto una montatura bella e buona (a differenza del primo): una prova presso un concessionario australiano, non c'erano clienti né giornalisti, però, guarda caso una bella telecamera fissa.
Il manichino non mi pare quello originale mandato dalla Volvo, che tra le altre cose monta sul davanti, all'altezza del petto, una parte in una speciale pellicola riflettente, che mi pare mancante sul video in questione.

In questi anni di prove con i clienti per il city safety e ora per questo pedestrian detection ne avrò fatte un centinaio e sempre, sottolineo, sempre, il sistema ha risposto come previsto.

Bisogna in ogni modo ricordare quali sono le specifiche: arresto totale sotto i 35 Km/h o frenata in caso di velocità superiori (e nel secondo video di questa ultima serie mi sembra che l'auto proceda ad un'andatura un pò allaegra).

Inoltre, bisogna simulare le condizioni reali di uso, vale a dire quelle di una guida distratta, in cui il conducente continua imperterrito a mantenere il piede sull'acceleratore, senza alzarlo o peggio frenare (nel qual caso il sistema interpreta il tutto come il fatto che il guidatore si sia accorto in tempo dell'ostacolo e provveda da solo). Può sembrare una sciocchezza ma non è per niente facile: io solo al 5° tentativo sono riuscito a far finta di non vedere gli ostacoli e a tirare dritto, in queste condizioni, ripeto, il sistema ha sempre funzionato a dovere, quando invece, dietro insistenza del cliente, che, giustamente, vuole provare di persona, il sistema non ha funzionato, è stato sempre perché chi guidava ha rallentato o provato a frenare.

Per di più, a differenza del city safety il nuovo pedestrian detection tiene soprattutto conto dei movimenti dell'ostacolo e, a quanto ci hanno detto la parte riflettente sul manichino (assente nel video) servirebbe proprio ad ingannare i sensori simulando una sorta di "movimento fittizio".

Poi, per buttarla in risata, c'è sempre il giornalista di quattroruote sopravvissuto sano e salvo alla prova...
 
smargia2002 ha scritto:
AndreaFlanaghan ha scritto:
http://www.autoblog.it/post/29430/volvo-seconda-dimostrazione-fallita-per-il-pedestrian-detection

Non per essere di parte, ma mi pare tanto una montatura bella e buona (a differenza del primo): una prova presso un concessionario australiano, non c'erano clienti né giornalisti, però, guarda caso una bella telecamera fissa.
Il manichino non mi pare quello originale mandato dalla Volvo, che tra le altre cose monta sul davanti, all'altezza del petto, una parte in una speciale pellicola riflettente, che mi pare mancante sul video in questione.

In questi anni di prove con i clienti per il city safety e ora per questo pedestrian detection ne avrò fatte un centinaio e sempre, sottolineo, sempre, il sistema ha risposto come previsto.

Bisogna in ogni modo ricordare quali sono le specifiche: arresto totale sotto i 35 Km/h o frenata in caso di velocità superiori (e nel secondo video di questa ultima serie mi sembra che l'auto proceda ad un'andatura un pò allaegra).

Inoltre, bisogna simulare le condizioni reali di uso, vale a dire quelle di una guida distratta, in cui il conducente continua imperterrito a mantenere il piede sull'acceleratore, senza alzarlo o peggio frenare (nel qual caso il sistema interpreta il tutto come il fatto che il guidatore si sia accorto in tempo dell'ostacolo e provveda da solo). Può sembrare una sciocchezza ma non è per niente facile: io solo al 5° tentativo sono riuscito a far finta di non vedere gli ostacoli e a tirare dritto, in queste condizioni, ripeto, il sistema ha sempre funzionato a dovere, quando invece, dietro insistenza del cliente, che, giustamente, vuole provare di persona, il sistema non ha funzionato, è stato sempre perché chi guidava ha rallentato o provato a frenare.

Per di più, a differenza del city safety il nuovo pedestrian detection tiene soprattutto conto dei movimenti dell'ostacolo e, a quanto ci hanno detto la parte riflettente sul manichino (assente nel video) servirebbe proprio ad ingannare i sensori simulando una sorta di "movimento fittizio".

Poi, per buttarla in risata, c'è sempre il giornalista di quattroruote sopravvissuto sano e salvo alla prova...

Meglio così allora. Io purtroppo mi trovo in Cina ed ho Youtube bloccato (assieme ad un bel pacchetto di siti), quindi non ho potuto vedere il video. Leggendo sommariamente la notizia su AB ho pensato che si fosse ripetuto lo stesso episodio visto prima dell'estate.
 
Questo video è FALSO!!!!!l'ho guardato per bene E? solo una mossa per screditare volvo perchè se fosse australiano dovrebbe avere il volante dalla arte dove qui c?è il passeggero.. poi ci sono un pò troppe vetture europee E? UNA BUFALA!!!!! il manichino chi ci dice che è anorma per essere riconosciuto?? avete mai visto persone lucide??

Con questo non voglio dire che il sistemi sia infallibile però secondo me ci hanno messo del loro per sbancare sul web
 
Anche a me la prova sembra una forzatura, ed anche io ho notato che il volante sta dalla parte sbagliata (in Australia, Paese del Commonwealth, la guida è a destra, come nel Regno Unito ed in Giappone), inoltre l'ambientazione è un po' "povera", per essere quella di una prova ufficiale.
L'auto poi certamente non viaggia a 35 km/h.

Resta il dubbio sulla totale efficacia del sistema, per fallimenti reali visti in passato.
 
Ragazzi è il tipico fake da youtube! Mi stupisco del fatto che molte persone possano crederci senza informarsi o provare la vettura di persona. Ma voi credete a tutto quello che sta su youtube?
 
L3on4rdo ha scritto:
Ragazzi è il tipico fake da youtube! Mi stupisco del fatto che molte persone possano crederci senza informarsi o provare la vettura di persona. Ma voi credete a tutto quello che sta su youtube?

No, però ad una persona intelligente e con un po' si raziocinio è giusto che sorga un o' di dubbio.
 
vveneto ha scritto:
L3on4rdo ha scritto:
Ragazzi è il tipico fake da youtube! Mi stupisco del fatto che molte persone possano crederci senza informarsi o provare la vettura di persona. Ma voi credete a tutto quello che sta su youtube?

No, però ad una persona intelligente e con un po' si raziocinio è giusto che sorga un o' di dubbio.

Dubitare è lecito. Per questo invito gli scettici a provarlo di persona! :)
 
sampei73 ha scritto:
ma non si fa pria a interogare volvo in persona e chiedere lumi in merito?

Giusto, poi dopo la risposta (che sarà soddisfacente e positiva) andiamo tutti in trattoria, ma attenzione, nell'unica il cui oste ci assicura che il vino è buono... :D

IMHO forse Volvo avrebbe dovuto essere un po' più chiara riguardo alle "regole d'ingaggio" del dispositivo, che giocoforza avrà dei limiti fisici.
Credo che i giornalisti lo ritengano un sistema a 360°, che probabilmente non è, e quindi lo mettano in situazioni che non possono essere risolte.
Il tutto, IMHO, con un bel po' di malizia...
 
vveneto ha scritto:
L3on4rdo ha scritto:
Ragazzi è il tipico fake da youtube! Mi stupisco del fatto che molte persone possano crederci senza informarsi o provare la vettura di persona. Ma voi credete a tutto quello che sta su youtube?

No, però ad una persona intelligente e con un po' si raziocinio è giusto che sorga un o' di dubbio.

beh... a quel punto non ci sarebbero neppure più le catene di sant'antonio via mail
sai che la pigrizia mentale fa tanto poi basta un click....
 

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