Energia in eccesso? Per sbrinare l'auto.

[Thefrog]

Sugli aereoplani parte dell'energia viene usata o per riscaldare o per far vibrare le ali. In questo modo si evitano possibili "congelamenti dell'ala" che porterebbero l'aereo ad essere molto pesante e lo farebbero precipitare giu'.

Sull'aereo c'e' una componente importante pero' che sull'auto non c'e': essa e' la velocita', velocita' che permette all'eventuale ghiaccio che si stacca per via dei sistemi descritti sopra, di scivolare via dalle superfici alari dello stesso.

Per questo motivo io penso che un sistema "a vibrazione" sull'auto non sia attuabile. Tuttavia io penso viceversa che un sistema a riscaldamento del tetto e dei quattro lati dei cristalli presenti su di un'automobile sia del tutto fattibile. Questo anche perche' rispetto alla velocita' massima di 100Km/h-130Km/h, oggi le vetture (anche utilitarie) dispongono di una quantita' notevole i energia in eccesso.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Sugli aereoplani parte dell'energia viene usata o per riscaldare o per far vibrare le ali. In questo modo si evitano possibili "congelamenti dell'ala" che porterebbero l'aereo ad essere molto pesante e lo farebbero precipitare giu'.

Sull'aereo c'e' una componente importante pero' che sull'auto non c'e': essa e' la velocita', velocita' che permette all'eventuale ghiaccio che si stacca per via dei sistemi descritti sopra, di scivolare via dalle superfici alari dello stesso.

Per questo motivo io penso che un sistema "a vibrazione" sull'auto non sia attuabile. Tuttavia io penso viceversa che un sistema a riscaldamento del tetto e dei quattro lati dei cristalli presenti su di un'automobile sia del tutto fattibile. Questo anche perche' rispetto alla velocita' massima di 100Km/h-130Km/h, oggi le vetture (anche utilitarie) dispongono di una quantita' notevole i energia in eccesso.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Scusa non ho capito bene la tua proposta......dici di usare l'energia in eccesso alle medio-alte velocità per sbrinare i vetri?ma se ho i vetri appannati o parzialmente congelati è pericolosissimo andare a certe velocità senza visibilità, quindi i vetri li sbrini prima.....ma mi sa che stavolta non ho capito bene quello che proponi

 

[Thefrog]

Sugli aereoplani parte dell'energia viene usata o per riscaldare o per far vibrare le ali. In questo modo si evitano possibili "congelamenti dell'ala" che porterebbero l'aereo ad essere molto pesante e lo farebbero precipitare giu'.

Sull'aereo c'e' una componente importante pero' che sull'auto non c'e': essa e' la velocita', velocita' che permette all'eventuale ghiaccio che si stacca per via dei sistemi descritti sopra, di scivolare via dalle superfici alari dello stesso.

Per questo motivo io penso che un sistema "a vibrazione" sull'auto non sia attuabile. Tuttavia io penso viceversa che un sistema a riscaldamento del tetto e dei quattro lati dei cristalli presenti su di un'automobile sia del tutto fattibile. Questo anche perche' rispetto alla velocita' massima di 100Km/h-130Km/h, oggi le vetture (anche utilitarie) dispongono di una quantita' notevole i energia in eccesso.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Scusa non ho capito bene la tua proposta......dici di usare l'energia in eccesso alle medio-alte velocità per sbrinare i vetri?ma se ho i vetri appannati o parzialmente congelati è pericolosissimo andare a certe velocità senza visibilità, quindi i vetri li sbrini prima.....ma mi sa che stavolta non ho capito bene quello che proponi

ù

No. E' chiaro che l'operazione fiene fatta a vettura ferma ma ovviamente conil motore acceso, e acceso a un certo numero di giri, altrimenti la corrente per sbrinare tutto non ce la fa e si scarica la batteria.

Regards,
The frog

 

[stone1958]

Frog hai mai sentito parlare di Webasto. Lo monti, lo programmi per l'ora voluta e alla mattina quando parti hai la macchina sbrinata e il motore gia' quasi caldo.
Warmest regards

 

[ferrets]

Opinioni in merito sono gradite.

 

[PanDemonio]

Opinioni in merito sono gradite.

1) Mettici più tabacco, che così ti dà troppo in testa

2) fatti meno

3) ricordati che non ci sono solo le macchinine

E trovati un lavoro, invece di stare sempre sul forum di 4R.

 

[Thefrog]

E' una cosa semplicissima.

1) Si va in auto

2) si accende l'automobile lasciando la vettura in folle

3) Il motore si posiziona automaticamente su un regime aquanto diverso dal minimo

4) l'alternatore inizia a caricare la batteria con tanta corrente quanto glie ne da' il motore, motore che come detto non e' al minimo.

5) le resistenze sia nei cristalli sia appena sotto il tetto iniziano a scaldrsi e dunque a sfaldare il fronte di ghiaccio e/o neve e/o brina presente nella parte alta della vettura.

Finita l'operazione si preme la frizione e si ingrana la marcia. Appena si preme la frizione il motore si posiziona sul suo "minimo naturale" in modo tale che la vettura possa procedere in modo normale.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

E' una cosa semplicissima.

1) Si va in auto

2) si accende l'automobile lasciando la vettura in folle

3) Il motore si posiziona automaticamente su un regime aquanto diverso dal minimo

4) l'alternatore inizia a caricare la batteria con tanta corrente quanto glie ne da' il motore, motore che come detto non e' al minimo.

5) le resistenze sia nei cristalli sia appena sotto il tetto iniziano a scaldrsi e dunque a sfaldare il fronte di ghiaccio e/o neve e/o brina presente nella parte alta della vettura.

Finita l'operazione si preme la frizione e si ingrana la marcia. Appena si preme la frizione il motore si posiziona sul suo "minimo naturale" in modo tale che la vettura possa procedere in modo normale.

Regards,
The frog

bah ma scusa io scendo la mattina, accendo l'auto, schiaccio il pulsante apposito e il condizionatore appena il motore va in temperatura fa tutto lui.....e poi a cosa serve sbrinare il tetto?L'importante sono i vetri :?: :?:

 

[Thefrog]

E' una cosa semplicissima.

1) Si va in auto

2) si accende l'automobile lasciando la vettura in folle

3) Il motore si posiziona automaticamente su un regime aquanto diverso dal minimo

4) l'alternatore inizia a caricare la batteria con tanta corrente quanto glie ne da' il motore, motore che come detto non e' al minimo.

5) le resistenze sia nei cristalli sia appena sotto il tetto iniziano a scaldrsi e dunque a sfaldare il fronte di ghiaccio e/o neve e/o brina presente nella parte alta della vettura.

Finita l'operazione si preme la frizione e si ingrana la marcia. Appena si preme la frizione il motore si posiziona sul suo "minimo naturale" in modo tale che la vettura possa procedere in modo normale.

Regards,
The frog

bah ma scusa io scendo la mattina, accendo l'auto, schiaccio il pulsante apposito e il condizionatore appena il motore va in temperatura fa tutto lui.....e poi a cosa serve sbrinare il tetto?L'importante sono i vetri :?: :?:

Si ma se non sbrini anche il tetto alla prima frenata la neve e il ghiaccio accumulati sopra il tetto ti finiscono sul parabrezza.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

E' una cosa semplicissima.

1) Si va in auto

2) si accende l'automobile lasciando la vettura in folle

3) Il motore si posiziona automaticamente su un regime aquanto diverso dal minimo

4) l'alternatore inizia a caricare la batteria con tanta corrente quanto glie ne da' il motore, motore che come detto non e' al minimo.

5) le resistenze sia nei cristalli sia appena sotto il tetto iniziano a scaldrsi e dunque a sfaldare il fronte di ghiaccio e/o neve e/o brina presente nella parte alta della vettura.

Finita l'operazione si preme la frizione e si ingrana la marcia. Appena si preme la frizione il motore si posiziona sul suo "minimo naturale" in modo tale che la vettura possa procedere in modo normale.

Regards,
The frog

bah ma scusa io scendo la mattina, accendo l'auto, schiaccio il pulsante apposito e il condizionatore appena il motore va in temperatura fa tutto lui.....e poi a cosa serve sbrinare il tetto?L'importante sono i vetri :?: :?:

Si ma se non sbrini anche il tetto alla prima frenata la neve e il ghiaccio accumulati sopra il tetto ti finiscono sul parabrezza.

Regards,
The frog

Ahhhh capito quindi la tua auto non è dotata di tergi tutto ok........
se hai tanta neve sul tetto dell'auto da aver paura che ti finisca sul vetro alla prima frenata vuol dire che c'è tanta di quella neve sulla strada che il freno lo sfiori solo......oltre al fatto che qui al nord E' NORMALE usare raschietto e paletta apposite per pulire vetro e parte del tetto prima di partire, nelle condizioni che ipotizzi tu dovrei aspettare una mezz'oretta a motore acceso prima di partire, consumando carburante e inquinando inutilmente per non fare la minima fatica

 

[agricolo]

Si ma se non sbrini anche il tetto alla prima frenata la neve e il ghiaccio accumulati sopra il tetto ti finiscono sul parabrezza.

Regards,
The frog

Ussignùr........... ma usare una volgarissima scopa per tirar giù la neve e un grattino per il ghiaccio sul parabrezza è così difficile?
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...evidentemente sì....

 

[agricolo]

nelle condizioni che ipotizzi tu dovrei aspettare una mezz'oretta a motore acceso prima di partire, consumando carburante e inquinando inutilmente per non fare la minima fatica

più che altro, dovresti avere il tetto della macchina incandescente, per riuscire a sciogliere anche solo 10 cm di neve....

 

[dukeiiktm]

nelle condizioni che ipotizzi tu dovrei aspettare una mezz'oretta a motore acceso prima di partire, consumando carburante e inquinando inutilmente per non fare la minima fatica

più che altro, dovresti avere il tetto della macchina incandescente, per riuscire a sciogliere anche solo 10 cm di neve....

beh dopo aver sciolto la neve puoi anche buttarci sopra 2 uova e un pò di pancetta e ti prepari la colazione vedi che the frog è troppo avanti per noi?

 

[Thefrog]

nelle condizioni che ipotizzi tu dovrei aspettare una mezz'oretta a motore acceso prima di partire, consumando carburante e inquinando inutilmente per non fare la minima fatica

più che altro, dovresti avere il tetto della macchina incandescente, per riuscire a sciogliere anche solo 10 cm di neve....

Non e' necessario scaldare tutta la neve che c'e' sul tetto, basta scaldare lo strato che forma la base della neve depositata sul tetto, perche' questa "cada"

Regards,
The frog