ECCO SVELATO chi c'è sotto Magna...

[AndrewTheItalianBoss]

Non è che ci volesse molto ma è interessante vedere alcuni passaggi.

Con l`accordo per il controllo della Opel, soffiata sul filo di lana dal consorzio austro-canadese Magna spalleggiata da investitori russi, Mosca sbarca nel cuore dell`Europa produttiva.
In Pratica sotto c'è Putin che vuole la SUA casa automobilstica

"E' implicito nell'affare portato avanti con Magna: qui ci si aspetta che gli austro-canadesi trasferiscano in Russia parte del segmento produttivo di Opel - commenta una fonte bancaria russa che ha seguito i negoziati con il governo tedesco per il passaggio della filiale tedesca di Gm - d`altronde la Russia resta uno dei mercati automobilistici più dinamici".
In pratica OPEL in Germania perderà di rilevanza per diventare russa..., alla faccia della Merkel e di tutto il suo staff di ministri Xenofobi!

Pesantemente indebitato e reduce da un disastroso tentativo di rilanciarsi con il modello Volga-Siber, il gruppo Gaz del magnate Olega [...] L'attore finanziario russo è la semistatale Sberbank, il primo istituto di credito del paese. Malgrado le perdite in forte crescita da fine 2008 e l`equivalente di oltre 30 miliardi di dollari di debito, in teoria da restituire entro l`anno, Gaz cerca di guardare avanti
E questi sarebbero i partner affidabili? Una banca semistatale con un debito pauroso e gestito dalla mafia russa e dal tiranno del KGB Putin? Bel colpo crucchi, BEL COLPO!


"la capacità degli impianti di Nizhni Novgorod, affiancati dal consorzio, permetteranno di produrre 180.000 veicoli".
Quindi gli 11.000 licenziamenti saranno solo l'inizio della dipartita OPEL dalla Gerrmania!, Crucci FARLOCCHIIIII!!! Pensate poi di andare a protestare da Putin?


A Nizhni Novgorod, quasi 400 chilometri a Nord-Est di Mosca, Gaz ha tentato il rilancio con la Volga-Siber, ma i risultati sono stati disastrosi: il modello concepito assieme alla Chrysler, e che vuole essere una traduzione russa della Chrysler Sebring, non ha funzionato. Complice anche la crisi, dei 20.000 esemplari che Gaz contava di vendere nel 2008, ne sono state piazzati poche centinaia.
E questi sarebbero quelli che dovrebbero essere in grado di risollevare la produzione OPEL? Ma per piacere.


In fondo penso, Marchionne, lasciali cucinare a fuoco lento. Moriranno sia OPEL che Magna in un immenso buco. Specie quando la banca dovrà sborsare soldi che NON HA, anzi 60.000 miliardi di vecchie lire di debito come pensano di restituirle? faranno un altro default?
i CRUCCHI SONO PROPRIO... CRUCCHI!

 

[Hydrogen]

Ancora i tedeschi non hanno digerito lo 0-2 dei mondiali del 2006 :lol: , ma nel caso Opel, che si siano dati la zappa sui piedi? :?: :lol:

 

[Maxetto]

E' proprio come dici, penso che i tedeschi si pentiranno amaramente.

 

[Thefrog]

Era chiaro fin dall'inizio che con vetture "mediocri" sia nel design sia nella tecnologia Opel non avrebbe mai potuto reggere in Germania. Cosi' come era chiaro fin dall'inizio che la Magna avrebbe trasferito gli stabilimenti in qualche sperduto paesino della Russia, la dove la mano d'opera costa due soldi.

Meglio cosi' per FIAT che, secondo me, avrebbe rischiato moltissimo con l'operazione dell'acquisizione della Opel.

E quando arrivera' la Tata Nano pure in Russia voglio proprio vedere con quale veste si potra' presentare la Opel per convincere gli stessi russi a comperare auto russe.

Tanto meglio per FIAT che l'accordo non si sia concluso. Cosi' la tecnologia del multiair non verra' data in pasto anche alla Opel.

Regards,
The frog

 

[ladomandona]

Era chiaro fin dall'inizio che con vetture "mediocri" sia nel design sia nella tecnologia Opel non avrebbe mai potuto reggere in Germania. Cosi' come era chiaro fin dall'inizio che la Magna avrebbe trasferito gli stabilimenti in qualche sperduto paesino della Russia, la dove la mano d'opera costa due soldi.

Meglio cosi' per FIAT che, secondo me, avrebbe rischiato moltissimo con l'operazione dell'acquisizione della Opel.

E quando arrivera' la Tata Nano pure in Russia voglio proprio vedere con quale veste si potra' presentare la Opel per convincere gli stessi russi a comperare auto russe.

Tanto meglio per FIAT che l'accordo non si sia concluso. Cosi' la tecnologia del multiair non verra' data in pasto anche alla Opel.

Regards,
The frog

purtroppo hanno il multiJet
ma li costruiscono loro o da noi ???

 

[AndrewTheItalianBoss]

E adesso si scopre che Magna, Putin e Gazprom, i prossimi a fare un botto da paura, in realtà NON HANNO NIENTE PER LE MANI!.

Marchionne, occhio di falco, per fortuna ce ne siamo andati.
l'invidiosa stampa estera parla di sconfitta per Fiat?
Io dico, SCONFITTA PER I TEDESCHI E PER MAGNA!
Visto in che pastoia si sono infilati?

Aggiungo... prenderemo OPEL fra un paio d'anni (massimo tre). e alle nostre condizioni!

Italians do it better! :lol:

 

[testerr]

che ci fosse Putin era chiaro fin dal primo momento visto il 35% sarebbe stata acquistata da 'sta Sberbank che è banca di statio e putin è il padrone dello stato.....ma - come ho già detto - il regista è l'ex cancelliere tedesco Schroeder.

 

[testerr]

Era chiaro fin dall'inizio che con vetture "mediocri" sia nel design sia nella tecnologia Opel non avrebbe mai potuto reggere in Germania. Cosi' come era chiaro fin dall'inizio che la Magna avrebbe trasferito gli stabilimenti in qualche sperduto paesino della Russia, la dove la mano d'opera costa due soldi.

Meglio cosi' per FIAT che, secondo me, avrebbe rischiato moltissimo con l'operazione dell'acquisizione della Opel.

E quando arrivera' la Tata Nano pure in Russia voglio proprio vedere con quale veste si potra' presentare la Opel per convincere gli stessi russi a comperare auto russe.

Tanto meglio per FIAT che l'accordo non si sia concluso. Cosi' la tecnologia del multiair non verra' data in pasto anche alla Opel.

Regards,
The frog

ora non esageriamo; se la Fiat voleva Opel è perchè ci aveva visto qualcosa di buono; Marchionne è tutto fuorchè stupido.